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首先，二者有明顯的價格差別，可對比性並不強。頂配車CS75 PLUS與領克01的入門級也只是多了5000塊錢左右。而二者又都不是主力熱銷車型。CS75 PLUS主銷定位在10-13萬區間。而領克01要在15-18萬區間。所以從價格考慮上並沒有實至的意義。
外觀上：
長安CS75 PLUS與領克01對比，雖然外觀時尚性也有不錯的表現，但更中性一些。面向人群更廣泛。而領克不管哪款車型定向都比較青春時尚。便於年輕人屬性定向更強。所以更需要您的年齡作為參考。
動力上：
長安CS75 PLUS熱銷車系主要在1.5T版本上，而領克全系主力熱銷採用2.0T發動機。所以在熱銷車型動力配置上，領克更具有優勢。雖然長安CS75 PLUS也同樣有2.0T+8AT版本。233馬力數也超過190匹馬力的領克01，不過實際駕駛上，領克01的表現還真的比長安CS75來的更有趣一些。也是吉利對領克定位為運動型調校的原因吧。
空間表現上：
論空間，長安CS75PLUS會更有優勢一些，4700x1865x1710與領克4512x1857x1689還是有明顯的差別。不過領克2734的軸距還領先於長安的2710。所以內部乘坐空間上並不弱。只是在相對的後備箱載物空間上有一點差別。
操控上：
長安便舒適性調校，而領克01更傾向於運動。所以從調校定位上就產生了明顯的差別。操控上領克01更有優勢。而對於家用代步來說，我覺得舒適度更重要吧。
保值率上：
長安的需求量肯定要大於領克。所以在保值率上更有優勢性。領克01在二手市場上的殘值並不算理想。所以同樣CS75 PLUS在家用車考慮因素上，更合適一些。
油耗上：
沒有長期的測試，很難給出準確的評價。不過單從工信部給出的油耗統計，同為2.0T產品長安的8.1和領克的6.5還是有明顯的差別。所以1.5T更實際一些。
總體評價：
對於一款家用代步用途的需求。長安CS75 PLUS肯定會更實用一些。不管是在價格層面還是實用性屬性都會更有優勢。當然如果您追求年青化個性時尚，及操控感，那選擇領克也不妨可以作為一個參考。
好了，這裡是【車評有料】一線15年總經理、電臺車評主播給您的一點選車參考。希望對您有所幫助。也希望大家能夠關注我。每週與您一同交流銷售視角下的選擇觀點及車圈兒裡的新鮮事兒！
車評有料
過去半年，我向所有要買車、換車的朋友安利了領克01。
推薦的理由是：沃爾沃同款動力總成+模塊化架構，20萬內無可匹敵的娛樂和安全性配置，全系動力強、油耗低的2.0T發動機，質保、流量、救援三大終身免費項目……不管是懂車的老司機還是隻關注顏值、配置的新手，不管是理性分析派還是感性衝動派，01都是性價比碾壓同級、三大件無可挑剔、顏值騷氣撩人的無悔選擇。
可是跟著身高1米94的大個濤去提車的當天，我卻暗暗地有點後悔了。這種心理變化發生地很突然，確切地說，是從提車後我坐進副駕駛位上開始的。
觸發不安的原因很簡單——坐著不舒服。一般很少有人吐槽前排的舒適度，畢竟除了MPV和行政級轎車，副駕席一般都是空間、舒適度和主駕駛不相上下的。領克01破了這個傳統。
第一個問題很多人都發現了，就是中控臺朝向駕駛員的位置大角度傾斜，侵佔了副駕駛左側的腿部空間，坐進去的時候左腿其實是一直都舒展不開的，短途乘坐還好，時間一長就總覺得左邊礙事，睡覺都不踏實。
第二個問題是座椅本身。
首先座墊很短，大腿承託的面積太小；然後靠背弧度有問題，包裹設計寬容度低，01前排座椅有明顯的包裹性，但它不是中間平而兩側收，而是從兩側到中間有個比較均勻的弧度，結果就是坐進去之後，兩邊胳膊被裹住了，背部卻空了，沒有跟靠背緊密貼合，於是一部分受力就被胳膊和肩膀承擔了；最後是腰託設計很差，座椅腰託的位置有一條縫合線，坐進去背部能明顯感覺到這條線的存在，縱然有腰部支撐的調節功能，但怎麼調都找不到舒服的狀態。
01前排座椅的舒適度，往上比不了奇駿和科迪亞克、同級比不了VV7、往下甚至不及同門吉利家的博越，說得更直白些，我們家裡那臺奧拓只坐兩個人的時候，副駕駛位置都比01坐得要舒服些。
心胸開闊點，01副駕駛沒什麼接受不了的大問題，可挑毛病的話，就會發現處處是問題。就連車窗上邊的拉手，內凹槽的弧度都有問題，右手握緊後就會蹭到面板。多年坐車喜歡時不時握一下拉手的習慣，坐了一會領克就改掉了。
還有中央扶手的杯架，直徑太小，一隻中號保溫杯放進去就會卡緊，開車時右手要用力才能拿出來，力度稍微過猛，水就會濺出來。水溫不高還好，如果是剛開的熱水的話……
喝完水之後也很費勁，放回水杯要專門留神對準杯架口，然後再用力插進去，同時還要全程留意前面的路況。來回幾次，開車時慢慢就不願意再喝水了。
或許是工程師為了培養安全駕駛習慣的良苦用心呢？
上面這些槽點，都是無傷大雅的小毛病，領克01吸引消費者的亮點遠遠超過槽點，可這麼一臺360度都是亮點的車，在最基礎、最簡單的事情上卻總不讓人省心。
比如方向盤按鍵面積太大、開車時很容易誤觸；比如電子排擋杆切換檔位時，從倒擋到前進、從前進到倒擋總是需要撥動兩次，剛上手時不習慣、時間長了也很難避免誤操作；再比如新車上市不久就大面積爆發的電瓶虧電問題……
風行1992
CS75 PLUS在外觀設計方面就夠有存在感，給人眼前一亮的感覺，採用了長安汽車家族式設計風格，可謂最美長安車。新車搭載1.5T+6AT和2.0T+8AT兩套動力組合。其中1.5TGDI+愛信6AT動力組合，其最大功率可達131kw，扭矩達265N·m，與之匹配的是愛信第三代6AT變速器，不管是平順性還是燃油經濟性都有不錯的表現。領克01的2017款關於升級後導致發動機功率不足噪音大的投訴比較多的，2019款車型當前比較穩定，不過該款車的油耗問題一直爭議較大。
77寧靜致遠
兩個車型目前都是國產車裡銷量非常好的SUV.甚至長安CS75P已經月銷售2W+了，確實厲害.你既然問這個問題，說明對兩款車的技術參數肯定都瞭解過，也不用再這裡一一列出.
1，長安的藍鯨發動機，是國產發動機的明星.愛信的變速箱技術成熟，非常平順、穩定.安全性來講，中保研碰撞成績是全優.
2，領克可以來講就是一臺小沃爾沃，跟CX40同平臺.沃爾沃以安全著稱，領克應該也不差.發動機也是沃爾沃的，但是代號JHL_4G20TD的這臺發動機，第一代口碑不是太好、有機油乳化現象.不知道現在的改良沒有.兩驅車型變速箱為愛信6速，四驅版本為7速溼式雙離合.
至於其它配置方面，那要看個人需要和喜好.車的根本用途還是用來開的.花裡胡哨的高科技配置也是仁者見仁、智者見智.不做評價.
另外目前市場都有優惠，大概1-2萬（不一定準確）
希望早日擁有自己喜歡的車，而不是別人口中的好車[贊][贊][贊]
還是解不開還行吧
個人推薦領克01，沃爾沃的技術就是最大的賣的。01其實就沃爾沃XC40換殼版。CS75P的外觀設計和內飾設計確實比領克01強不少，價格方面CS75是有優勢的，當然長安三大件也不差，畢竟銷售了這麼多年也沒有特別緻命的問題。以上純屬個人建議，僅供參考。
vlog芯芯爸
這兩個車的外觀都有自己獨特的地方，品牌肯定是領克高於長安，領克是吉利的高端品牌做工用料都比較好，在加上吉利收購了沃爾沃，領克很多技術都用了沃爾沃的技術，所以質量不用擔心的，至於75p性價比更高，藍鯨系列發動機也是知名發動機。預算足夠就上領克，其次在上75p，個人觀點僅供參考謝謝。
劉小浪kk
首先說兩個車的外觀各有千秋，長安cs75新款跟雷克薩斯有一拼，還是很激進的，領克是防保時捷，但是油耗有點高，價格還比長安貴出不少，所有不管出自哪方面，家用還是長安首選
懸崖2475752
就個人而言會選75p
