四月能不能上車?不如先梳理三月份龍頭炒作週期

龍頭股是市場中的絕對明星,但如同明星的生涯,市場中龍頭股的表現(事業)也存在高低起伏。特別是在退潮期的情緒冰點,不管你什麼模式、什麼手法,都是近乎失效的。

只知龍頭戰法,不懂週期,是很多投資者的通病,我們需要先明確龍頭戰法中的選股思維:


高勝算(情緒好)+高風報比空間(板塊漲)=重倉

高勝算(情緒好)+低風報比(板塊跌)=半倉

低勝算(情緒壞)+低風報比(板塊跌)=休息或輕倉


遊資短線模式中做龍頭基本圍繞這幾類:高度龍,分支龍,卡位龍,補漲龍;這幾類龍頭股會貫穿每一輪炒作週期,為週期拓展高度空間。


四月能不能上車?不如先梳理三月份龍頭炒作週期

市場龍頭接力過程


四月能不能上車?不如先梳理三月份龍頭炒作週期

市場龍頭接力過程


先重點回顧3月份的題材炒作路徑:


  • 3月6日,大基建概念的宏潤建設以8連扳成為市場總龍頭,隨後市場進入亢奮期,3月11日,保變電氣強行做了個尾盤板,以10連板試圖接替宏潤建設代替總龍頭地位,但明顯力度不夠,但對板塊帶動作用很弱,有形無神。
  • 3月12日,保變電氣直接低開跌停,沒有產生情緒溢價,資金一鬨而散,龍頭股出現高位滯漲,連板家數明顯減少,暗示市場分歧退潮,短線機會面臨見頂。通常見頂之後的1到2天內會出現強勢股的補跌,會經常出現連板被砸,此時也是短線操盤者,虧錢最快的階段。
四月能不能上車?不如先梳理三月份龍頭炒作週期

3月13日的開板率


四月能不能上車?不如先梳理三月份龍頭炒作週期

3月16日的開板率


如上面兩圖,3月13~16日這兩個連續交易日的開板率明顯提高,若3月11~12日龍頭滯漲階段沒有吃到大肉,反而被龍頭給激發了情緒,帶著很強的意願進場的話,去上小弟,就容易導致炸板回落而吃大虧。這個過程的本質就是反應時間偏慢,目前的市場就是先手吃後手,快魚吃慢魚。


經驗總結:當市場總龍頭高位出現見頂信號或者走不動的時候,往往1到2天之內容易引發強勢股炸板潮,這時如果新龍頭沒有表現,則大概率意味主升浪結束,市場空間壓制。


  • 3月17日,市場基本3連板就會遇到強勁壓力,也會看到個股很強勢,但容易炸板。這時市場情緒的提升亟待新的龍頭或者補漲龍頭打開空間,進行新老交替。
  • 3月18~23日,市場高度板在通達股份、藍英裝備的帶領下,基本圍繞在4—5板徘徊,無法拓寬高度。隨後在24日到30日,市場高度板再回落至2—3板。這個階段是當妖股週期結束之後,市場重新進入試盤期,前期會有無數的烈士戰死沙場,最終只能存活一到兩隻,打開市場空間,成為市場英雄。


如今市場暫未出現能打開市場空間的龍頭股,市場的題材炒作也尚處於低迷狀態,因此短期還需保持謹慎,特別是對於一些漲停被砸的高人氣股,短期可能會有反包動作,但更適合超短高手去博弈,建議初學者以觀察為主。目前我們更重要的是做好擒龍知識的儲備,儘量在舊週期退潮時尋找新題材,在題材切換過程中尋找新週期的龍頭股。

四月能不能上車?不如先梳理三月份龍頭炒作週期

四月能不能上車?不如先梳理三月份龍頭炒作週期

從26號開始反覆剖析的航天長峰和金鍵米業,今天整體表現還是不錯,市場差,機會真的不多,不過選出的股票還是很有追蹤的價值。


大局觀來看,目前處於新一輪行情的啟動初期,隨著市場冰點來臨,龍頭股將在分歧中逐步脫穎而出,這是民心所向,只有最後競爭中走出來王者才是新龍!

而龍一將在後續直播、文章中繼續分享觀點,且行且看!


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