據印度《斯坦時報》報道，2月16日，印度斯坦航空公司與俄羅斯國防產品進出口公司正式簽署合作意向書，俄方允許斯坦航空公司自行製造並出口蘇-30MKI整機以及AL-31FP大推力渦扇發動機和RD-33MK中等推力渦扇發動機，只是印度出口這些裝備所獲得的利潤，要按照合同分配。
這實在是個難以置信的消息——關鍵不是在於俄羅斯願意讓印度把自己的技術賺錢，而是俄羅斯願意讓印度生產自己的拳頭產品，似乎一點也不怕印度把自己的招牌給砸了。
印度媒體對此事激動異常，認為這份合作意向書將為印度航空工業帶來巨大的推動作用。如果真的能完全實現，那麼印度將成為美俄之後世界第三個能出口重型戰鬥機和大推力渦扇發動機的國家。
如今世界上真正可以出口的重型戰鬥機只有美國的F-15系列和俄羅斯的蘇-27系列，其他都是中型或輕型戰鬥機，無論航程還是載彈量這些中輕型戰鬥機都無法與F-15和蘇-27相抗衡。印度在20世紀90年代末參與了蘇-30MKI的研發（當然是砸錢式的研發），並引進了蘇-30MKI的生產線，目前已經自行製造了200餘架蘇-30MKI，工藝已經算是比較成熟。
日本F-15J
越南蘇-27
讓印度媒體激動的當然不止是能用別人的東西來賺錢，也不是這個世界第三的名聲，而是這又是個超過中國的好機會——迄今為止中國出口過的戰鬥機如殲-6、殲-7、“梟龍”等都是中輕型戰鬥機。不過俄羅斯雖然允許印度出口蘇-30MKI，可俄羅斯自己在出口更先進的蘇-30SM和蘇-35，印度要想用蘇-30MKI打開國際市場，恐怕只能在價格上做功夫了。
出口埃及的殲-6
出口斯里蘭卡的殲-7
與巴基斯坦合作的JF-17“梟龍”
形成鮮明對比的是，俄羅斯一直不允許中國出口殲-16，關鍵原因就是殲-16的航電系統比蘇-30SM和蘇-35更先進，一旦殲-16放開出口禁令，俄羅斯自己的蘇-30SM和蘇-35恐怕就沒多少訂單了。
殲-16
此外印度實際上還無法完全獨立製造蘇-30MKI和AL-31FP渦扇發動機，關鍵的零部件還需要從俄羅斯進口，這個所謂的許可，象徵意義大於實際意義，在沒有拿到蘇霍伊的核心技術或破解其核心技術之前，印度斯坦航空只能算蘇霍伊的高級代工，距離真正的出口還差很多，當然印度願意的話，這也能視為印度航空工業的一個里程碑。
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