經常能聽到一些從國外旅遊回來的朋友說，不少歐美國家的道路上減速帶就不像國內的這麼多，這種說法是否足夠準確暫且不去管它，關鍵是國內道路上的減速帶確實不少，並且其中大部分還都是突出路面很多的那種，車輛在上面碾過時難免會有很強烈的顛簸感，讓車上的人感覺到明顯的不適。那麼如何正確駕車通過減速帶你知道嗎，還在過減速帶時習慣性踩剎車？老司機指出：你是舒坦了，但你的車可能要玩兒完了！
其實更加準確的說法是，不要進行的相關駕駛操作是在車輛即將碾上減速帶時才開始踩剎車，不少駕駛者喜歡採用這樣的方式來過減速帶，因為這比起提前踩剎車減速來說車輛能有一個更高的“通行效率”，並且剎車後車輛的速度確實在撞擊減速帶前有所減低，可以在一定程度上降低顛簸感。但是這樣做其實會對車輛造成損傷，主要是兩個部分，一個是汽車前部的輪胎，另外一個就是車輛的前懸架。
道理很簡單，在剎車的時候車輛行駛時帶來的慣性所產生的前衝力便會像車頭部分集中，此時前懸架會處於一個被明顯壓縮的狀態，但是無論是彈簧還是避震筒都是有行程極限的，如果剎車之後車輛又馬上碾過了一個突出路面的減速帶，那麼撞擊又會導致車輛的避震進一步收縮，這種過載的收縮壓力會對車輛的前懸架系統造成傷害。其實車輪部分的道理也是差不多的，前輪也會在車輛急剎的時候明顯受壓，已經處於受壓狀態的輪胎再碾過減速帶，這種工況肯定會影響到輪胎的使用壽命，嚴重時甚至會在過減速帶時發生爆胎。
所以在駕駛車輛過減速帶時，正確的方式是看到前方有減速帶時就開始提前收油剎車降低車速，再慢速駛過減速帶即可，這樣在車輛碾過減速帶時，前懸以及前輪組都已經恢復到了一個正常的狀態，不會因為受壓過大產生損傷。
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