呼和浩特新聞網3月31日訊 據《呼和浩特日報》報道（記者 雲豔芳 通訊員 李紅紅 趙宇）“項目建成後，鐵路年貨運量達到500萬噸，可以為我們解決華雲熱電廠燃料煤炭百分之八十的供應，極大地緩解了公路運輸壓力，減少對城鎮環境汙染。”中鋁集團包頭熱電廠工程部部長席磊介紹說。近日，在古城灣專用線工程復工開建施工現場，40多名施工人員正在熱火朝天地進行深基坑基礎開挖施工。
據瞭解，新建內蒙古華雲新材料古城灣鐵路專用線位於內蒙古自治區包頭市東河區古城灣鎮，作為中鐵呼和浩特局集團公司重要“公轉鐵”項目之一，主要服務於包鋁電廠自備熱電聯產機組項目，專用線自京包線古城灣站東咽喉北側接軌，向東並行京包線設新建卸煤場，全長1.448千米。計劃於2020年底建成，本線建成後鐵路年運量達到500萬噸，為中鐵呼和浩特局集團公司運輸量提供有力支持。
為了全面推進鐵路配套工程項目建設，確保“公轉鐵”重點項目建設的高效推進，中鐵呼和浩特局建立項目包保機制、責任落實機制、跟蹤反饋機制、服務支持機制、溝通協調機制等7項工作機制，並對每個項目組建包保專班，明確專用線建設各個程序和環節的責任主體，做到快速響應、緊密銜接、有序配合。截至目前，鐵路配套工程12個與貨運上量相關的技改項目、10個專用線建設項目以及長遠發展的5個大型項目均已按計劃進度積極推進。
據介紹，為響應國家“公轉鐵”政策，擴大煤炭“公轉鐵”運輸運量，助力打好汙染防治攻堅戰和打贏藍天保衛戰，中鐵呼和浩特局集團公司按照國鐵集團黨組的部署要求，強化責任擔當、轉變思想觀念，統籌推進鐵路建設項目復工復產。草原鐵路以打贏藍天保衛戰作為重要抓手，按照“早規劃、早開工、早開通、保上量”的思路，充分論證調研，通過加快鐵路配套工程項目建設，促進“公轉鐵”運輸上量。此外，還積極開發管內“公轉鐵”運輸市場，採取用足管內電廠專用線能力、拓展區外煤炭小列市場、大力組織浩吉鐵路運輸、大力組織集裝箱“公轉鐵”、挖掘“白貨”增量潛力。
為加快“公轉鐵”建設項目推進力度，中鐵呼和浩特局明確任務目標、建立工作機制、壓緊壓實責任，積極與專用線投資人對接，做好專用線接軌管理服務工作，並對專用線接軌辦理程序、辦理實效、接軌方案、技術標準、接軌合同、建設推進、合同糾紛等進行監督檢查。同時，協調各參建單位詳細制訂每一個工點的復工計劃，採取“點對點”等多種交通方式讓職工儘快返崗復工。針對呼和溫都爾貨場改造、烏海如意俊安物流園專用線補強等12個與貨運上量相關的技術改造項目，明確技術改造的重點和方向；緊急推進10條鐵路專用線建設，年內建成開通博泰馬場壕鐵路專用線和點石溝鐵路專用線2條鐵路專用線，年內開工建設大院東鐵路專用線、長順工業園鐵路專用線等8條鐵路專用線；烏海北鐵路貨場作為長遠發展5個大型項目之一，已於2月28日復工，預計5月底竣工。
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