Keith Bontrager在談到自行車零件時有句名言“在堅固、輕盈和廉價中選兩個”，這句話仍然適用於公路自行車車輪。
一旦你有了一個高質量的框架，輪子可以說是你能給你的車子進行最好的升級。
作為讓您保持滾動的手段，車輪必須為駕駛提供平穩和可靠的驅動樞紐；高剛度用於精確跟蹤；能夠承受來自輪胎的巨大壓力；提供持續制動的表面；並在儘可能輕量化和空氣動力學效率的情況下實現所有這些。
升級到一個比你現在所騎的更準確地擊中這些標記的輪對可以給自行車注入新生命。改進可以包括提高行駛質量、更快的平均速度、更大的制動能力或只是更低的重量——這些都有助於加速和減速。
此外，無內胎輪胎和盤式制動器等技術的興起也對市場產生了實質性的震動，新的設計突破了以往公路自行車的界限。但是數百個自行車車輪品牌提供了數千種選擇，購買新車輪可能是一項令人困惑的任務。
最佳盤式剎車道路自行車車輪Bontrager Aeolus Pro 3V TLR
Bontager的Aeolus Pro 3V TLR車輪深37毫米，內部寬25.2毫米，外部寬高達32.6毫米，正處於公路自行車車輪設計的前沿。當然，他們也無內胎準備，與Bontrager 供應無內胎輪輞條和閥門與車輪。可以用用大陸通用的GP5000 TL無內胎輪胎安裝。
ENVE SES 3.4 Disc
ENVE的SES 3.4車輪與空氣動力學專家Simon Smart合作設計，具有不同的輪輞高度（較淺的前輪和較深的後輪），據說可以優化空氣動力學、重量和穩定性。
測試人員配備了ENVE自己的無管膠帶和閥門，重量達到了1491g，配備了Chris King備受推崇的R45D輪轂，其製造質量和乘坐質量一樣令人印象深刻。
唯一的缺點是價格，但如果你發現自己在這個價格區間購物，你不會出錯。
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