在汽車市場競爭激烈的當下，很多不注重輿論宣傳或出道還沒站穩腳跟的汽車品牌活的都比較艱難，至於哪些品牌就不在揭傷疤了。就連活的比較好的汽車品牌也難免遭遇暗算。就好比這兩天長安顧水軍誹謗長城汽車事件，相信還有更多品牌都厚此薄彼，這就是現實的商業競爭。
如果想站穩市場，除了拼質量外，輿論宣傳千萬要放在第一位，因為說不定哪天你會被水軍淹死。哪怕賣的好的帕薩特，它雖然不是水軍淹死的，卻是被輿論淹死的，而且死的透透的。
近年來，很多汽車品牌被標籤化，如“某瑞某瑞修車排隊”、“裝X三寶某8、某5、某銳寶，”“買法系車買的是‘情懷’”，在這裡強調一下，不要覺得情懷二字很好，其實是情懷多為貶義，被套上“情懷”二字標籤的沒有幾個活的風光的，除了有背景的紅q外。就連自主品牌也有很多品牌被情懷化，如領克。
當然被標籤化的汽車品牌也有雄起的，如奇瑞，相信奇瑞這兩年買的好，除了自身的進步以為，車輛更新快，輿論宣傳做的好是主因，大多數被“情懷”標籤化的汽車品牌銷量都不會好哪裡去。歷史上自古以來都是“勝者為王敗者寇”，後人認可的永遠都是引導輿論的事物。相信很多汽車品牌的問世都不是為了“情懷”，如雪鐵龍、標緻都是百年品牌，品牌質量都是蠻過硬，如今卻很少有人問津。
所以說，警惕“網絡水軍”，更要守好輿論宣傳陣地是件極為重要的事情。
分享到:
閱讀更多 信陽車市 的文章
