胶济铁路是横贯山东的运输大动脉，是山东省第一条铁路，至今已经具有100多年的历史。胶济铁路的建成通车，对于青岛港以致于后来青岛的发展至关重要。
德龙烟铁路与胶济铁路并行
在胶济铁路以北，渤海湾南岸，也有一条铁路，被称为山东第二条“胶济铁路”，那就是德龙烟铁路。德龙烟铁路由德大铁路、大莱龙铁路、龙烟铁路三段共同组成，全长588公里，比胶济铁路还长近200公里，是山东省“四纵四横”铁路网的干线框架。
德龙烟铁路
德龙烟铁路现在三段情况如下：
（一）德大铁路：已建成，德州到东营已开通客运列车
德大铁路全长290公里，是连接京沪高铁的重要铁路之一。自德州黄河涯镇引出，经过滨州、东营，东至潍坊市北部的大家洼与大莱龙铁路相接。
（二）大莱龙铁路：正在进行扩能改造，尚未开通客运
大莱龙铁路全长175公里。由于历史原因，大莱龙铁路与两端的德大铁路、龙烟铁路技术标准不匹配，目前仍为纯货运、单线，实际运营时速低于60公里，成了“卡脖子”路段。
（三）龙烟铁路：已开通动车
龙烟铁路于2018年1月22日开通3对动车组列车，分别发往济南、青岛、威海、烟台方向，结束了沿线龙口、蓬莱不通火车的历史。
虽然德龙烟铁路已经全线贯通，但是由于大莱龙段“卡脖子”，客运业务尚未全线开通。待大莱龙铁路扩能改造工程全线竣工后，将实现与德龙烟铁路全线技术标准统一，与德大铁路、龙烟铁路全线贯通运营，同时增加客运功能，形成环渤海的北部沿海铁路大通道。
分享到:
閱讀更多 小年生 的文章
