本田FORZA 300与雅马哈XMAX 300，在国外都是非常优秀的大踏板车型，雅马哈XMAX300已经进入国内，想必本田FORZA 300也不会远。这两位对手无论是在配置或动力上都各有所长，身为同一级别车型对比起来谁更强！
人体工程学
FORZA 300
相较于XMAX 300简洁的设计，FORZA 300因为多了电动风挡开关的缘故，在左手把的操作就略显复杂些。但不得不说，本田的人体工学设计还是非常强悍的，各项开关的操作相当就手。而将喇叭与转向灯开关交换位置来看，更佩服更改设计的初衷，毕竟一般道路使用转向灯的机会比喇叭的机率高多了，虽然会需要短暂的时间去适应这个更改。
XMAX 300
按键布局强调简洁有力的XMAX 300 ，在操作上就是一贯的雅马哈风格，中规中矩的设计在操作上也是相当就手。将启动与断电开关整合后，原有的启动键位置则变成了仪表信息的切换开关，这个也是得花一些时间来适应的。
座桶空间
FORZA 300的53.5L大置物空间相当杰出，放进两顶全盔都不是问题。这一代车型又多了智慧隔板设计，可以更有效利用空间，同时避免物品在置物箱内移动。
同样具有大空间的XMAX 300 ，一样可以置入两顶全盔。不过没有隔板设计，让XMAX300在空间利用上就少了些便利性，也没有类似羊毛毡的隔音垫，整体质感上稍稍弱了点。
骑乘三角
FORZA 300的前置脚设计可以将3/4以上的脚掌服贴脚踏，而XMAX 300则是只有2/3的脚掌能贴合脚踏，在脚跟处有较多空隙。
前座的空间FORZA 300较为宽敞， FORZA 300的780mm座高，比XMAX 300的795mm来得更亲近。
加速成绩
0-100km/h加速
FORZA 300 的成绩为13.5s；XMAX 300 的成绩为11.9s 。
0-400m加速测试
FORZA 300 的成绩为18.5s；XMAX 的成绩为300 17.7s 。
各有优势
雅马哈XMAX 300以超越同级的配备( LED头灯、TCS、ABS、 Keyless系统等)，以6.28万的售价杀进国内市场，国内车友纷纷表示从买不到到买不起。
相比目前的PCX150的高昂售价，本田FORZA 300如果进入国内售价同样会非常昂贵，主打高质感高配置的FORZA 300在改款后的确有了正面对决XMAX 300的本钱，更科技化的仪表、更符合运动风格的长风挡，还多了电动可调的功能。TCS 、ABS与Keyless免钥匙系统只要是XMAX 300有的， FORZA 300一样没少！
就像古老的寓言一样，两只羊在独木桥上相遇，谁也不愿意相让的状况实在本田和雅马哈之间上演，双羊相斗得利的还是我们车友。
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