说到丰田，大家都很熟悉了，在全球都有着很高的知名度。而丰田作为日系车的“老大”，它的实力是毋庸置疑的，旗下的车型像丰田卡罗拉、丰田凯美瑞、丰田普拉多等都是畅销全球的。
不过在很多人眼中，丰田只能算是一个中低端品牌，车型定位大多在十几二十万左右，而其顶配的旗舰版车型丰田埃尔法也才不到90万，就算把丰田旗下的雷克萨斯也算上的话，顶配车型雷克萨斯LX也不到150万。
事实上并非如此，丰田也是有超豪华旗舰版车型的，只是它和我们国内的红旗L系列差不多，并不是很常见，而前不久在北京就偶遇了一辆价值300多万的丰田，本以为是辆老款丰田，可它的“车标”暴露了身份，就连迈巴赫都甘拜下风。
在北京偶遇这辆老丰田时，大家并不怎么在意，都认为它是辆不知名的老款车型，价位也就在一二十万左右，可靠近之后看到了它的车标，一个大大的“凤凰”标志，非常的刺眼，这才明白它不是一辆普通的车。因为在我们国内有句俗语，“不怕大众带字母，就怕丰田带凤凰”，而这辆车，就是一辆带“凤凰”标志的丰田，它是丰田旗下超豪华旗舰版车型，有着丰田“劳斯莱斯”之称的丰田世纪（Century）。
这辆丰田世纪，它的第一代车型是在1967年问世的，然后直到1997年，第二代车型才被推出，而且两者变化不大，只有内饰部分更加庄重优雅。而第二代搭载的这款5.0L V12发动机，它代表的可是丰田发动机最高水平，虽然它的输出功率不大（276Ps），但它追求的是平稳顺畅，所以它也成为了日本检阅车辆。
而第三代丰田世纪（2017年10月推出）的整体变化也不是很大，只是它的动力系统由第二代的5.0L V12发动机，改成了5.0L V8发动机+电动机组成的混合动力，总输出功率达到431Ps，其中丰田V8发动机的最大功率为381Ps，最大扭矩510N.m，而电动机的最大功率为221Ps。另外，第三代丰田世纪是由3万多个零部件组成，而且只有4人参与组装，彰显出了丰田的顶级工匠水准。
最后，这款丰田世纪，它在日本的地位就相当于我们国内的红旗L5，代表的是最高的造车工艺，属于礼宾接待用车。因为它是限量生产的，每年生产的数量比较少，所以看起来比较小众，就算在路上遇见的话，也是很少有人能认出来。可实际上它却是辆“隐形”豪车，定位跟劳斯莱斯差不多，在我们国内也非常罕见，进口的价格在300万以上，这个价格绝对可以买一辆配置不错的迈巴赫了。
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