四月能不能上车?不如先梳理三月份龙头炒作周期

龙头股是市场中的绝对明星,但如同明星的生涯,市场中龙头股的表现(事业)也存在高低起伏。特别是在退潮期的情绪冰点,不管你什么模式、什么手法,都是近乎失效的。

只知龙头战法,不懂周期,是很多投资者的通病,我们需要先明确龙头战法中的选股思维:


高胜算(情绪好)+高风报比空间(板块涨)=重仓

高胜算(情绪好)+低风报比(板块跌)=半仓

低胜算(情绪坏)+低风报比(板块跌)=休息或轻仓


游资短线模式中做龙头基本围绕这几类:高度龙,分支龙,卡位龙,补涨龙;这几类龙头股会贯穿每一轮炒作周期,为周期拓展高度空间。


四月能不能上车?不如先梳理三月份龙头炒作周期

市场龙头接力过程


四月能不能上车?不如先梳理三月份龙头炒作周期

市场龙头接力过程


先重点回顾3月份的题材炒作路径:


  • 3月6日,大基建概念的宏润建设以8连扳成为市场总龙头,随后市场进入亢奋期,3月11日,保变电气强行做了个尾盘板,以10连板试图接替宏润建设代替总龙头地位,但明显力度不够,但对板块带动作用很弱,有形无神。
  • 3月12日,保变电气直接低开跌停,没有产生情绪溢价,资金一哄而散,龙头股出现高位滞涨,连板家数明显减少,暗示市场分歧退潮,短线机会面临见顶。通常见顶之后的1到2天内会出现强势股的补跌,会经常出现连板被砸,此时也是短线操盘者,亏钱最快的阶段。
四月能不能上车?不如先梳理三月份龙头炒作周期

3月13日的开板率


四月能不能上车?不如先梳理三月份龙头炒作周期

3月16日的开板率


如上面两图,3月13~16日这两个连续交易日的开板率明显提高,若3月11~12日龙头滞涨阶段没有吃到大肉,反而被龙头给激发了情绪,带着很强的意愿进场的话,去上小弟,就容易导致炸板回落而吃大亏。这个过程的本质就是反应时间偏慢,目前的市场就是先手吃后手,快鱼吃慢鱼。


经验总结:当市场总龙头高位出现见顶信号或者走不动的时候,往往1到2天之内容易引发强势股炸板潮,这时如果新龙头没有表现,则大概率意味主升浪结束,市场空间压制。


  • 3月17日,市场基本3连板就会遇到强劲压力,也会看到个股很强势,但容易炸板。这时市场情绪的提升亟待新的龙头或者补涨龙头打开空间,进行新老交替。
  • 3月18~23日,市场高度板在通达股份、蓝英装备的带领下,基本围绕在4—5板徘徊,无法拓宽高度。随后在24日到30日,市场高度板再回落至2—3板。这个阶段是当妖股周期结束之后,市场重新进入试盘期,前期会有无数的烈士战死沙场,最终只能存活一到两只,打开市场空间,成为市场英雄。


如今市场暂未出现能打开市场空间的龙头股,市场的题材炒作也尚处于低迷状态,因此短期还需保持谨慎,特别是对于一些涨停被砸的高人气股,短期可能会有反包动作,但更适合超短高手去博弈,建议初学者以观察为主。目前我们更重要的是做好擒龙知识的储备,尽量在旧周期退潮时寻找新题材,在题材切换过程中寻找新周期的龙头股。

四月能不能上车?不如先梳理三月份龙头炒作周期

四月能不能上车?不如先梳理三月份龙头炒作周期

从26号开始反复剖析的航天长峰和金键米业,今天整体表现还是不错,市场差,机会真的不多,不过选出的股票还是很有追踪的价值。


大局观来看,目前处于新一轮行情的启动初期,随着市场冰点来临,龙头股将在分歧中逐步脱颖而出,这是民心所向,只有最后竞争中走出来王者才是新龙!

而龙一将在后续直播、文章中继续分享观点,且行且看!


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