長沙市頒佈了智能汽車產業“火炬計劃”和“頭羊計劃”，4月1日起施行。
近日，長沙市印發了智能汽車產業“火炬計劃”和“頭羊計劃”，將於2020年4月1日起施行，有效期3年。
兩大計劃專注的都是智能汽車產業，對於長沙加速打造“智能駕駛第一城”具有重要意義。
擎起“火炬”：“產業生態”燎原
“火炬計劃”全稱《長沙市智能汽車產業生態火炬計劃》，在今年國家印發《智能汽車創新發展戰略》的大背景下，長沙率先響應，其戰略目的在於扶持培育一批在智能汽車領域創新能力強、發展前景好的企業。
“火炬計劃”顯示，在長沙註冊經營並依法納稅的智能汽車企業，涵蓋智能汽車傳感器、計算平臺、零部件、整車開發與集成等六大領域，甚至屬於其他該產業細分領域的都有機會成為“火炬企業”。不難發現，通過“火炬計劃”，長沙想培育、聚集、壯大智能汽車全生態。
國家智能網聯汽車(長沙)測試區開園以來，長沙、湖南湘江新區在智能汽車產業領域大動作不斷。
在實施層面，“火炬計劃”將按照“半年一定”的原則，由湖南湘江新區管委會具體負責實施。對躋身“火炬計劃”的企業，政策紅包很豐厚。
對首次列入“火炬計劃”的企業，將一次性給予50萬元的獎勵。同時，在企業列入“火炬計劃”滿1年後，只要年度目標任務考核合格，將享受多項政策支持。
對“火炬企業”當年度研發費用給予20%的補貼，單企業年補貼不超過200萬元。
對“火炬企業”入選國家、省市本計劃重點方向的揭榜項目，給予揭榜扶持資金30%的補貼，單項目不超過100萬元。
對“火炬企業”在智慧公交、自動駕駛出租車、智能重卡等應用場景開展商業應用的，按照每公里5元補貼，單企業年補貼不超過100萬元。
對“火炬企業”在國家智能網聯汽車(長沙)測試區開展測試的，按年度測試費總額的30%進行獎勵，單企業年補貼不超過100萬元。
……
自2018年國家智能網聯汽車(長沙)測試區開園以來，長沙、湖南湘江新區在智能汽車產業領域大動作不斷，基礎建設、政策紅包不斷推出，對接智能汽車領域重點項目80多個，累計引進華為、大陸、舍弗勒、騰訊、百度等智能網聯汽車頭部企業近30家。截至2019年底，長沙市已集聚智能網聯產業重點企業340家。
起步北上廣，落地看長沙，收益於產業鏈上下游企業的紛至沓來，長沙全方位產業集群已經顯現。
此次“火炬計劃”的出臺，無疑給長沙頗具氣候的產業生態又添了一把“柴”。
領好“頭羊”：打造 “長沙模式”
智能駕駛落地還有多遠?離長沙市民應該會更近一些。
不少長沙市民已經作為“種子用戶”體驗過Robotaxi。
自去年9月26日開放道路智能駕駛長沙示範區正式啟用，不少長沙市民已經作為“種子用戶”體驗過百度自動駕駛出租車Robotaxi。在特定區域內，即便車況複雜、人流量大，當Robotaxi開啟自動駕駛模式後，車內駕駛員全程不會干預方向盤，完全可以自動操作達到目的地。
當Robotaxi開啟自動駕駛模式後，無需干預方向盤，基本可以自動操作到達目的地。
未來已來。長沙推出的“頭羊計劃”，全稱《長沙市智能汽車與智慧交通融合產業頭羊計劃》，目的在於打造全國規模最大、技術應用領先、配套設施完善的交通強國示範區、國家車聯網先導區和國家公交都市建設示範區。
簡單來說，長沙想充分搶抓住智能汽車戰略的先發優勢，開始逐步對重點車輛加載智能終端產品，開展城市道路智能化改造，加快推進智能汽車與智慧城市融合發展，力爭到2022年初步產生成果，形成智能汽車與智慧交通融合發展的“長沙模式”。
在智能汽車領域，現在多做點什麼，就有可能在未來佔據更靠前的身位。在實施“頭羊計劃”的過程中，長沙還期望在未來贏得更多行業“話語權”，包括形成關鍵技術、建立標準體系、完善基礎設施、強化應用服務、提升安全保障。
不難發現，長沙不僅想爭當智能汽車領域的“領頭羊”，也希望通過“頭羊計劃”培育“領頭羊”企業。與“火炬計劃”相銜接，長沙計劃在“火炬企業”中優選、培育1-2家全國領先的集智能汽車車載系統解決方案與智能駕駛服務於一體的“頭羊”企業。或許，長沙未來新的產業巨擘就將在這裡誕生。
未來三年，長沙將對危化品運輸車、校車、環衛車、渣土車完成3000餘輛智能化、網聯化滲透。
未來三年，“頭羊計劃”已經明確了目標任務。例如，由湖南湘江新區管委會牽頭，在三年內開展加強對重點車輛的監管與服務、安裝汽車電子標識及建設識讀基站、加快道路智能化改造、實現公交信號優先與輔助駕駛等工作，包括三年內實現長沙市公交車7444輛智能化、網聯化改造;實現危化品運輸車、校車、環衛車、渣土車完成智能化、網聯化滲透3240輛;部署RSU基站智能化改造交叉路口784個;建設具有核心競爭力的智能網聯雲平臺等等。同時，湘江智能公司作為“頭羊計劃”起草單位之一，將繼續扮演重要角色。
顯然，“智能駕駛之城”的城市夢想正在加速向長沙駛來。(紅網特約作者 觀潮的螃蟹)
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