随着智能出行的大势所趋，当下越来越多车企都相继推出了各自的智能汽车，这些车型诞生的初衷的确是为了让车主驾车时能够更加便捷省心，但实际使用起来要么是功能脱离日常生活，要么是技术尚未成熟，往往让人期望越高失望越大。
既然如此，智能汽车是不是就真的不适合国内消费者？答案显然是否定的。那么在当前又有什么样的车才能称得上“接地气”的智能汽车？或许长安欧尚X7就是一个不错的选择。
长安欧尚汽车通过深入调研，与开放式的欧尚style平台300万用户交流互动，发现这些才是真正困扰中国消费者的痛点：小区车位杂又乱、泊车姿势不够帅、疲劳驾驶成常态、到了车门钥匙忘带……鉴于此，长安欧尚汽车依托长安汽车“北斗天枢”智能化技术储备，以及长安汽车全球领先的研发体系、生产制造体系、供应商体系、品控体系，打造出长安欧尚X7智能新品全新序列，彻底解决消费者用车难题。
新车提供了自动尊享型、自动领航型、人脸识别全自动泊车太空逍遥版三个版本，分别以10.99万元、11.99万元和12.77万元的亲民售价，为中国消费者呈现更适合中国人的智能SUV超值之选。
作为长安欧尚X7的智能升级版本，新车也拥有同级罕见的科技配置，例如其配备的APA5.0人脸识别系统，就能通过专属ID识别完成多种操作。当客户到达车门前，按压门把手即可激活人脸识别功能，安装在车身的红外摄像头会自动扫描人脸，精准判断来人是否为授权客户，确认即可刷脸进入；坐到驾驶位后，系统会再次通过人脸识别判断来人的专属ID，并将座椅自动调整到熟悉驾驶位置、车机账号自动登录该驾驶员欧尚style账号等专属服务。
与此同时，结合人脸识别，长安欧尚X7还实现了座椅休息模式、倒车后视镜自动翻折、熄火自动保存后视镜和座椅的位置，并针对驾驶员注意力不集中、疲劳、打电话、抽烟等行为进行监测和提醒。这些智能配置此前只在中高端车型上才可能搭载，而如今长安欧尚X7却将它们下放到一辆10万左右的SUV上，让更多消费者能享受到科技带来的便利性。
事实上，长安欧尚X7的研发团队也在时刻关注驾车安全问题，当前，在中国有40%的重特大事故源于疲劳驾驶，尤其是在高速上，每年因疲劳驾驶引发的事故致使9万多人死亡或重伤！疲劳驾驶而不自知，已经成为威胁当代人安全的一大杀手。
如何避免这类事故的发生，长安欧尚X7给出了一个比较完美的解决方案——DMS驾驶员关怀系统。该系统通过精准的人脸识别技术，会在行车过程中时刻注意驾驶者的驾驶状态，当车速＞60km/h时，若用户出现开车疲劳、左顾右盼、抽烟、打电话等危险行为，则车机会通过仪表信息和语音精灵给予关怀提示，甚至还会通过聊天驱除驾驶员的倦意，并提示就近的休息停车区，将驾车危险因子消灭在萌芽状态，帮助客户安全到家。
对于驾车新手来说，市区停车往往会是一个令人头疼的问题，尤其是在部分小区以及老停车场内，停车甚至堪比“终极科五考试”。好在驾驶长安欧尚X7就不会有这样的困扰，新车搭载一键全自动泊车系统，只需在车内启动自动泊车开关，或在车外使用手机、钥匙等，即可启动自动泊车功能，过程中系统将完全接管车辆，控制车辆自动泊入/泊出，无需任何操作，即可实现秒停，甚至还能做到行业标杆特斯拉Model 3都不能实现的水平方向自动泊出。
除了以上特色功能外，新车针对中国消费者对大空间的偏好，使其轴距远超同级达到2780mm，座舱采用360°软包呵护，全包覆超纤维太空皮质座椅舒适度超越同级，共同营造出头等舱级坐享空间。
动力方面就更无须担忧了，其搭载的是长安引以为豪的蓝鲸动力1.5TGDI发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，带来平顺舒适的驾驶体验和充沛的动力输出。针对日常用车中的复杂路况以及多场景使用需求，新车也采用长安底特律研发中心专业调校的双底盘设定，无论是高速行驶的稳定性还是应对颠簸的滤震能力都同样出色，驾控表现足以媲美合资SUV。
不得不说，长安欧尚从进军乘用车市场到欧尚X7的推出，始终坚持从客户出发，由客户主导，并为客户量身打造。此番欧尚X7智能新品的到来，无疑是对长安欧尚品牌理念的再次深化，凭借新车多项科技配置的全面加持，相信在上市之后能给国内消费者带来更多的惊喜与期待。
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