自從因疫情防控需要，
高速從2020年2月17日開始免費，
各種消息就沒停過……
先是說交通運輸部發布通知，
收費公路免費時間截止到6月30日，
後又有6月30日只是技術文件的系統參數設置，
並不是最終免費時間的說法。
最近又有消息傳出說，
4月30日前高速將恢復收費，
那麼它到底是真是假呢？
高速恢復收費是真是假？
為什麼會有4月30號的時間節點傳出呢？原因來自於兩份文件。
01 廣東省交通集團公司
廣東省交通集團有限公司的工作會議紀要上顯示，“2020年3月18日下午，集團撤站工作領導小組召開取消高速公路省界收費站第十戰役重點工作推進會議”，“會議強調，上級已經明確恢復收費的時間節點在4月30日前”，各單位各部門要“進一步提高思想認識，全力以赴抓好恢復收費各項準備工作”。
02 某集團分公司
在一份發往某集團各分公司關於近期收費管理情況的通報中顯示，“根據交通部運輸部最新會議精神，高速公路預計於2020年4月初恢復正常收費”。
兩份文件都提到了取消高速公路免費通行，
但是對於高速公路恢復收費時間
的說法不同：“4月30日前”和“4月初”，
而且一個是明確，一個是預計。
那麼，到底什麼時候恢復收費？
具體恢復時間還未最終通知
目前，官方還沒有準確的時間節點，
具體恢復時間要以
國務院和交通運輸部下發的政策性文件為準。
如果要提前恢復高速收費，
那麼對於疫情防控工作進展較好的省份，
也將保持一致步調恢復，
預計在4月底5月初。
02 恢復收費，是好是壞？
伴隨著全國疫情防控形勢的不斷好轉，各行各業復工復產，公路系統也會逐步有序的恢復。我們也知道，恢復收費是必然，乃大勢所趨。
01 意味著抗疫即將勝利！
根據此前的交通部政策，疫情防控勝利之時正是高速收費免費政策終止之時。兩個月以來的日夜抗疫勝利在即，無論如何都值得慶賀！
02 高速公路集團收支缺口嚴重。
自2月17日高速公路免收通行費以來，截至今天，高速公路集團已經37天沒有收費了。雖然高速公路每天都有很多收入，但高速公路集團確實每天都在中國龐大的公路維修費面前賠錢。
交通部發布的2018年全國收費公路統計公報顯示，2018年全國收費收入5552.4億元，總支出9621.8億元，收支差額4069.4億元。
面對如此嚴重的收支缺口，高速公路集團希望在疫情好轉後儘快開始徵收高速收費，這也是合理的。
03 卡友：沒有享受免費高速的好處。
本來高速免費通行是好政策，結果在落實過程中，有貨主廠家藉機公路免費政策，大幅降低運價，使得卡友們怨聲載道，同行之間的低價競爭現象也變本加厲。
無利潤可賺的卡車司機成為了“最受傷”的一群人。卡友呼喚，既然免費通行紅利與我們無關，還倒不如回到從前....
只是與斷崖式下跌的運價相比，高速恢復收費後，運價情況也不會馬上好轉；就怕運價不漲，高速通行費又不免，這對卡友來說無疑是雙重損失。
而且，一旦高速收費，重型貨車又得回去走下道來省過路費，卡友們又要過上精打細算的日子了；值得一提的是，作為按軸收費後唯一的幸運兒，4米2藍牌貨車又重新變成神車，在國家出臺政策整治之前，還能再瀟灑一段時間…
高速免費，清明小長假也開始了。
最後的靈魂一問：
如果高速恢復收費了，
你還會一如既往自駕嗎？
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