最近兩年，自駕遊、川藏線成為了一個非常熱門的話題，開上自己的愛車去征服川藏線，領略一下世界屋脊的絕美風景，吸一口世界上最乾淨的空氣，不比到各種人造旅遊景點人擠人要愜意得多。當然，也並非所有的人都有這條件，單單是一臺靠譜的越野車就將絕大部分人拒之門外。畢竟，像是普拉多、陸地巡洋艦、牧馬人都主流越野車不僅不便宜，且都是“油老虎”，普通工薪家庭哪能買得起。
當然，今天咱們和大家聊得這款車可以稱得上最親民的合資“入藏王”，相對於動輒50萬的普拉多、牧馬人來說，入門版車型的價格已經下探到15萬左右，它就是日產途達。
雖然價格親民，但是途達的硬核產品力不俗，新車採用非承載車身、整體橋式後懸掛，四驅還帶中央差速鎖，2.0L自然吸氣發動機也足夠用，性能並不比普拉多差。可以說是合資中的“入藏王”，15萬能開出50萬的氣場，大自吸+四驅帶兩把鎖，買霸道後悔了。
日產途達在設計理念上和普拉多保持了同樣的思路，整體看上去既有越野車的硬朗和狂野，又不失都市SUV的時尚和運動，整體看上去比較符合國人的審美。前臉造型延續了日產家族式的經典設計，開出去回頭率爆表，尾部和側面設計肌肉感十足，尤其是凌厲的腰線和高高隆起的輪拱線相呼應，加上多輻式鋁合金輪轂，整體造型極富立體層次感。
坐進車內，中控臺的佈局同樣是粗獷中帶著一絲時尚氣息，純黑色的內飾主色調加上銀灰色鍍鉻裝飾條，整體屬於比較耐看的類型。7.0英寸多媒體彩色屏加上三輻式多功能方向盤，又不失現代科技感，加之，車內大面積的採用真皮包裹，輕易摸得到的地方都是軟的，賦予了其一派精緻細膩的做工工藝。日產途達在配置上的表現同樣很厚道，8氣囊、胎壓監測、定速巡航、碰撞報警/主動剎車、360度全景攝像頭等配置均有配備。
空間方面，日產途達的車身長寬高分別為4882mm、1850mm、1835mm，軸距為2850mm，標準中型SUV的尺寸參數，空間表現還是比較寬敞。同時，新車採用五座佈局，後排座椅支持向前90度放倒，從而起到拓寬後備箱的作用，實用性很強。
為了保證足夠的車體剛性，日產途達採用非承載車身，懸掛也是主流的雙叉臂式獨立懸掛加整體橋式非獨立懸掛的組合。動力方面，新車全系搭載了一臺2.5L自然吸氣發動機，其最大功率為193馬力，峰值扭矩為245牛米，傳動上與之匹配的為6擋手動或者7擋手自一體變速箱。此外，新車採用後輪驅動或者分時四驅驅動，中高配車型還配有中央差速鎖，整體性能滿足一般性的越野活動綽綽有餘。
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