强更强3304
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田凯美瑞定位于一款中型轿车产品，主要对飚雅阁，天籁，迈腾，帕萨特等，这款车品控出众，调性朴实，整体口碑很好，对于以家用为主的消费者而言是很不错的选择。2019年凯美瑞全年累计销量为15.78万台，平均月销1.3万左右，可以说是市场表现和口碑双丰收。
价格方面，2019款凯美瑞2.0豪华版，官方指导价19.98万，疫情其间也没什么太多优惠，一直非常平稳，优惠幅度差不多在0.4万左右，终端裸车成交价19.58万左右，全部落地再加购置税17239，车船税420，强险950，商业险7120，上牌500，共合计22.1万左右。
凯美瑞外观设计大气有型，前脸大嘴中网犀利，灯组闪亮精神，车身侧面棱线清晰，比较有力，整体协调度不错，很匀称，尾部端庄富有层次，双边双出排气比较运动，颜值符合审美。
动力方面，搭载一台2.0自吸发动机，参数为131千瓦，210牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉平顺，输出线性，换挡丝滑，虽说没多少快感，但日常代步也算够用，如果对这方面有需求的话可以去看2.5版本。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教扎实，滤震舒适，对路面的颠簸处理得体。采用了tnga架构后，稳健度和扎实度也有了不小提升，开起来更有乐趣了。转向手感轻重合适，随速增益线性，比较好上手。
内饰方面，中控配色风格温馨，y字型设计比较有新意，功能分区布局合理，大屏尺寸9英寸，周边有触控按键，操作方便，像导航，手机互联，语音控制等都有给到。仪表盘为7英寸液晶加传统指针，信息读取方便。
再说这台车的缺点。一是车漆薄，日系的通病。二是内饰材质有点偏硬。三是空间不够大，和同级别对手有差距。四是细节密封不严，发动机舱有进泥水的可能。五是噪音控制一般。
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李老猫说车
好马配好鞍，专业我来干~
我觉得不会。为什么呢。
我们来看看凯美瑞的竞争对手，说两个主要的竞争对手。
大众迈腾，本田雅阁。
大众迈腾指导价格18.61-30.99万，全系都有优惠3万+。
除了乞丐版以外价格（17.19-27.19万）和凯美瑞（17.98-27.98万）的价格旗鼓相当。
本田雅阁指导价格17.98-25.98万元，全系优惠1万+而且还是2018款的，现在都2020年了，两年的车型才有这点降价。这个和凯美瑞的售价也旗鼓相当。
凯美瑞是2019年2月份上市的。这样看来凯美瑞的价格还是很能坚挺的。
但是实话实说，现在疫情情况下车企的日子不好过，不是说卖不出去车而是造不出车。
大的车企都是全球的供应商，供应商供不上货，车缺少零件自然产不出整车。
按这个逻辑车的价格还会坚挺，但是说实在的疫情严重的情况下但是对于车整体的热情并未消退很多，该买的还是买，正常需要开车的还是会开。
所以想买凯美瑞不要等待他降价了，真心等不起。
洋仔说Car
对于汽车会不会降价这个问题，百乐鱼小编的感觉是会涨价，并不是会降价，涨价才是最大的可能，为何呢？因为生产跟不上，零配件不足，这是主要问题的原因所在。也不是汽车厂家想涨价，而是它现在因为生产的问题，它提供不了成品汽车了，所以它存量汽车就会被4S店销售来加价。这个是大概率事件。
看看现在的房子价格就知道了，作为最应该降价的房子，它反而涨价了，并且是全国性的各大房地产集体的涨价，就是这个原因，因为受到商情的影响，提供成品房的效率会降低，同时因为物质的集体涨价，所以房子涨价好像有一点儿道理，而汽车的涨价，最为主要的原因就是它没有配件，生产量不足造成的，比如说的丰田凯美瑞，它可能会涨价，因为汽车的零配件相当多，需要很长的产业链。而这个产业链会受商情影响降低产品，或者无法生产。还有就是一些零配件是国外的，这就更受到国外商情的影响了。
以上就是小编的个人看法了，不过之前也说过，疫情刚解封的时候，汽车的价格是会降的，因为4S店需要现金流，而之后汽车就会因为产能下降而提价，这不单是丰田凯美瑞，很多汽车都会一样的。
百乐鱼
并不会因为疫情严重而降价，为什么呢，首先通过这次疫情，好多人感受到了自己没有小汽车的不方便，在还没开通公交车的地方，只有自驾车可以出外面。
另外一方面是，小汽车现代社会只是一个代步工具，只要还要生活，要来往都是一个方便自己的工具，不会因为疫情受太大影响。
最只要是，现代人多少会有虚荣心作祟，看大家都有自己的小汽车，难免会想要自己拥有一辆。
综合这些原因，小汽车的价格不会受疫情影响，只会在季节性波动范围内。
