汽車已經成為人們日常出行不可或缺的出行工具了，國內經濟水平與工業水平的發展更是刺激了國內汽車消費的快速增長。隨著路上的汽車越來越多，人們對安全問題的關注也越來越高，那麼影響汽車安全的點都有哪些呢？
在很多人看來，影響行車安全有駕駛者自身的主觀因素，比如酒駕、毒駕、疲勞駕駛、注意力不集中等等。自然的還有客觀因素，比如道路問題，車輛問題，就車輛問題來說，因輪胎出現問題導致事故的案例可以說不在少數。
公安部數據統計曾指出，我國高速公路70%至80%交通事故為輪胎氣壓引起，46%為爆胎，爆胎引發重大交通事故佔總數的35%，該數據說明輪胎對行車安全的影響非常之大。
輪胎對行車安全的重要影響
如此，輪胎的質量可以說直接關乎到車內人員的人身財產安全，但是令人擔憂的問題是，有的輪胎的質量或許並不能如我們所願，鼓包、爆裂、龜裂、漏氣等問題不一而足，而這些問題中的任何一項都足以對我們的生命構成威脅。
輪胎漏氣會導致方向跑偏，車輛抖動嚴重、制動性能減弱、油耗增加、加劇輪胎的磨損並會大大增加爆胎的機率，而鼓包、龜裂則是爆胎前非常明顯的特徵。一項調查研究數據表明，，當車速超過160KM/h後發生爆胎的話，車內駕乘人員的死亡率為100%。
就數據來說，高速行駛時發生爆胎其實無異於直接面對死亡，這也在側面告訴了我們兩個道理，其一，為了自己與家人的安全，平時一定要加強輪胎的保養，而行車前一定要對輪胎進行檢查，同時行車時速度一定不能過高，否則就是在向死神下挑戰書；其二就是輪胎廠商一定要有良心，在對產品質量上的要求一定要嚴苛。
被3.15點過名的錦湖輪胎
談起輪胎質量問題，錦湖輪胎這個品牌可謂是非常值得拿出來講講的。錦湖輪胎其實算是較為知名的輪胎企業，追溯起來據悉最早可到1960年，算下來今年可以說是其“六十大壽”的年份了，但這個“花甲之年”的輪胎企業近些年來可以說是大小問題不斷。
幾乎都瞭解的是2011年，錦湖輪胎被央視3.15晚會節目組點名，當時曝光的是錦湖輪胎的原料摻假，以返煉膠代替原片膠，這將嚴重影響輪胎的性能，可能導致輪胎行駛中跑氣，甚至造成爆胎。
儘管經過了3.15晚會的曝光，但是對於使用錦湖輪胎的廠商來說，影響可謂是不可逆的。百度百科一則消息顯示：“錦湖於2006年設立天津工廠以及研發中心、2007年設立長春工廠、2008年南京TBR工廠建成投產，至此，錦湖輪胎在中國的年生產規模達到3000萬條。”央視3.15晚會曝光其參假時，錦湖輪胎已經是諸多國內汽車品牌的輪胎供應商，在國內配套市場上佔有率第一。這麼來看，當時有多少車主惶惶不能終日。
當然，被曝光的僅是其在天津的工廠，但是其它工廠是沒有這樣的情況還是有這樣的情況但沒被發現我們是不得而知的，不過這其中我們還是有想象的餘地的。據悉更讓人大跌眼鏡的是，被曝光後錦湖輪胎官方竟公然叫板央視，質疑央視的調查過於武斷和片面，不得不說的是，在勇氣這一方面，錦湖輪胎沒人能比。
被點名後的生存波折
誠然，這些事確實已經過去了很多年，翻出來說好像意義不大，但其實也並不是沒有意義，中國消費者一直有一朝被蛇咬、十年怕井繩的心理障礙。3.15晚會報道之後，諸多整車廠開始暫停了與其合作或者是轉移訂單，因為他們不會希望因為一個隨時可換的配件導致自己銷量下滑。
顯然，輪胎廠商有很多，錦湖輪胎此後要做的事情不僅只是召回改錯，還有重新挽回很多有合作的整車廠，這時候的錦湖自然處於被動的局面，那麼想要拿到合作就肯定需要接受整車廠的一些條件，畢竟他們也在冒著風險。此外、市面上的改裝廠、修理廠訂單也將大量下滑。這其中會有一系列的反應，隨後就是我們看到的虧損，然後出售給雙星。
錦湖輪胎出售的消息從2016年9月開始，到2018年的7月6日正式完成了股權交割，雙星成為其正式控股股東。這個歷程有點漫長和曲折，中間也有好多故事，講起來很麻煩，但是有一點可以提一下，那就是在剛開始出售時，中國企業玲瓏輪胎是眾多競購者之一，並且完成了第一輪報價，但是在第一輪報價之後，玲瓏突然宣佈退出這次收購。關於退出原因玲瓏輪胎給出了三個，但是中心意思只有一個，那就是錦湖虧錢太厲害，買下來的作用也不大，還得花好多錢去經營，並且不知道能不能經營的起來。
其實這些都是2011年3.15曝光其質量造假之後帶來的不良反應，舉例玲瓏輪胎突然退出競標也是想說明一件事，那就是有人說錦湖輪胎的虧損是從2016年的第三季度之後開始的不合理，同時剛開始虧損就賣身也說不過去，所以錦湖輪胎的虧損應該是從被曝出質量問題之後不久就應該開始了。
問題仍然存在
直到2018年結束，錦湖輪胎都處於虧損狀態，據悉2019年好像扭虧為盈了，這或許就叫影響深遠，錦湖輪胎可能在每年的3.15之際也都會有些提心掉膽，但對錦湖輪胎來說，該有的問題還得有。
就汽車投訴網後臺的投訴記錄而言，關於錦湖輪胎的案例不在少數，鼓包、裂紋、吃胎、無故爆胎均有例可查，從車主投訴的闡述來看，這些問題很多出現在新車上，有的行駛里程只有3000公里，很明顯是存在質量問題。
或許錦湖輪胎是不會有多在意的，因為這種問題，很多車主只會找到汽車廠商，無論是賠償還是名聲的損失，大多都被廠商承擔了，鮮有車主明白，這些配件廠商才是問題的根源。當然，也有明白的車主，能夠非常尖銳的指出問題所在，比如很多人在各大貼吧中都直指錦湖廠商。
寫在最後
好了傷疤忘了痛的事情不少見，畢竟距離上一次的重大質量問題的發生快要過去十年了，但是輪胎的質量真的關乎生命安全，所以不應該有任何一絲懈怠。當然，我們不能完全避免問題的發生，但是絕對可以做到的是將問題發生的可能降到最低，而不是讓問題在各大投訴網站、在各大論壇隨處可見。
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