強更強3304
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豐田凱美瑞定位於一款中型轎車產品，主要對飈雅閣，天籟，邁騰，帕薩特等，這款車品控出眾，調性樸實，整體口碑很好，對於以家用為主的消費者而言是很不錯的選擇。2019年凱美瑞全年累計銷量為15.78萬臺，平均月銷1.3萬左右，可以說是市場表現和口碑雙豐收。
價格方面，2019款凱美瑞2.0豪華版，官方指導價19.98萬，疫情其間也沒什麼太多優惠，一直非常平穩，優惠幅度差不多在0.4萬左右，終端裸車成交價19.58萬左右，全部落地再加購置稅17239，車船稅420，強險950，商業險7120，上牌500，共合計22.1萬左右。
凱美瑞外觀設計大氣有型，前臉大嘴中網犀利，燈組閃亮精神，車身側面稜線清晰，比較有力，整體協調度不錯，很勻稱，尾部端莊富有層次，雙邊雙出排氣比較運動，顏值符合審美。
動力方面，搭載一臺2.0自吸發動機，參數為131千瓦，210牛米，變速箱配模擬10速cvt,加速感覺平順，輸出線性，換擋絲滑，雖說沒多少快感，但日常代步也算夠用，如果對這方面有需求的話可以去看2.5版本。
底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教紮實，濾震舒適，對路面的顛簸處理得體。採用了tnga架構後，穩健度和紮實度也有了不小提升，開起來更有樂趣了。轉向手感輕重合適，隨速增益線性，比較好上手。
內飾方面，中控配色風格溫馨，y字型設計比較有新意，功能分區佈局合理，大屏尺寸9英寸，周邊有觸控按鍵，操作方便，像導航，手機互聯，語音控制等都有給到。儀表盤為7英寸液晶加傳統指針，信息讀取方便。
再說這臺車的缺點。一是車漆薄，日系的通病。二是內飾材質有點偏硬。三是空間不夠大，和同級別對手有差距。四是細節密封不嚴，發動機艙有進泥水的可能。五是噪音控制一般。
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李老貓說車
好馬配好鞍，專業我來幹~
我覺得不會。為什麼呢。
我們來看看凱美瑞的競爭對手，說兩個主要的競爭對手。
大眾邁騰，本田雅閣。
大眾邁騰指導價格18.61-30.99萬，全系都有優惠3萬+。
除了乞丐版以外價格（17.19-27.19萬）和凱美瑞（17.98-27.98萬）的價格旗鼓相當。
本田雅閣指導價格17.98-25.98萬元，全系優惠1萬+而且還是2018款的，現在都2020年了，兩年的車型才有這點降價。這個和凱美瑞的售價也旗鼓相當。
凱美瑞是2019年2月份上市的。這樣看來凱美瑞的價格還是很能堅挺的。
但是實話實說，現在疫情情況下車企的日子不好過，不是說賣不出去車而是造不出車。
大的車企都是全球的供應商，供應商供不上貨，車缺少零件自然產不出整車。
按這個邏輯車的價格還會堅挺，但是說實在的疫情嚴重的情況下但是對於車整體的熱情並未消退很多，該買的還是買，正常需要開車的還是會開。
所以想買凱美瑞不要等待他降價了，真心等不起。
洋仔說Car
對於汽車會不會降價這個問題，百樂魚小編的感覺是會漲價，並不是會降價，漲價才是最大的可能，為何呢？因為生產跟不上，零配件不足，這是主要問題的原因所在。也不是汽車廠家想漲價，而是它現在因為生產的問題，它提供不了成品汽車了，所以它存量汽車就會被4S店銷售來加價。這個是大概率事件。
看看現在的房子價格就知道了，作為最應該降價的房子，它反而漲價了，並且是全國性的各大房地產集體的漲價，就是這個原因，因為受到商情的影響，提供成品房的效率會降低，同時因為物質的集體漲價，所以房子漲價好像有一點兒道理，而汽車的漲價，最為主要的原因就是它沒有配件，生產量不足造成的，比如說的豐田凱美瑞，它可能會漲價，因為汽車的零配件相當多，需要很長的產業鏈。而這個產業鏈會受商情影響降低產品，或者無法生產。還有就是一些零配件是國外的，這就更受到國外商情的影響了。
以上就是小編的個人看法了，不過之前也說過，疫情剛解封的時候，汽車的價格是會降的，因為4S店需要現金流，而之後汽車就會因為產能下降而提價，這不單是豐田凱美瑞，很多汽車都會一樣的。
百樂魚
並不會因為疫情嚴重而降價，為什麼呢，首先通過這次疫情，好多人感受到了自己沒有小汽車的不方便，在還沒開通公交車的地方，只有自駕車可以出外面。
另外一方面是，小汽車現代社會只是一個代步工具，只要還要生活，要來往都是一個方便自己的工具，不會因為疫情受太大影響。
最只要是，現代人多少會有虛榮心作祟，看大家都有自己的小汽車，難免會想要自己擁有一輛。
綜合這些原因，小汽車的價格不會受疫情影響，只會在季節性波動範圍內。
