當前，雲南昭通到四川瀘州高速公路已全面復工，7000多名工人正圍繞年底通車的目標，掀起大幹快上的建設熱潮，全力搶回被疫情耽誤的工期。來看昭通臺記者遊考、孫貴波、韓世江的報道。
現場聲
“現在我們所有高墩施工人數大概有多少人？總的有六棵墩柱起來了，每棵墩柱至少配備5到6個人，現在總的有52個人在同時施工。晚上加班情況怎麼樣？各方面設施，照明、機械配備都齊全，晚上每個班組都在加班。工期相當緊， 6月30號以前必須要把這個橋的下部結構全部完成，該加的人還必須要加。”
法丈溝大橋位於鎮雄縣赤水源鎮洗白村，設計橋長366.08米，工程樁基多數穿越溶洞，施工難度較大。
雲南建投昭瀘高速土建三標項目副經理普斌
“我們使用了衝孔樁設備，衝樁的時候遇到大量的溶洞，一個月或者兩個月才衝出一個樁來。後邊我們衝孔樁工藝改成人工挖孔樁，能夠確保不受溶洞的影響。我們根據我們的工期安排，橋樑的下部結構計劃在6月30號以前完成，到8月底這座橋樑可以轉期交工驗收，交給路面施工。”
雲南昭通至四川瀘州高速公路彝良到鎮雄段土建工程3標段，線路總長26.298公里，目前已累計完成產值約18.75億元。由於受新冠肺炎疫情的影響，工期延誤了20多天，復工復產以後，施工方綜合採取措施，在確保質量和安全的前提下，加快施工進度。
雲南建投昭瀘高速土建三標項目副經理普斌：“土建三標這邊去年年底人數大概在1400人左右。今年2月12號我們的人員就已經開始陸續返崗，現在已經到了1900多人，因為要實現10月1號通車的目標，我們還在逐步調整，估計我們要增加到兩千人以上。設備由原來的流水施工改成一次性投入、一次性使用施工，班組是兩班制24小時施工。”
據瞭解，昭瀘高速公路項目兩階段施工圖設計線路全長73.558公里，概算總投資約127.74億元。主線起於昭通市彝良縣海子鄉新場村，與宜昭高速公路通過新場樞紐互通連接，全線橋隧比達76%。
昭瀘高速建設指揮部常務副指揮長、總監理工程師許定倫
“目前，昭瀘高速一線施工人員7000人，為了確保年底通車的目標，我們倒排工期、掛牌施工，目前這邊也是全面復工了。對於控制性的工程我們也是採取晚上加班，實行兩班倒、三班倒的安排模式，上足人員和機械設備。”
昭瀘、鎮赫高速公路建設中環境和水資源保護取得明顯成效
昭瀘、鎮赫兩條高速公路建設過程中，參建各方始終貫徹綠色環保理念，細化落實各項防護措施，在高質量開展工程建設的同時，有效保護沿線生態環境。
現場聲
“好的、好的，現場垃圾袋已經落地了，我再確認一下外架平臺上還有沒有多餘的垃圾？有沒有多餘的垃圾？沒有了。好的、好的，現場垃圾注意收集不要到處亂扔、亂棄，統一集中用垃圾袋吊下來。”
這是中鐵二十四局鎮赫高速項目2標翟底河大橋橋墩施工的一個常態。由於大橋橫跨翟底河，為了最大限度減少施工對環境的干擾，從基礎施工開始，施工方就嚴格落實各項防護措施。
中鐵二十四局鎮赫高速項目2標副經理袁斌：“不破壞就是最大的保護。施工前我們對臨河位置進行沙袋圍堰防護，圍堰的高度高於我們的施工平臺面，這樣避免了泥漿流入河道，用泥漿泵將泥漿抽入封閉的罐體中，再運到指定的棄土場倒掉。隨著樁基礎的結束完成，我們對水體的影響越來越小，墩柱逐漸的升高，墩柱外架平臺上的垃圾我們也是每天安排專人進行清掃，袋裝化蒐集以後用塔吊吊下來，再統一的轉運到棄土場倒掉。”
翟底河發源於貴州省赫章縣，屬於烏江水系上游幹流，河流由西向東，流入鎮雄縣境內。由於施工方在建設過程中按要求嚴格落實了相應的防護措施，有效維護了河流的清新秀麗。
記者在昭瀘高速2標建設現場採訪時，工人們正在對剛開挖的邊坡進行防護處理，部分路段防護完成的邊坡已經長出了茂密的綠草。
中鐵十七局昭瀘項目2標環水保負責人楊紅忠：
“像這樣的路塹施工工點，我們就是開挖一級用拱形骨架進行防護，防護完成之後用綠化植草進行覆蓋。別的方面，拌合站、預製場我們做到三級沉澱，廢水嚴禁外流。在高速公路施工的過程中，把環境影響降到最低。”
為保護昭瀘、鎮赫項目建設沿線生態環境及國家重要水資源，實現人與自然和諧共存的環保目標，兩條公路的建設指揮部堅持貫徹“保護優先、預防為主、綜合治理、公眾參與、損害擔責”的環境保護原則，紮實開展環水保監督管理工作。在實際工作中，為確保各項措施落到實處，還單獨成立了環水保監督處，負責昭瀘、鎮赫項目環水保監督管理工作。
昭瀘、鎮赫高速建設指揮部環水保監督處副處長熊浩：“伴隨著我們整個施工的階段，不止是我們環水保監督處，我們指揮部九大處室都會定期不定期對昭瀘、鎮赫兩條高速各個施工工點進行環水保工作的檢查。我們有決心有信心把昭瀘、鎮赫兩條高速公路建設成為一條文明、生態、和諧的綠色高速公路。”
文圖：昭通廣播電視臺記者遊考、孫貴波、韓世江
編 輯：楊超燁
編 審：王德波
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