-樑姢
個人感覺出租車現在生意也不好做了，就拿現在武漢做出租車的來打個比如，我前大幾年前買了一臺出租車，搞下來一共是二十多萬，我跑白天晚上是朋友幫忙跑，剛剛開始幾年還行，可是沒跑幾年後來就生意不好做了，有摩的，還有很多私家車也在跑，所以座車的人也就慢慢變少了，跑了幾年賺不到錢自己就沒有跑，就把車租給了別人去開，每個月收租金六千元，收到租金還不能到自己口袋，還要交每個月出租車管理費幾千，就沒有多少錢，交完出租車管理費剩下來的錢還不夠每個月維修保養車子費用。就這樣前年我就把車給賣了，也不在為出租車操心。（因為中間跑出租車換了一臺新車，出租車一般跑三五年就要被強制報廢）。
誰是誰的誰9888
這個我可以幫助你哦。
我哥哥之前是開出租車的，但是不是買的，就是那種租上公司的出租車和別人分班開。哥哥跑的是白班，白天6點——晚上10點，之後會換班，除掉吃喝、給車充電，一個月大概5000左右。
以前坐哥哥朋友的出租車，和他聊過如果自己買個出租車好不好，他跟我說了一大堆，大概總結如下：
一：買出租車需要花費大量資金，但長遠來看這是一筆投資
二：如今網約車也很多，出租車也可以接單，所以單數不愁
三：如若遇到不想跑車，可以把車租給別人，收取一定租金，兩人分工合作，可以很好的把車利用起來，以免閒置資源
四：要知道這是一個長遠利益的事情，需要時間才能收回成本
如今是疫情期間，聽哥哥說，出租車拉客人數少，滿大街的出租車都在道路上停的。所以，我建議你呢，等疫情過去之後再考慮是否買出租車，綜合各種因素，調查分析出租車市場，再作出你的決定。
音佳熙
投資買出租車是一個很好的想法，我是天津的一個的哥，我認為買輛出租車幹很有前景，比如投資50萬左右買輛聯眾的個人車，你就是個體工商戶，個人的法人，當天就可以出去掙錢，而且出租車不限號，不交稅，國家每月給幾百元的油補，現在你投資任何項目都需要交稅，可是出租車不用交稅，而且還能享受國家對出租車的優惠政策。如果幹幾年因為各種原因不想幹了，出租車營業執照還可以轉讓出去，有可能價格還高於你買入的價格。
起步價11免一塊燃油
我以前也想買個出租，不過現在沒有這個想法了，原因是太貴，記得零三年還是零四年那時候一套手續才不到一萬塊錢，現在漲到了快三十萬，比房價漲的還快，投資不起，現在什麼行業也是競爭的太厲害，如果你要是不差錢行，畢竟出租的好處就是自由，累了靠邊一停去網吧了，或者想去哪去哪，這樣就不掙錢了，出租的錢都是跑出來的，但是你要是不差錢就想找個事幹幹還是挺合適的
咖啡不加糖147026333
的哥也能快樂
你好，以下分析個人愚見，我猜你能提出這樣的問題，應該是在二線以外的城市，因為大城市的出租車業務基本都掌握在大公司手裡，沒有個人購買車輛跑出租的，手續也不好辦。愚以為現在投資出租車不太合適，而且未來的交通出行方式會更加便捷，出租車這種出行方式正在慢慢的衰減，原因有以下幾點，可以參考一下。
1、一二線城市基本都有地鐵，就拿三四線城市來說吧，隨著網約車、共享車的興起，(還有共享單車的擠壓),出租車的生存問題更加困難，更別提掙錢了。
2、現在大量私家車上路，不用說每戶一車了，有些家庭幾乎人手一輛，這樣私家車也佔用了出租車一部份市場。
3、身體原因，其實開出租車坐久了，對身體傷害非常大，尤其是男人🧍♂️坐時間長了，腰痠背痛，飲食不規律，送乘客經常會憋尿等出現前列腺、胃病、痔瘡等疾病都是這種職業的延伸，老了一身問題。
4、經濟收入問題，如果你要自己買車的話，車輛也就十幾萬，但是買個手續也得30萬以上，這樣總花費下來也得幾十萬。人的身體是有限的，一個人只能跑白天或者晚上。如果要做出租車就要兩夫妻一起做，因為再請司機就不划算了呀，承包一半出去的話車輛閒置率高，收入很少。
5、結果就是跑8年掙了點錢，正好把本掙回來了，卻發現又得換車了，這樣復始最後不想幹了就只能落個車和手續，而且隨著時代出行工具的更新，出租車會越來越難做，這樣的話，連手續都不值錢了。
以上分析希望能解開你的疑惑，如果喜歡，請點個關注，謝謝🙏
丁丁尋古記
現在滴滴打車這麼方便，出租車還有多少人打啊，我現在已經好幾年沒有聽到過了。已前打出租還要問到那裡去，有點堵車之地人家一問開走了，真他媽氣人，現在滴滴就方便多了。[贊]
葉青8075
前提是你要看國家的法制建設如何發展，若按當前的形勢看，有法不依，執法不嚴。在全民跑網約車的情況下，本人不建議你現在買出租車運營，若是國家堅決依法取締不合法的網約車，買輛出租車搞運營養家餬口還是沒問題的。
男人想通了女人想開了
我想入手臺出租車的。我分析了下出租車的前景和未來。國家其實不會對營運證過多的管理，因為關係到好多的人，相信國家的一些相關人員也調研過出租的市場價格。現在我個人覺得國家可能要通過人大代表大會決定對市場取向改革，就是放開市場，以後怎麼樣要靠出租車自己的努力讓大家覺得出粗車比私家車好，出租車的保障和服務措施比私家車好（人大代表大會可能會通過准許私家車入出租市場）。估計您在意的事將來的營運證價格，我覺得只要你努力做好一名出租車司機，把服務和保障帶給大家，出租行業的前景還是有的。但是營運證價格太高不是合理的區間也是個問題，這樣會造成有證的只管租不管理。市場將來的走向是由大家一起努力的，
生活登登山
出租車的前景還是有的，因為私家車再多也不會普及到每人一輛，出租車肯定還是有市場的，而且還比較穩定。但問題是全國各地的政策不一樣，你要投資這一行需要多考察當地市場。如石家莊市出租車的手續已被炒到40來萬，但並不被政府承認，這就存在很大的風險。僅供參考
在地方新政實施後，大量司機將會逃離，汽車租賃公司經營壓力倍增，網約車平臺訂單量大幅下跌，最大受益者無疑將是傳統出租車。
據《中國出租車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》顯示，出租車行業此前陷入困境，最大的內因便是壟斷。所以，未來還需要繼續破除壟斷，政府不應過多插手乃至包辦，只有經過市場調節，才能滿足人們日益增長的出行需求。
網約車地方新政雖然限制了專車的發展，但出租車行業發展要健康持續，還需激發市場活力打破現有壟斷，而不是靠政府打壓專車才能發展。
