說到豐田，大家都很熟悉了，在全球都有著很高的知名度。而豐田作為日系車的“老大”，它的實力是毋庸置疑的，旗下的車型像豐田卡羅拉、豐田凱美瑞、豐田普拉多等都是暢銷全球的。
不過在很多人眼中，豐田只能算是一箇中低端品牌，車型定位大多在十幾二十萬左右，而其頂配的旗艦版車型豐田埃爾法也才不到90萬，就算把豐田旗下的雷克薩斯也算上的話，頂配車型雷克薩斯LX也不到150萬。
事實上並非如此，豐田也是有超豪華旗艦版車型的，只是它和我們國內的紅旗L系列差不多，並不是很常見，而前不久在北京就偶遇了一輛價值300多萬的豐田，本以為是輛老款豐田，可它的“車標”暴露了身份，就連邁巴赫都甘拜下風。
在北京偶遇這輛老豐田時，大家並不怎麼在意，都認為它是輛不知名的老款車型，價位也就在一二十萬左右，可靠近之後看到了它的車標，一個大大的“鳳凰”標誌，非常的刺眼，這才明白它不是一輛普通的車。因為在我們國內有句俗語，“不怕大眾帶字母，就怕豐田帶鳳凰”，而這輛車，就是一輛帶“鳳凰”標誌的豐田，它是豐田旗下超豪華旗艦版車型，有著豐田“勞斯萊斯”之稱的豐田世紀（Century）。
這輛豐田世紀，它的第一代車型是在1967年問世的，然後直到1997年，第二代車型才被推出，而且兩者變化不大，只有內飾部分更加莊重優雅。而第二代搭載的這款5.0L V12發動機，它代表的可是豐田發動機最高水平，雖然它的輸出功率不大（276Ps），但它追求的是平穩順暢，所以它也成為了日本檢閱車輛。
而第三代豐田世紀（2017年10月推出）的整體變化也不是很大，只是它的動力系統由第二代的5.0L V12發動機，改成了5.0L V8發動機+電動機組成的混合動力，總輸出功率達到431Ps，其中豐田V8發動機的最大功率為381Ps，最大扭矩510N.m，而電動機的最大功率為221Ps。另外，第三代豐田世紀是由3萬多個零部件組成，而且只有4人參與組裝，彰顯出了豐田的頂級工匠水準。
最後，這款豐田世紀，它在日本的地位就相當於我們國內的紅旗L5，代表的是最高的造車工藝，屬於禮賓接待用車。因為它是限量生產的，每年生產的數量比較少，所以看起來比較小眾，就算在路上遇見的話，也是很少有人能認出來。可實際上它卻是輛“隱形”豪車，定位跟勞斯萊斯差不多，在我們國內也非常罕見，進口的價格在300萬以上，這個價格絕對可以買一輛配置不錯的邁巴赫了。
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