低配也很香，搭2.0T可閉缸動力，第二排舒適堪比頭等艙

在XT5與凱雷德之間一直缺一臺銜接車型，直到這臺XT6出現，凱迪拉克的產品線變的完善。

造型唬人氣勢足

定位中大型SUV的XT6同樣採用家族式設計，提供了豪華型和運動型兩種外觀，區別在於前臉中網上，硬朗的線條，稜角分明的車身，營造出的氣勢還是比較足的，整體造型足夠大氣。

內飾工藝水準高

內飾的樣式很熟悉，源自家族化設計，工藝水準不低，且在豪華感的營造上很用心，大面積真皮包裹的中控臺，多種材質和顏色的拼接搭配，讓這套內飾看上去，摸上去都很舒服。

入門即超配，低配也很香

配置豐富，尤其是主被動安全配置足，標配主動剎車、車道偏離預警、車道保持等功能，標配8氣囊，稍微有點遺憾的是膝部氣囊只有頂配才有，除此之外像20英寸輪轂、自動駐車、、全景天窗、遠程啟動、車聯網、矩陣式LED大燈、自動空調、後排獨立空調等都是標配，入門堪稱超配，兩驅、四驅低配車型就夠用了。

關上車門只剩安靜

凱迪拉克車型大多靜音性都非常好，XT6也不例外，全系標配ANC主動降噪功能加上前排的多層隔音玻璃，即使是這樣一臺有著較大撞風面積的SUV車型，只要關上車窗，車裡瞬間就會變得安靜，配上全系標配的BOSE音響，打開音樂，坐在車裡會很舒服。

動力儲備充足，可變氣門技術巡航狀態省油

搭載具有閉缸技術的渦輪增壓發動機，最大馬力241匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一體變速箱，這套動力儲備充足，最大扭矩範圍從1500轉一直持續到4000轉，介入早，響應快，推動這臺2噸的大傢伙，加速成績8秒多，處於主流水準。

具有可變氣門管理技術，可以讓這臺發動機根據工況需求在2缸和4缸之間切換，巡航和滑行時能夠獲得不錯的燃油經濟性，高速最低油耗7-8L左右，城區油耗稍高，綜合油耗12L左右，對於一臺2噸重的中大型SUV來說，可以接受，買SUV車型對於油耗心裡要有預期，要不然跟心裡想的差距有點大會有點鬧心。

定位城市SUV，但是除最低配外，其餘車型均配備了適時四驅系統，這套四驅比較優秀，即使一些非鋪裝路面也能應付。

6座/7座可選，第二排最舒服

定位中大型SUV，XT6的長度超過5米，寬度1964mm，軸距2863mm，初期上市6座版本，6年免上線檢測，2+2+2座椅佈局第二排獨立座椅乘坐更舒適，後期增補了7座版本，針對二胎剛需家庭更合適，第二排座椅可以前後調節，保證第二排的前提下，第三排的乘坐空間還是稍顯憋屈，這也是不少中大型SUV的通病，畢竟無法跟MPV車型的空間相提並論。

後備廂全員滿載時空間不大，第二排第三排座椅都可放倒，放倒後整個車廂非常平整，裝載能力強大，偶爾應個急裝載一些大件完全沒問題。

凱迪拉克XT6是一臺橫置前驅車型，受限品牌影響力並且只搭載了2.0T動力，這讓它面對BBA等豪華中大型SUV車型時還是顯得底氣不足，不過凱迪拉克有自知之明，這點從它的定價上就可以看出，與對手相比差距還是比較大的，41.97-54.97的售價，頂配價格不到對手2.0T入門價格，錯位競爭對於XT6的銷售還是卓有成效的，自上市以來，雖然月銷不穩定，但是也能始終保持在一千多臺，個別月份甚至達到3000臺左右。

別忘了凱迪拉克還有鉅額優惠這個殺手鐧，目前XT6不少地區的優惠在5萬以上，隨著疫情過去，產能復甦，參照今年車市的狀況，XT6後期應該還有降價的空間，40出頭的價格能夠入手一臺四驅中大型7座SUV，這樣一算，這臺車的性價比還是比較高的。