盛開的白鶴
美團沒上市前拒阿里巴巴，接納騰訊，業務體量大，消費頻次高，從而被視為有可能超越阿里，成為新一代電商霸主。
可惜，上市後，美團虧損持續擴大，市值屢屢破發，主營業務外賣承壓。
目前來看，美團很難超過阿里，反而在阿里競爭下，不被投資者看好：
1，美團和阿里不是一個體量，難以言稱超阿里。阿里平臺交易額是4.82萬億，年活躍用戶4.66億，盈利651億，業務有淘寶，天貓電商，有菜鳥物流，有螞蟻金服等金融，有口碑，餓了麼服務電商，有盒馬鮮生零售，有高德地圖，有優酷視頻。美團平臺交易額0.36萬億，年活躍用戶2.9億，2017虧損28億，業務以外賣和到店酒旅為兩主營，其它業務有短租，共享單車，電影票等。
從數據到業務，阿里都碾壓美團。
2，美團外賣和到店酒旅兩大主營業務，正在受到阿里旗下口碑，餓了麼的競爭。美團外賣三季度增速放緩，所以財報出來後，股價下跌。投資者認為有阿里巴巴作為大財主支撐的餓了麼更有發展潛力。
3，美團擴張的新業務網約車，共享單車都是燒錢的坑，作為一個本就沒盈利的平臺去拖動這些業務實在過於不量力了。
美團目前最大的困難來自什麼抵抗住阿里的競爭。
琥珀想想
9月20日美團點評赴港上市，每股發行價為69港元，首日收盤上漲5.29％，其總市值超4000億港元，僅次於BAT，位於中國互聯網公司殿軍的位置，把京東、小米甩在了身後，可以說迎來了一個開門紅。
10月12日，阿里巴巴正式宣佈將旗下餓了麼與口碑合併，成立新的本地生活服務公司。美團點評赴港上市後阿里巴巴緊隨其後合併業務，讓人不得不將兩件事情放在一起進行聯想，阿里巴巴促成此次合併是不是為了“迎戰”美團點評？
經歷了千團大戰、輾轉於巨頭之間、與點評合併、收購摩拜單車、推出美團打車，可以說美團在每場“戰役”中都得以生存，才有了入市時美團點評老四的位置，我們在驚歎其勢頭之猛的同時，不免也將它與其他互聯網巨頭們進行對比，雖然說在吃喝玩樂方面，美團點評已然有了自己的行業地位，但是好像並沒有一枝獨秀，競爭者和追趕者依然有自己的生存空間，而且美團點評好像也沒有像其他互聯網巨頭一樣，成為一艘大航母，它更像是一艘驅逐艦，美團也在做出努力，推出了打車業務，還收購了摩拜單車，說明其還是很有“野心”的，積極拓展業務，打完品牌形象。
提到美團點評，就不得不提一下美團點評的CEO王興，他曾創立了我們耳熟能詳的兩個網站——校內網和飯否網，網絡上對王興的經歷和點評數不勝數，可以說美團點評的上市成功，也是王興的勝利，他個人的經歷、故事可能比美團點評更精彩。
阿里巴巴旗下餓了麼和口碑合併，會不會對美團點評造成威脅呢？小編個人認為會造成一定的威脅，雖然說美團在本地生活服務方面做的風生水起，小編也在使用美團點評，但是美團點評的大目標是平臺化，這需要更多的資源、更高的能力，一步一步往山頂爬，上市成功可以說是一次階段性勝利。阿里巴巴旗下的餓了麼主打外賣，口碑主打到店，單獨與美團點評“迎戰”，都沒有絕對勝算，但如果說強強聯合，背靠螞蟻金服，其實相當於阿里巴巴放下一根繩子拉著新公司往上爬，這比自己爬山更容易先到山頂、佔領山頂，這將是美團點評的一個強勁對手，會對美團點評的市場造成挑戰和擠壓。
市場也並沒有給予美團點評足夠的信心，從殿軍的位置直線滑落，面對這個強者更強的行業壓力下，美團點評如何豐富自己，使自己變得更強大才是當務之急，未來能否也成為一艘巨型航母，值得期待。——李先生有夢想
