人们在选购豪华车的时候常常将BBA作为首选，因为这三个品牌确实有着更强的品牌力，其实适合自己的才是最好的，很多人选择宝马3系都是因为它的运动基因，但说实话320和325弱弱的动力还谈哪门子的运动性，330的价格又太高了，那么起步241马力+10AT的凯迪拉克CT5不香吗？
凯迪拉克CT5算是CTS的继任车型，传承了CTS优秀的运动基因，比如说纵置发动机后驱布局，它主要对标的就是宝马3系。CT5的外观设计传承凯迪拉克最新的家族化设计语言，而且分化出了普通版和运动版两种外观风格，能够满足不同消费者的喜好。前脸依然是经典的钻石切割元素，盾形进气格栅，LED大灯造型犀利，极具动感。
CT5的侧面线条流畅，溜背式造型符合运动型车气质，它的长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，在同级车型具有绝对优势，远远超越宝马3系长轴版。普通版的轮圈造型比较传统，而运动版的黑色轮圈则有极强的攻击性，轮圈尺寸按照高低配分为18英寸和19英寸。
凯迪拉克CT5的尾部有着极强的视觉冲击力，倒L形尾灯硬朗霸气，尾箱有小鸭尾造型，双边共两出排气口，这些元素都很好的诠释了整车的运动氛围。纵观CT5的整个外观设计，即便是普通版也有着浓厚的运动感，运动版则是将运动氛围诠释的更纯粹，宝马3系算是迎来了一个强劲的对手，毕竟不是任何人都喜欢宝马这个品牌的。
相比张扬的外观设计，CT5的内饰设计风格收敛了很多，主要营造豪华氛围，通过大量皮质包覆体现出了标准的美式豪华风格，但是在细节处也能看出CT5的运动属性，比如中控、门把手、座椅上的红色缝线能够有效增强内饰的运动气息，同时液晶仪表盘和大尺寸中控屏的加入也贡献了不俗科技感。
安全配置方面，凯迪拉克CT5标配8个安全气囊、胎压显示、零胎压继续行驶、主动刹车等主/被动安全配置，高配车型增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别功能，在实用性配置方面，定速巡航、主动驻车、上坡辅助、主动降噪、主驾驶位电动调节、大灯高度调节、大灯延时关闭、前排多层隔热玻璃、外后视镜加热、后排空调出风口是全系标配，基础配置完全够用。
动力方面，CT5全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，带有Tripower可变气门管理技术，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配10速手自一体变速箱，百公里加速7.3秒，驱动方式为前置后驱，顶配车型后桥带有限滑差速器，操控性进一步提升，底盘稍显不足的是前悬架采用了麦弗逊式不符合运动型车的定位。
凯迪拉克CT5的价格区间为27.97-33.97万元，由于上市时间较短，现在的优惠幅度较小，大部分地区在1万元左右，如果预算在30万落地，CT5入门版的28T 技术型就不错，配置够用，并且起步就是241马力+10AT，可玩性比宝马320强太多了，搞不懂为何人们都只认BBA，我就认为凯迪拉克CT5很香，但是现在的价格不怎么香，相信过段时间优惠幅度肯定会加大。
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