在國內汽車市場，曾經有一支來自亞洲的車系橫空出世，所向披靡，一度成為中國汽車消費者購車繞不開的必選車系之一，那就是韓系車。之所以在十多年前，韓系車就能夠擁有數量巨大的擁護者，最大的原因，就是其領先同級的“顏值”。前有經典耐看的伊蘭特和千里馬，後有大方優雅的勝達和K5，這些經典車型的外觀設計，讓不少消費者主動為其“顏值”買單。
如今已是2020年，誰曾想，韓系車在國內市場混得日漸式微，甚至已經極少在街上看到韓系的新車型。尤其是現代，年年都有新款，可是年年不利。今天，我們不談產品，不談售價，也不談民族情節，我們只說“顏值”，看看現代汽車是如何因為顏值，而在市場上銷聲匿跡的。
我們都知道，十幾年前的現代汽車，曾經是汽車界的一股清流。因為，現代的車型外觀設計清新脫俗，設計感極強，不像其他品牌中庸油膩。不過最近幾年，許多人卻發現，國內市場的現代車型好像失去以前的美感了，甚至是越來越醜了，更不用說被許多自主品牌按在地上摩擦。
其實，國內市場的現代車型變醜了，不代表海外的現代車型也這樣。很多網友看了現代汽車海外版圖片後，都表示十分羨慕。原因在於北京現代引入部分車型時，進行了重新研發，但沒有摸清楚國內消費者的喜好，比如北京現代途勝。這款SUV在韓國本土改款中其設計很好看，受到市場一致好評，而且還獲得過外觀方面的設計大獎。但進入中國市場後，造型卻變得非常雷人，特別在前臉造型上，大大的不規則中網，加上鍍鉻邊框太寬太厚，和鯰魚非常相似。
除了家族設計的“鯰魚”中網有些難看外，這款分體式大燈同樣被大家吐槽。一個“大嘴”+一個“小眼睛”，組成了現代史上的“最醜前臉”。其實在韓國本土勝達上，大多並沒有使用分體式大燈，但引入國產後使用了分體式大燈，並在車尾搭載了時下流行的貫穿式尾燈，這些針對中國市場單獨開發的設計，實在是讓國內消費者欲哭無淚。
再就是現代ix25，老款的ix25外型小巧玲瓏，充滿時尚，又有憨憨的感覺。然而新一代的ix25，在沒有正式上市的時候，在車展上就已經被吐槽的不行了，更是被不少網友評為“近十年國內汽車市場十大最醜SUV”，導致ix25換代後，銷量直接遭遇滑鐵盧。現代如果不盡快對其外觀進行調整，恐怕這款曾經經典的小型SUV離退市也不遠了。
實際上，現代完全可以學習豐田、本田，把全球車型的外觀直接引入國內，不需要再事倍功半的研發特供外型。包括勝達、iX25等車型，完全可以將韓國版的外型原裝不動的引入中國市場，整體設計風格統一、協調，設計師的原意也能充分表達。因此，相信許多人都和小編一樣，想對現代說：請尊重你們的設計師，不要在成型的設計上再進行二次加工了，真的是畫蛇添足，中國人並不喜歡殺馬特！
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