眾所周知，我們國家和各級各相關部門對非法網約車、非法營運的黑車等非法營運活動一直都是持“零容忍”的態度，一直也都在進行嚴厲打擊。
今天，為大家全面分析一下，關於非法網約車、非法黑車的相關知識，讓大家進一步瞭解，並且能夠合理規避風險，保護自己。
相關背景分析
近年來，隨著互聯網和信息科技的發展，網約車如雨後春筍般出現。它的出現的確給人們的日常生活和出行帶來了更大的選擇空間和更方便的實際體驗。現在就全國範圍來看，除了網絡不發達的地區沒有網約車的城市可以說已經是微乎其微了，網約車已經和出租車一樣實現了大面積的覆蓋，實際存在數量相當驚人。
此外，通過新聞報道我們也知道，由於網約車平臺的機制問題、日常的管理問題、司機素質的參差不齊問題等各種因素，發生了不少轟動全國的惡性人身安全事件，讓我們感到非常痛心和惋惜。
那麼，網約車在實際中應該如何運營，又為什麼會存在非法網約車、非法黑車等非法經營活動呢？下面給大家進行進一步的分析。
營運條件分析
按照《中華人民共和國道路運輸條例》規定，申請從事客運經營的，應當依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續後，按照規定向交通管理部門提出申請並提交符合條件的相關材料。
也就是說，網約車要想和正規出租車一樣正常營運經營，是需要到經營當地的交通主管部門進行申請並取得營運許可批准的，否則就是非法網約車。這裡不得不說的還有非法營運的黑車，同網約車一樣，都是要獲得許可批准後方可運營的。
在實際操作中，出租車、正規網約車、營運客車等都是公司化運營，個人車輛可與客運公司、出租公司、網約車公司等簽訂掛靠協議，公司從交通主管部門申請獲得客運許可後，掛靠在公司名下的車輛方可辦理正規營運手續，獲得車輛道路運輸證。
所以，要想從事正規網約車或者營運客車活動必須滿足兩個前提條件：一是車輛所掛靠的客運公司必須獲得客運經營許可；二是參與運營的車輛車況必須符合營運條件且必須要辦理道路運輸證，缺一不可。
但是，實際中我們看到的非法網約車和非法黑車，雖然整體數量龐大，但是其中的很大一部分都是在從事非法營運活動。它們只是簡單地在網約車平臺註冊了一下，既沒有獲得經營許可，也沒有辦理車輛道路運輸證明，而且很多車輛的車況本身就非常差根本不符合營運條件。
非法營運的危害
那麼，這種非法營運的網約車和非法黑車有什麼危害呢？
破壞正常客運市場無論是正常的出租汽車市場、合法的網約車經營還是合法的客運經營市場都是在監管部門的監管之下從事合法的經營活動，他們的車輛、司機、公司都要接受監管和專業培訓，必須合法、合規經營，否則就要接受相關處罰。而非法網約車和非法黑車的存在處於監管之外，所以他們這一部分群體自由度很大，隨意爭奪客源、擾亂定價等行為都對正常的客運市場起到了很大的破壞作用，同時還容易引起正規出租車司機和正規網約車司機之間的矛盾，存在諸多不安定因素。
乘客安全得不到保證因為正規的網約車和出租車以及正規營運車輛其司機或者駕駛員以及車輛狀況等都是符合標準規範的，比如出租車司機必須進行專業培訓，通過考試獲得客運從業資格證書後方可上崗，而且還不得有相關的前科等。而非法網約車和黑車司機根本就沒有經過任何培訓和第三方鑑定證明，不論身體狀況如何、是否有不良前科等，只要有一張身份證就可註冊營運，乘客安全如何得到保障呢？所以，新聞中發生的惡性安全事件屢禁不止，這是重要的原因。
發生事故保險免賠因為普通私家車的保險費與營運車輛的保險費兩者相差甚遠，同時私家車保險條款中明確規定，私家車不得從事營運活動，否則發生事故後保險免賠。這裡的意思就是說，如果你的私家車從事非法網約車或者非法黑車營運活動，一旦發生了事故，保險到場檢查核準後是不會給予任何理賠的。所以，這裡的後果就非常嚴重，特別是對於事故比較嚴重的情況，所有不良結果只能司機自行承擔。
分析總結
相關的處罰規定我們也是必須要了解的。對於非法網約車而言，如果被執法部門查處的話根據《中華人民共和國道路運輸管理條例》規定，經營者將面臨1-3萬的罰款；而非法營運的黑車，經營者將會面臨3-10萬元的高額罰款。
通過上面的分析我們對相關的情況應該都能瞭解了，所以這裡建議大家，如果你想加入合法網約車隊伍，一定要先去了解你們當地的政策，能否合法經營，可以的話就去申請，這樣才能夠取得合法身份；如果當地無法合法化這裡建議大家不要以身試法，雖然有金錢利益的誘惑，但是非法營運也是一種違法行為，是會被處罰的，而且罰款相當嚴重。
總而言之，非法網約車、非法黑車活動真的幹不得，我們要做尊法、守法的好公民，對於違法行為真的不能抱有僥倖心理。
最後這裡再提醒一句：記著我們的那句老話“常在河邊走哪有不溼鞋”，合法、合規經營才是對自己最大的保護，切記。
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