隨著人們生活水平的提升，汽車早已成為人們日常出行的交通工具，在人們生活中發揮著重要的作用。對於廣大的有車一族而言，油費可以說是一年當中最大的開支部分了，油價的波動直接關係著車主出行成本的高低。進入2020年以來，國際油價出現了“歷史性”暴跌，廣大車主由此嚐到了油價下跌的甜頭，車主們對於油價的下調感到一絲幸福感。
進入2020年以來，油價一改往常“漲多跌少”的局面，國際原油價格相比於去年12月出現了三分之二的跌幅。截止至今天，整個3月份國際油價延續之前的頹勢，已經連續五週出現了下跌的態勢。通過國際原油的走勢數據，我們可以發現，美國的WTI原油和布倫特原油均下跌了50%以上。總體上，3月份國際原油價格相比2月份價格出現了狂跌50%的局面，還有不到1天時間，國內油價窗口期再開啟，國內油價能否出現“大幅下跌”呢？
根據國內油價“十個工作日一調整”原則，新一輪油價調整窗口期將於3月31日（本週三0點）開啟。本輪油價調整期將是2020年的第6次調整，回顧過往的5次油價調整，我們可以發現國內油價呈現“3次大跌2次擱淺”，價格方面普遍下跌了1~2元，已經回落到了“5元”時代，車主加滿一箱50L容量的油箱相比於去年12月能夠節省下七八十元，那麼新一輪油價調整，油價是否會像預期那樣出現大跌呢？
根據目前已經到了新一輪油價調整的第9個工作日，國際原油的 變化率出現了高達-31.10%，根據數據換算，柴汽油價格將會出現下調1190元/噸，摺合到每升的價格，預計油價將下調0.91元/升~1.07元/升，根據下跌幅度，一箱50L容量的汽車加滿油能夠省下大約50元，對於廣大的車主而言，無疑是一個利好消息。不過，廣大車主恐怕要失望了！
目前，國際成品油價格調控實行“地板價”機制，成品油價格設置有“天花板價”和“地板價”，其中，“天花板價”為調控上限為130美元/桶，當國際原油價格高於130美元/桶時候，國內柴汽油價格將不會提高。“地板價”為調控下限為40美元/桶，當國際原油價格低於40美元/桶時候，國內成品油價格將不會調低，只有國際原油價格維持在40美元/桶~130美元/桶時候，國內成品油價格按機制正常調整。
當前，國際原油的價格在28.25美元/桶，遠遠低於40美元/桶，已經觸發了國內的“地板價”，因此，本輪國內油價調整將很大概率保持不變，呈現擱淺態勢。不過，對於廣大的車主而言，油價能夠維持在5元時代，已經算是一個很好的消息了。對此，廣大車主有什麼看法呢？
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