人們在選購豪華車的時候常常將BBA作為首選，因為這三個品牌確實有著更強的品牌力，其實適合自己的才是最好的，很多人選擇寶馬3系都是因為它的運動基因，但說實話320和325弱弱的動力還談哪門子的運動性，330的價格又太高了，那麼起步241馬力+10AT的凱迪拉克CT5不香嗎？
凱迪拉克CT5算是CTS的繼任車型，傳承了CTS優秀的運動基因，比如說縱置發動機後驅佈局，它主要對標的就是寶馬3系。CT5的外觀設計傳承凱迪拉克最新的家族化設計語言，而且分化出了普通版和運動版兩種外觀風格，能夠滿足不同消費者的喜好。前臉依然是經典的鑽石切割元素，盾形進氣格柵，LED大燈造型犀利，極具動感。
CT5的側面線條流暢，溜背式造型符合運動型車氣質，它的長寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm，在同級車型具有絕對優勢，遠遠超越寶馬3系長軸版。普通版的輪圈造型比較傳統，而運動版的黑色輪圈則有極強的攻擊性，輪圈尺寸按照高低配分為18英寸和19英寸。
凱迪拉克CT5的尾部有著極強的視覺衝擊力，倒L形尾燈硬朗霸氣，尾箱有小鴨尾造型，雙邊共兩出排氣口，這些元素都很好的詮釋了整車的運動氛圍。縱觀CT5的整個外觀設計，即便是普通版也有著濃厚的運動感，運動版則是將運動氛圍詮釋的更純粹，寶馬3系算是迎來了一個強勁的對手，畢竟不是任何人都喜歡寶馬這個品牌的。
相比張揚的外觀設計，CT5的內飾設計風格收斂了很多，主要營造豪華氛圍，通過大量皮質包覆體現出了標準的美式豪華風格，但是在細節處也能看出CT5的運動屬性，比如中控、門把手、座椅上的紅色縫線能夠有效增強內飾的運動氣息，同時液晶儀表盤和大尺寸中控屏的加入也貢獻了不俗科技感。
安全配置方面，凱迪拉克CT5標配8個安全氣囊、胎壓顯示、零胎壓繼續行駛、主動剎車等主/被動安全配置，高配車型增加了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別功能，在實用性配置方面，定速巡航、主動駐車、上坡輔助、主動降噪、主駕駛位電動調節、大燈高度調節、大燈延時關閉、前排多層隔熱玻璃、外後視鏡加熱、後排空調出風口是全系標配，基礎配置完全夠用。
動力方面，CT5全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，帶有Tripower可變氣門管理技術，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配10速手自一體變速箱，百公里加速7.3秒，驅動方式為前置後驅，頂配車型後橋帶有限滑差速器，操控性進一步提升，底盤稍顯不足的是前懸架採用了麥弗遜式不符合運動型車的定位。
凱迪拉克CT5的價格區間為27.97-33.97萬元，由於上市時間較短，現在的優惠幅度較小，大部分地區在1萬元左右，如果預算在30萬落地，CT5入門版的28T 技術型就不錯，配置夠用，並且起步就是241馬力+10AT，可玩性比寶馬320強太多了，搞不懂為何人們都只認BBA，我就認為凱迪拉克CT5很香，但是現在的價格不怎麼香，相信過段時間優惠幅度肯定會加大。
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