（就和照片反映一样，万国牌的战机只有印度三哥才能玩的转）

印度空军从上世纪80年代中期从法国购入幻影2000战机。印度空军至少有三个中队装备了幻影2000战斗机。训练中幻影2000频频爆发事故，到1998年时还剩下38架幻影2000，后来又陆续损失了至少3架，根据资料显示，目前还剩下30架左右的幻影2000能够正常使用。根据一位不愿意透露姓名的印度军方高层披露，剩下的那批幻影战斗机的状态也是岌岌可危，危险因素不是来自达索航空本身，而是那个“死亡航空公司”HAL。但为了遮家丑，这些不利因素不会对外宣传。

目前印度空军虽然有多个战斗机中队，每个中队约有20架战机，但其中那些米格战机已经老化。为了保持战斗力，印度空军引进法国阵风战斗机，但是内部仍然是一片混乱，万国杂牌战机充斥着空军阵营。印度对航空兵任务的认识一直是混乱的。

对印度空军来说，最棘手的问题恐怕不在于如何去购买各种先进武器，而是如何让这些来自全球各地武器系统有效兼容。印度空军在长期和平环境中都把自己搞的焦头烂额，一旦发生大规模战事又会如何呢？因此一个国家要想拥有一支真正强大的空军，就必须有独立自主的航空工业做后盾。

参考资料：《南亚上空的幻影》有什么意见，欢迎在下方留言讨论！（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）

战争史

台湾空军所属新竹基地一架幻象（幻影）2000单座战机（机号2040），由飞行官何子雨上尉驾驶，2017年11月7日在夜航训练过程中失联，最后可能的位置在台湾北方海面。这次事件，再次掀起台湾讨论幻象2000战机的妥善率、机型是否老旧等问题。

幻象2000目前仍是台湾主力战机，拥有最强反电战性能，一架战机造价新台币13亿(约2.9亿人民币)，但从1999年到2017年的近20年，已经发生了5起的坠机意外。1999年10月一架幻象2000因为引擎吸入飞鸟造成坠毁，事隔两个月又有一架在苏澳外海讯练时失事，飞行员失踪至今仍未寻获。2001年时编号2058的双座机，在新竹外海坠毁两人罹难，2013年一架双座机也坠毁，台湾向法国购买60架幻象仅存55架。

20年前台湾向法国购买幻象2000，但多年来法国经常延迟提供相关零附件，造成台湾这批幻象战机的妥善率一直无法提升，空军与军事专家指出，受限于零件采购等问题，操作上也受到限制，台湾军方已经针对部分幻象战机进行封存。而为了降低零件耗损，台湾空军也逐渐减少幻象的任务派遣。不过，台湾空军司令部在出事后召开记者会说明，这批幻象战机妥善率达64%，符合国防部所订颁的妥善率标准。

另外，自两岸关系比较紧张以后，解放军空军频繁的出海，已经多次绕飞台湾，或从台湾北部飞往钓鱼台。而每当解放军空军的战机、轰炸机、侦查机飞近台湾时，台湾空军也必定起飞到相近区域监控。因此，也有人认为，解放军的频频飞到台湾附近，会累死台湾空军飞行员与折损台湾这些仅有的战斗机。

台湾自由行

随着空天猎的上映歼10对抗幻影2000成为了话题。

图为幻影2000

幻影2000是上个世纪达索公司研制的单发歼击机方案，幻影2000使用了三角面翼和双侧进气道的设计，在超音速方面三角翼的空气阻力小，结构强度高的特点，在超音速状态下可以获得更好的速度和机动动性，但是缺点的也是尤为明显在飞机的航程不得不做出牺牲而且起降性能也受到影响。我们歼10使用了近距耦合翼拥有较好的爬升率和较好的高速性能而且加大了主翼面和鸭翼的距离这也就是为什么有人说歼10是中距鸭翼实际上是没有中距翼的称呼这样也兼顾了亚音速的格斗。相较于幻影2000歼10在这方面胜出

图为歼10A

还有就是电子航电系统相比较与幻影2000这个前辈，歼10的后发优势可以说是明显无比，从歼10电子系统就直接领先于老一辈的幻影2000，幻影2000的机载系统为综合水平不如歼10就更别说后来歼10的改型了。更何况歼10加装的新型电子系统。唯一可以说的就是幻影2000的发动机唯一一款单轴式涡扇发动机，也就这样了没别的了。

图为幻影2000

可以说歼10无论从什么方面对于幻影2000来说都是被歼10碾压的，在现代中国体系下幻影2000可能连歼10都无法见到就被击落下来，还谈什么狗斗。即使是狗斗你幻影2000也干不过。虽然歼10碾压幻影2000可也不能歼10单垂尾受损还能飞？而且就电影里剧情也不合理的。所以电影里歼10和幻影2000可能是是某种意义上的剧情需要。

浩汉防务论坛

幻影2000战斗机是法国空军一型单发三角翼多用途战斗机，是法国第一种第三代战斗机。

20世纪70年代，法国政府提出要制作新幻影战斗机，达索公司很快就提出了新方案，并且获得了法国政府的批准和投资。这款战斗机改良自幻影Ⅲ型战斗机，继承了幻影Ⅲ型战斗机的三角翼结构。幻影Ⅲ型战斗机超音速阻力小、结构重量轻、刚性好、大迎角时的抖振小、机翼截荷低和内部空间大以及贮油多的优点在幻影2000上得到了更好的发挥。

相较于幻影Ⅲ，幻影2000采用了电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等先进技术在一定程度上幻影Ⅲ型战斗机在布局上的局限性。最终，幻影2000在1978年首飞，与1983年服役法国空军。成为法国空军的第一种第三代战斗机。

唯一一种采用无尾三角翼布局的三代机——幻影2000

截止至2013年。幻影2000的改进型号已经达到了20多种，远销8个国家和地区。

幻影2000采用的三角翼布局展弦比小，根梢比大，有利于减小弯矩。翼根处的绝对厚度大，有减轻机翼结构重量，便于制造，强度较高等优点。三角形机翼的可用容积大，便于装燃油、起落架及各种设备。三角翼布局还能够减小阻力，提高气动效串，增大升力。幻影2000在三角翼布局上采用了放宽静稳定度的方案，解决了传统三角翼起飞、着陆性能不佳，滑跑距离长的缺点，还提高了机动性。幻影2000在一些部件上采用了碳纤维、硼纤维等复合材料减轻了整机的重量，也提高了机动性。

在上世纪末，我国主力战机还是歼-8的时候，东南亚一些国家引进了法国的幻影2000系列，为此，我国空军承受了很大的压力。一直到我国第三代机歼-10的问世，这一局面才改善。

幻影2000是比较早的一批第三代战机，因此他的战斗力并不是特别惊人。虽然法国的幻影2000战斗机参加了80年代至今的多次北约重大军事行动，海湾战争、波黑战争、科索沃战争、阿富汗均能看见幻影2000的身影。但是坠毁的幻影2000也不在少数。

1995年，北约轰炸波黑行动时，幻影2000首次参加实战，一架幻影2000N在8月30日下午17:00被波斯尼亚和黑塞哥维纳共和国的防空部队以9K38针式单兵防空导弹击落，两名飞行员被俘，幻影2000首战失利。

据完全统计，从1991年至今，发生事故坠毁和被击落的幻影2000战斗机就有14架，其中被击落2架，其余12架均是由于设备故障导致坠机。

可见，虽然幻影2000名声在外，但是毛病也不少，这也正是目前法国空军正在发展新型战斗机的主要原因之一吧。

利刃号

一代名机，操纵性好，比中国早期的歼8好用，性能更强，不过随着中国技术的进步，现在的幻影2000跟中国最新军机相比，已算不上什么，就是后来升级的歼－8F性能都可以超越它。

中国飞行员驾驶幻影在沙漠地带进行大表速飞行

过去的“雄鹰”演习，双方最多参观一下对方战机，而“同乘对抗”是今年首次。也就是双座战机，前舱一个，后舱对方国家飞行员一个，两人全程参与空对地作战，不再是简单交流讨论，而是联合实战。并且预警机也同样开放“同乘对抗”，显示了中巴联合打造进攻击性空军的铁拳。

中国飞行员飞巴铁幻影

中国飞行员驾驶幻影战机在沙漠地带进行超低空大表速飞行作战，并利用山体作掩护发起攻击，这火爆的节奏真的是让某国的小心脏受不了啊。

巴铁

此次演习两国空军史上最大规模的体系对抗演练

飞行画面

本次巴基斯坦空军派出了19架战斗机的庞大阵容，包括枭龙、幻影，以及EA-3型预警机。中国空军则出动了歼-11B、歼-11BS、歼-8F，歼轰-7A，以及空警200预警机。

那么，低调派出的歼－8F去干什么呢？

歼－8F

想想应该是歼－8演练应对幻影，南亚装备了幻影，当年曾经比咱们的战机先进，然后二十余年过去了，当年的歼八如今升级成为歼霸F，战力准三代，对空对空空对地空对海作战，PL12威力不容小看。

葛文墉飞幻影2000

中国空军试飞员葛文墉曾在八十年代参观过法国达索公司 ，并亲自驾驶幻影2000升空，对该机的性能给予了高度评价，称操纵轻松，当时国产的歼8尚达不到幻影的水平。后来，中国的歼8不断改进到歼－8F，先进雷达，配PL－12中距弹，再加上先进航电，才超过了幻影2000。歼八真正具有原来设想的战斗力是在2000年以后的事了，之前的要么雷达不行要么中距弹不行。所以，现在海空军还保留一部分歼－8F在一线部队，作高空高速拦截之用。

联合演习

申进科说，当今世界，没有哪个国家能够独立成功应对各种安全挑战，持续有效的跨国安全合作势在必行。

近几年，中国空军不断走出国门，与外国空军开展了一系列联演联训和其他军事交流活动，在相互切磋、相互交流中学习借鉴了外军经验，提升了部队实战化训练水平。

瞳眼天下

你好，我是齐奥尔科夫，我来回答这个问题。

典型的一代名机啊！！！！在那些年只有歼-8八爷，没有歼-10的日子里，曾经是多少中国军迷望着“幻影”-2000留下了口水啊！该型飞机是法国达索飞机制造公司为法国空军研制的第三代双发超声速多功能战斗机，用来取代和补充“幻影”III和“幻影”F.1战斗机。其主要用上执行防空截击和制空任务，可执行战场纵深攻击、近距空中支援和侦察等任务。其与20世纪70年代中期开始研制，第一架原型机与1978年3月首飞，生产型飞机与1983年开始交付部队使用。1987年开始在法国空军服役。除了法国外该机还先后被埃及、希腊、印度、秘鲁、卡塔尔和阿联酋郭才永。

“幻影”-2000延续了“幻影”III的无尾三角翼气动布局，也发挥三角翼的超音速阻力小、结构重量轻、刚性好、大迎角时的抖振小和内部空间大以及贮油多的优点。但在技术发展的条件下，解决了无尾布局的一些局限。主要措施为采用了电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等先进技术，弥补了该布局的局限。进气道旁靠近机翼前缘处有小边条.边条有明显的上反角。该机共有9个武器外挂点，其中5个在机身下，4个在机翼下。各单座型号还装有2门德发公司的30毫米机炮。

“幻影”-2000

“幻影”-2000很受飞行员欢迎，装备“魔术2”导弹后，可以那段时间里成为现代空中格斗战斗机的王中王。“幻影”-2000虽然以其空一空性能而出名，但还具有相当的空地能力，还有一款成功的双座教练机型被改装成法国的“幻影2000N”核打击飞机。不过随着岁月的流逝，“幻影”-2000的时代已经过去了。

齐奥尔科夫

幻影2000是法国在ACF计划中止之后着手研制的单座、单发轻型战斗机。1975年12月法国空军正式宣布选用“幻影”2000作为80年代中期以后的主力战斗机，第1架原型机于1977年底出厂，1978年3月首飞。生产型飞机于1983年开始交付，1984年形成初步作战能力（装备了第1个作战中队）。截止到1995年底，已有“幻影”2000C/B、E/D、N、和“幻影”2000-5等5种型号，订货数达550架，1995年初已交付400架以上。

“幻影”2000是很有特色的一种第三代战斗机，它是已服投的第三代战斗机中唯一采用不带前Il的三角翼飞机。可以说，这是一种独树一帜的第三代飞机。法国在战斗机研制方面独树一田的做法不仅体现在“幻影”2000飞机上，而且体现在整个“幻影”系列飞机的形成和发展之中。

从法国的经济实力和技术水平来看，与美国是有相当差距的；与西欧一些国家相比，法国也并不占优势。法国就是仗凭其“独树一织”的精神，坚持其独立性，才取得了在战斗机研究领域中重要的位置。法国在战斗机发展过程中，独立性主要体在以下几个方面：

坚持适合国情的发展思想

法国是个第二世界国家，在经济和技术上与美国有差距，因而不能象美国那样强调“全新设计”和研制各种用途比较单一曲战斗机，而是坚持“渐改”发展和注重“一机多型”、“一机多用”。法国空军的主力战斗机从“幻影”III、“幻影”2000系列，直到它前正在研制中的“阵风”战斗机，都坚持了“渐改”发展的途径。这种研制途径的优点是研制周期短、经费节省，既能继承上一阶段设计的长处，又能在一、两项关键性能上有重大突破。从“幻影”飞机系列的研制进展和使用结果来看，这种做法是成功的。

坚持自己的技术特点

无尾三角翼气动布局，是“幻影”飞机的一个重要技术特点。这种布局有一些固有的缺点，所以达索公司曾在60年代末研制了中等后擦翼布局的“幻影”F．1战斗机。但是，使用结果并不理想，特别是在荷兰等四个国家决定购置F—16而不是F．1后，达索公司更痛感放弃三角翼方案是不明智的。

他们看到只有充分发挥自己的特长才能获得优势。于是，“幻影”2000飞机重新起用三角翼布局。同时依靠达索公司坚持进行预研，采用了电传操纵、主动控制技术、新型动力装置和复合材料，终于研制出一种作战效能大有提高的“幻影”2000战斗机。它采用的M53发动机的性能水平并不很高，其推重比比F—16用的Fl00发动机几乎要差一个等级，这是“幻影”200O飞机最大的不足之处。但达索公司通过采用其它措施弥补了这个不足，使其总体性能满足了要求。而且由于M53发动机结构简单、可靠性高和维护方便，反而成为招睐第三世界国家用户的的一个最主要的特点。

坚持独立自主的发展道路

法国的战斗机发展一直面临着众多难题：经济实力有限，基础工业和基础技术比较薄弱，一些关键技术的水平明显落后干美国等。应该说，其自行研制战斗机是有相当困难的，但法国长期来一直坚持“以我为主”的独立自主发展战斗机的道路。它曾柜绝购置美国A—7飞机，发展自行研制的“超军旗”；没有购置效费比较高的F—16飞机，而自行研制了“幻影”2000；在与英国等联合研制下一代战斗机时，困难以在一些关键项目中取得主导地位，而毅然退出合作，自行发展“阵风”战斗机。如果光从技术水平、作战效能和经济性来分析，法国未必一定要进行“阵风”飞机的研制工作，因为F—16筹飞机的新改型很有可能能取代“阵风”。 法国坚持研制“阵风”的关键原因，是要在航空工业和战斗机发展上坚持独立自主的道路和保持在西欧的领先地位的决心。对法国来说，这种政策是正确的、是有效的。

阿尔法军事

幻影2000应该是二代半战斗机。就是利用二代机体，加装三代设备。

主要有翼身融合体，电传操纵系统，平显和惯导，脉冲多普勒雷达，涡扇发动机。

由于与美国的F-16差距太大，幻影2000的销售不佳。产量也仅仅是幻影III的一半。丧失了美苏之外第三类战斗机的位置。

一叶枫流

达索幻影2000（英语/法语：Dassault Mirage 2000，中国台湾称之为幻象2000）战斗机是法国达索公司在上个世纪七十年代为法国空军设计的单发三角翼多用途战斗机。

幻影2000由法国自主设计，是法国第一种第四代战斗机，亦为第四代战斗机中唯一采用不带前翼的三角翼飞机，这是一种独树一帜的设计。法国在战斗机研制方面独树一帜的做法不仅体现在幻影2000飞机上，而且体现在整个幻影系列飞机的形成和发展之中。幻影2000截至13年除法国外还外销8个国家/地区，总建造数量600余架，基本型是空中优势战斗机2000C型，可遂行全天候、全高度/全方位、远程拦截任务；80年代发展了2000B双座教练型和2000N对地攻击型，90年代研制了空战能力明显提高的2000-5型，改型达20余种。

1965年5月英国工党政府政府中止TSR2计划之后，宣布与法国合作，共同研制替代TSR2的变后掠翼战术飞机，计划名称为Anglo-French Variable Geometry（AFVG）。皇家空军建议选用美国正在研制的F-111K，法国在放大的幻影F1的基础上研制变后掠翼的幻影G，英国的要求以对地攻击为主，法国的要求以空战截击为主，因此AFVG不久之后便告散伙。法国的达索公司则将幻影G改成双发的幻影G8，后来又演变成固定翼3倍音速，3万米升限的幻影G8A，这时法国的计划改称 ACF（Avion de Combat Futur，意为未来战斗机），但ACF过于雄心勃勃了，单价比幻影F1的一倍还要多，出口前景也十分渺茫。随后ACF计划被中止，法国空军转而要求一架较轻小的新幻影战斗机。

法国达索飞机制造一方面在研制日益复杂的重型战斗机，一方面预见到市场对轻型简单的战斗机的需要而不放弃研究。从70年代开始，达索公司就在研究轻型、简单战斗机的方案，所以法国政府提出新幻影战斗机要求时，达索公司当即有效的新方案立刻就获得了政府的批准和投资。新幻影战斗机改良自幻影Ⅲ型战斗机，以发挥幻影Ⅲ型的三角翼超音速阻力小、结构重量轻、刚性好、大迎角时的抖振小、机翼截荷低和内部空间大以及贮油多的优点。主要改良措施为采用了电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等先进技术，弥补了该布局的局限。进气道旁靠近机翼前缘处有小边条，边条有明显的上反角

幻影2000采用的三角翼布局是比较理想的展弦比小的气动方案，有利于减小弯矩，根梢比大，使气动中心接近翼根，也可减小弯矩。翼根处的绝对厚度大，不仅利于减轻机翼结构重量，便于制造，而且强度较高。三角形机翼的可用容积大，便于装燃油、起落架及各种设备。从气动观点来看，三角翼也有吸引力。它能减小被阻阻力，提高气动效串和增大升力。传统三角翼布局也存在一些固有的缺点，主要是起飞、着陆性能不佳，滑跑距离长。为了解决这个问题，采用了放宽静稳定度的方案。即其气动压力小心靠近飞机的重心，使飞机在一定条件下会处于不稳定状态，并采用电传操纵来解决这种新方案的操纵问题。采取这些措施后，不仅改善了飞机的起落性能，也提高了飞机的机动性能。幻影2000设计的目标之一是要增大有效载荷占飞机总重的比例，即所谓改进结构效益。为减轻结构重量，幻影2000广泛采用了碳纤维、硼纤维等复合材料。采用复合材科的部件有：方向舵、升降副翼、垂尾抗扭盒蒙皮、电子舱口盖和起降架舱门等。复合材料的重量占飞机总重7%左右。幻影2000-5在机身下增加了外接点，以挂装米卡空对空导弹，还加固了机身的某些部位的结构。

幻影2000装1台M53发动机，这是世界上独一无二的批生产单轴式涡轮风扇发动机，它的结构简单，由10个可更换的单元体组成，易于维护。发动机在高空超音速和低空亚音速条件下的加速性很好；飞行包线的范围很宽，从狠低的飞行速度到M2.2时的油门位置没有限制。M53-P2的加力推力为95千牛，推重比只有6.5左右。幻影2000-5有可能装加力推力为98.1千牛的M53-P20发动机。幻影2000-5飞机内部装燃油3080千克，内部载油系数（即燃油占飞机总重的比例）为0.28左右，属一般水平；其发动机的耗油串也属中等水平，所以其续航性能并不突出。无外挂飞行航程为1650公里，最大转场航程3400公里。


幻影2000飞机可挂装的武器品种多、数量大、毁伤威力强。飞机上共有9个外挂点（机翼下4个，机身下5个），总外挂能力约6000千克。幻影2000-5武器系统与以前型号的一个主要差别是，挂装了“米卡”空对空导弹。这种导弹是世界上第一种带全互换导引头的、发射后不管的空对空导弹。它采用捷联式惯导加主动雷达或红外制导系统，可用于中、近距空战。导弹使用灵活、维护保障简便、可对付多种空中威胁，是美国先进中距空对空导弹AIM-120的有力竞争对手。米卡导弹长3.1米，重110千克，装主动雷达导引头时的射程为50公里左右。“米卡”导弹与RDY雷达配合使用，使幻影2000飞机成为第一种具有同时攻击多个目标能力的欧洲战斗机。遂行空中优势/防空作战任务时，幻影2000-5在机身挂架上挂4枚“米卡”导弹，机翼外侧接架上桂2枚“魔术”导弹，其余接架可用来接副油箱，以执行远程、长时间空中巡逻任务。执行对地攻击任务时，幻影2000可桂装普通炸弹、集束炸弹、反跑道炸弹、激光制导炸弹和火箭等武器。[9]此外，幻影2000飞机装2门30毫米口径的"德发"554航炮，总备弹量500发，这种航炮的射速有2挡：1200发/分或1800发/分；炮弹初速为815米/分；有效射程1000米

幻影2000的机载电子设备较完备、技术比较先进。C型的座舱内装有平视显示和下视显示器，N型又作了较大改进，幻影2000-5的座舱与N型基本相同。幻影2000-5的座舱内装有一个新型广角平视显示器，在它的下面装有一个“中视显示器”，另外还有3个下视显示器。这几个显示器的作用可以互相补充，有利于减轻飞行员作战时助工作负担。幻影2000的机载电子设备都与一个数字式多路数据总线交联，总线由一个18位、64K储量的计算机控制。机上装有通信设备、惯性导航设备和无线电导航设备等，属80年代水平。幻影2000-5还将装一种综合电子对抗系统，它具有威胁探测装置与主动式干扰机及箔条/红光曳光弹发射器交联的特点。幻影2000的一些出口型装RDM火控雷达，有较好的对地功能；C型安装RDI雷达，以空战为主，兼有一定的对地功能。幻影2000-5采用RDY雷达，它的对空、对地功能都较强，并具有多目标能力和良好的抗电子干扰能力。在空对空工作状态，它有多种工作方式：速度搜索、边扫瞄边测距、多目标边搜索边跟踪、空战评估、空战方式、单目标题踪等。其最大探测距离为130公里，可同时跟踪多达8个目标，能为同时发射的4枚（一说6枚）“米卡”导弹进行火控计算，以同时攻击多个目标。RDY雷达有较强的空对地能力，使幻影2000-5能完全适合于遂行纵深攻击和近距支援任务。

幻影2000的飞行性能较好，最大飞行速度为M2.2，飞机无外挂时的最大允许表速1480公里/小时，但低空飞行时速度一般不能超过1350公里/小时。幻影2000的低速性能甚好，它的最小允许平飞表速是190公里/小时，在表速150公里/小时，仍具备杆舵操纵能力。由于M53发动机的推重比不高、推力不足，所以幻影2000飞机的水平加速性能和爬升性能并不突出。高度5000米，从M0.7增速到M1.3需50秒；高度10000米，从M10增速到 M20需184秒。其海平面的最大爬升串为255米/秒，在500米高度为180米/秒；高空、超音速的爬升率较高，可达150米/秒左右。幻影2000的翼载荷相当小，在作战重量条件下翼载只有234公斤/平方米。这是现代战斗机中最小的，而可用升力又比较大，所以瞬时盘旋性能很好。其试验机就可以亚、超音速、不带外挂和带4枚空空导弹条件下进行过载9g和270°/秒的滚转过载飞行。其最大瞬时盘旋角速度达30度/秒，这对于用空对空导弹攻击敌机是很有利的。但是飞机的推重比较低，所以其稳定盘旋性能并不很好。
乘员1人，长度14.36米，翼展9.13米，高度5.20米，机翼面积41平方米，空重7500千克，最大起飞重量17000千克，发动机1× 斯奈克玛的M53-P2加力涡扇发动机，推力：最大推力： 64.3千牛 、加力推力： 95.1千牛 ，最大燃油量3080千克，最大飞行速度2.2马赫（高空），实用升限17060米，航程3335公里，武器系统外挂：9个外挂点（翼下4，机身5），6300公斤空对空导弹、 6×MBDA MICA空对空导弹 、2×马特拉R550魔术-II空空导弹和2×马特拉530D空对空导弹 ，空地导弹： 2×AM.39飞鱼反舰导弹 、2×AS-30L激光制导导弹 、1×ASMP战术核巡航导弹 ，炸弹 9×Mk.82航空炸弹，火箭Matra 68 mm 火箭舱, 每门18 枚，机炮2×30毫米德发-554机炮，备弹2×125发

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