由杜卡迪发动机提供动力的大众生态战士。没有什么比2014年10月的XL大众汽车等待更长的时间了。更可惜是，如今，当显然只能通过投入更多电池来实现效率，性能和驾驶乐趣时，带有杜卡迪V型发动机移植的小型碳纤维柴油混合动力车的概念听起来像是最好的汽车小说。那时，它看上去像是愚蠢的，与最初的XL1或当时出现的许多其他概念相比，在生产上的可行性并不差。他们所有人都遵循XL Sport的平淡无奇的命名策略-CrossBlue，CrossBlue Coupe，Cross Coupe GTE，Sport Coupe Concept GTE-并在生产过程中进行了相当小的调整。
这是有史以来最快的200 hp跑车，时速168 mph。之所以有传承，是因为杜卡迪V型发动机被视为法拉利V12。
尽管增加了尺寸，但XL Sport的重量仅为890kg。保留1的CFRP面板，以及锻造镁轮和陶瓷碟的使用，都有助于运动的发展。大众认为“与赛车的相似之处不可忽视”。这很容易达成共识，并且在运动版中也看到了很多发烧友为当代跑车所渴望的东西：轻巧，智能，小巧，有趣，快速且拥有出色引擎的力量。
XL Sport取而代之的是杜卡迪1199 Superleggera的发动机，这是著名的1199的限量版本，这一点毋庸置疑。当然，重点是转速数字是11,000rpm红线，200hp峰值和类似的缸径/冲程比-112mm / 60.8mm。不过，也许最引人注目的是，它配备了七速DSG，只是从杜卡迪中进行了“轻微修改”。
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