2020年起，豐田多款車型都將到達生命週期的末期，鑑於豐田的TNGA架構的完善， 很多車型將換裝豐田最新的平臺，據外媒曝光，豐田集團未來幾年將會推出多達超過20款換代或改款新車，其中包括在中國市場很受歡迎的86、蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）、Sienna（塞納）等車型。
大家可以看見，這次豐田換代的車型中，計劃涵蓋轎車、跑車、SUV、MPV、皮卡各大類別。其中塞納的相關信息已經得到豐田的證實，換代車型會在今年年底亮相。在動力方面很可能採用混動系統，海外版會將採用四缸混動或者V6混動的動力搭配。並且還有可能推出插電式混動版“塞納Prime”，該車型的動力系統是2.5升直列四缸發動機，並帶有優化的前後電機，由高容量鋰離子電池供電。最大動力輸出302馬力。
此外，豐田集團的高端品牌雷克薩斯也在2021和2022年也有大量現款車型換代。之前有不少停產傳聞的IS也確定會在2021年推出換代車型。而銷量較高的SUV車型NX和RX也會相繼換代。作為雷克薩斯的旗艦跑車LC會在2022年推出F高性能版。
外媒消息透露，新一代蘭德酷路澤也將很快換代，新一代蘭德酷路澤除了設計全面革新，還將採用3.5T V6“小排量”渦輪增壓引擎取代現款的5.7L V8自吸，並可能推出混動版。而4.6L V8自吸、4.0L V6自吸、柴油4.5T V8渦輪增壓版本是否保留不得而知。不過我覺得，硬派SUV必須把可靠性排在首位，建議豐田予以保留汽油自吸和柴油引擎。
2020年豐田最新的規劃可以看出，豐田未來將著重在SUV領域發力，畢竟從全球銷量看，SUV銷量佔比日漸上升，轎車佔比日漸萎靡是可見的趨勢，豐田作為全球最擅長市場營銷和成本控制，同時用戶觸覺也最敏感的車企，自然不會裝瞎看不到。所以，我們還看到新一代的雷克薩斯IS曝出可能使用寶馬3系平臺和引擎的消息，而海外的豐田Supra跑車就是寶馬Z4的平臺和引擎，可見近年豐田不會在轎車領域投入太多精力。
還有就是混動化戰略將繼續深入，豐田旗下絕大部分車型未來的配置單中，都或多或少會出現混動版的選項，而某些車型混動版還會替代燃油版成為主力，甚至是隻有混動版可選，這點我們從現在國內能買到的豐田車上就看出來了。
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