膠濟鐵路是橫貫山東的運輸大動脈，是山東省第一條鐵路，至今已經具有100多年的歷史。膠濟鐵路的建成通車，對於青島港以致於後來青島的發展至關重要。
德龍煙鐵路與膠濟鐵路並行
在膠濟鐵路以北，渤海灣南岸，也有一條鐵路，被稱為山東第二條“膠濟鐵路”，那就是德龍煙鐵路。德龍煙鐵路由德大鐵路、大萊龍鐵路、龍煙鐵路三段共同組成，全長588公里，比膠濟鐵路還長近200公里，是山東省“四縱四橫”鐵路網的幹線框架。
德龍煙鐵路
德龍煙鐵路現在三段情況如下：
（一）德大鐵路：已建成，德州到東營已開通客運列車
德大鐵路全長290公里，是連接京滬高鐵的重要鐵路之一。自德州黃河涯鎮引出，經過濱州、東營，東至濰坊市北部的大家窪與大萊龍鐵路相接。
（二）大萊龍鐵路：正在進行擴能改造，尚未開通客運
大萊龍鐵路全長175公里。由於歷史原因，大萊龍鐵路與兩端的德大鐵路、龍煙鐵路技術標準不匹配，目前仍為純貨運、單線，實際運營時速低於60公里，成了“卡脖子”路段。
（三）龍煙鐵路：已開通動車
龍煙鐵路於2018年1月22日開通3對動車組列車，分別發往濟南、青島、威海、煙臺方向，結束了沿線龍口、蓬萊不通火車的歷史。
雖然德龍煙鐵路已經全線貫通，但是由於大萊龍段“卡脖子”，客運業務尚未全線開通。待大萊龍鐵路擴能改造工程全線竣工後，將實現與德龍煙鐵路全線技術標準統一，與德大鐵路、龍煙鐵路全線貫通運營，同時增加客運功能，形成環渤海的北部沿海鐵路大通道。
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