hhs即墨如雪910
三缸机怠速抖动问题不必过多担忧，相比其他答案也有说三缸机抖动的，这些都是键盘车神，不必太在意。
- 三缸机，四缸机都有抖动，物理特性无法避免，但是论乘员仓感受，现阶段来说，10万级车型，三缸机由于安全进行了专门的特意处理，抖动克制甚至优于同价位四缸机。
- 论乘员仓感受，我们开车不可能坐在发动机上开，所以以驾驶员角度来说，三缸机发展到现在，怠速稳定性都不错了，建议可以亲自去试驾感受。优化不错。
所以，现阶段再说三缸机抖动的均是谬论。
缺点
- 由于三缸机是近些年的产物，长期品控无法保证，有待观察。
- 由于技术精度高，三缸机保养费用较同级别四缸机较高。比如吉利的需加注全合成机油。
- 三缸油耗略高于同级别四缸机。
所以如果同级别车款里有四缸可以选择，且四缸效率不错，建议选择四缸机。
嘉梁车生活
你好
如今越来越多的汽车厂商使用三缸引进来取代原先的四缸引擎，从车企投放的新品和发展重点来看，三缸发动机的车型产品份额逐渐增多，越来越多的家用车开始向此靠拢。不过关于这一发动机，坊间的争议破大，多数人都坚信三缸发动机“抖”不能买，也有人觉得三缸发动机符合行业发展主流，不能用旧眼光来看，可以支持。当然，还有一部分人表示“三缸发动机没想的那么差，但也别吹得那么好”。三缸机和四缸机的主要区别可以从下文两组图看出，三缸机发动机工作时总有一个气缸在单独做功，产生的惯性力矩得不到抵消，抖动就这样产生了，而四缸机则不同它产生的力矩是平衡的。发动机三缸和四缸有的区别在哪？里面大有学问，买车别被忽悠了！
三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗，此前是夺冠热门，但是自从2018款全部换成小排量发动机之后，销量直线下滑，在刚刚出炉的5月份榜单中，排名跌至13名，销量近乎减半，很大一部分原因都是因为三缸发动机。
但随着时代的发展和进步，车企的技术水平也在提升，三缸发动机并不能一概而论，抖动也并不像坊间流传的那么“夸张”。虽然这个缺陷无法解决，但可以通过一些后期的手段来介入，让抖动变得没有那么明显，比如增加平衡轴或者各自车企不同的“黑科技”，来达到降低抖动，尽力做到无明显的不适感受。
但是，值得注意的是，尽管有技术能够让抖动感受不明显，前提是需要额外的成本，需要通过增加平衡轴或者吸振器等等装置来实现，这和车企降低成本采用三缸发动机的初衷相悖。而且只是可以降低环节抖动，并不意味着彻底解决，也不意味着三缸发动机就能和四缸发动机来比试一番。
很多人要说宝马的三缸怎么没人喷，消费者就是对家用三缸有成见，并不是。宝马三缸车型卖多少钱？英朗等产品卖多少钱？且不说宝马的发动机悬置技术，和高自由度机脚胶，以及发动机的模块化等等技术，在隔绝抖动之外，都是需要钱的。家用车成本就在那了，自然舒适度体验也不能达到宝马的水平。而且，有那个成本投入，完全可以研发小排量四缸发动机了……
所以，三缸发动机虽然没有以前那么夸张的抖动，那么差劲，也并没有很多车企吹嘘的那么牛，毕竟居高不下的投诉量也足以证明，这并不是偏见。驾乘体验舒适与否还是要看成本，你买宝马的三缸肯定比家用车好，主要还是看车企后期的处理。
四缸发动机相比三缸发动机，动力比较充沛，排量一般也都稍大于三缸机，能够兼顾市内代步和中、短途行驶，但是他的车价要略高于三缸机车型，油耗和保养费用也稍高。相比四缸发动机，三缸发动机的结构变得简单，少了一个气缸，在发动机排气的时候能有更畅顺的呼吸，毕竟三个气缸排出的废气冲突更少，就是三车道变一车道和四车道变一车道的区别，出来的效果是很显著的。
说实话，三缸机一个比较明显的缺点就是它的振动太大，最主要也是因为在设计上，以及一些力学原理上所产生的，排量大的一些发动机，那么这样的问题肯定是更加严重的，如何解决这个震动以及噪音的问题，是现在所有的厂家都在努力的，一般来说不同品牌都会有不同的解决方案，这一点，这些品牌们还是需要继续投入努力。
总结；三缸值得买，但是同等条件优先考虑四缸。
图1注：四冲程三缸发动机工作示意图，点火顺序1-3-2
图2注：四冲程四缸发动机工作示意图，点火顺序1-2-4-3
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科技头一条
三缸发动机优点:1、油耗低。三缸发动机排量一般都是在1.0-1.5L之间，小排量可以降低油耗，节能减排。同排量发动机，缸数越少，功率输出越少。相同转速下，其单位时间内吸进的空气体积就越少，喷油量也变少，油耗自然变低。玩摩托的都知道600cc的单缸机和600cc的四缸机实际的油耗差距会有多大。2、轻量化。三缸发动机少了一组活塞连配气机构，发动机结构简单，体积变小，质量减轻，使得车身整体质量减轻。3、低成本。简化的结构使得三缸机的生产成本和维修成都降低了。4、更少的机械摩擦。发动机在工作过程中，各零部件之间会产生机械摩擦，这样会损耗一部分能量，减少了机械部件，就会减少机械摩擦带来的能量损失。
三缸发动机性能缺点:1、动力小；气缸和进气量的减少，最直接的影响就是动力，再加上本身三缸发动机一般都是小排量（1.0-1.5L），如果不带涡轮增压，动力就显得较弱。2、抖动；这是三缸发动机的老毛病，三缸发动机缸数为奇数，但其一阶二阶旋转惯性力和往复力其实是平衡的，但惯性力又会产生相应的力矩，其力矩并不能做到平衡，所以三缸机的一阶二阶惯性力矩皆不平衡，这就奇数缸引擎振动的来源。3、动力不连贯；同样曲轴旋转720度一个循环，却只能有三个气缸做功，每个气缸做功同样曲轴旋转180度，这样就出现了动力的空档期（下图中灰色部分），前一个气缸到达下止点做功结束，需要等待曲轴再旋转60度，后面一个气缸才能走到上止点继续做功。因此，三缸发动机的出力就是断续式的，节奏就像出力1秒，断续0.5秒，再出力1秒，又停顿0.5秒。
深圳二手车阮生
三缸机的结构较为简单，气缸数三缸机要比四缸机数少一个，这样就会存在凸轮轴及附件少一个，体积小、重量轻、结构简单等，由于三缸机泵气损失少，机械摩擦带来的阻力损失要比四缸机好一些，同事三缸机在低速的时候，扭矩输出也比四缸机大，在高转速时三缸机的动力及衰减相应会更大，也就是在低转速下三缸机的扭矩表现更好一些
而三缸机的缺点也很明显，由于奇数气缸存在抖动是物理性的，只是厂家通过技术层面来提高车子的稳定性，不排除长时间会有问题出现，行驶的平顺性会有影响，并且三缸机的气缸受力更大，磨损抖动严重就会影响发动机的寿命
由于体积小，结构简单造车成本低，又比较省油，并且能满足排放标准，很多厂家开始生产三缸机
而四缸机体积大，造车成本高，油耗高一些，而技术层面相对成熟一些，行车品质要比三缸机平顺很多，个人还是推荐你选择四缸机
侵删
好久不见1027
你好，很高兴回答您的问题！
首先最大的区别就是缸数不同，三缸发动机比起四缸发动机少了一个气缸，所以在发动机运转平衡方面的控制比四缸差，说白了也就是运转时比四缸机的震动大。打个比方来说，就好比用一根木棍抬一桶水，是三个人（1+2）两边抬用的劲匀称呢还是四个人（2+2）两边抬用的劲匀称呢？
其次就是三缸机比四缸机少了一个气缸，所以油耗方面肯定会减少，保养也相对简单一点，因为三缸机体积较小，所以车的重量也会随之缩减。
时光车坊
很高兴回答你的问题
三缸机的结构较为简单，气缸数三缸机要比四缸机数少一个，这样就会存在凸轮轴及附件少一个，体积小、重量轻、结构简单等，由于三缸机泵气损失少，机械摩擦带来的阻力损失要比四缸机好一些，同事三缸机在低速的时候，扭矩输出也比四缸机大，在高转速时三缸机的动力及衰减相应会更大，也就是在低转速下三缸机的扭矩表现更好一些
而三缸机的缺点也很明显，由于奇数气缸存在抖动是物理性的，只是厂家通过技术层面来提高车子的稳定性，不排除长时间会有问题出现，行驶的平顺性会有影响，并且三缸机的气缸受力更大，磨损抖动严重就会影响发动机的寿命
由于体积小，结构简单造车成本低，又比较省油，并且能满足排放标准，很多厂家开始生产三缸机
而四缸机体积大，造车成本高，油耗高一些，而技术层面相对成熟一些，行车品质要比三缸机平顺很多，个人还是推荐你选择四缸机
考拉推车
1.打开车引擎盖，三缸车的引擎抖动，很明显要比四缸车的引擎抖动更厉害。
2.在驾驶三缸车时，因为气缸和进气量的减少，加上三缸本身就是小排量，加速度时，很明显的感觉出动力不足。
3.动力输出不连惯，出现停顿，这也是三缸主要缺点，四缸发动机的缸间冲击较小，便于调节气缸之间工作时间间隔，但三缸车只有三个气缸做功，就会跟不上发动“进程”，这样就出现停顿问题。
但为什么要开发三缸发动机呢？
因为低排量的政策越来越紧，这就要求车商将汽车生产方向调向低排量，特别是一些超跑都舍弃了大排量的发动机，所以在这段时间，生产低排量车型的“过度期”还需要三缸发动机来支持。
随着技术的不断发展，三缸发动机一定会越来越成熟！
老王车讯
比较两者之间的差别，可以从以下三点谈起：
1，稳定性。毫无疑问，三缸稳定性肯定会差一点，会有轻微的抖动，因为3个缸在发动机运行过程中没有办法形成对称。而四缸发动机相对来讲就稳定性好很多，因为四缸发动机的一缸和四缸是对称的，二缸和三缸是对称的。在发动机运行过程中，一缸和四缸是同时上下的，二缸和三缸也是同时上下的， 所以说它运行起来就比较稳。
2，油耗。三缸发动机因为少一个缸，体积小，功率密度变大，其重量也少一些，所以油耗会低一些。而四缸发动机体重大， 功率密度变小，重量也重，所以油耗会高一些。
3，动力性。首先是动力的连贯性，三缸的就差一些，其次是动力的大小，三缸的也小一些。所以说在动力性方面四缸的要好很多。
我的修车生活
3缸和4缸，在结构上相比少一个气缸，产生的影响是：我们现在用的发动机几乎都是四冲程发动机，一个工作循环包括4个步骤。3缸发动机因为无法用自身的做工去平衡，不可避免的会产生抖动。
现在的三缸发动机在新车阶段都能通过优化去尽可能避免在车厢内感觉到抖动。但是时间久了之后，一些塑胶件老化还是会产生相对四缸车强烈一些的抖动情况
主观车评
你好，我是@秋日林枫道，很高兴解答这个问题
在这里我再次说明一个问题，那就是永远不要相信哪个车企已经攻克了三缸机一些技术难题，那是不存在的。买车在当前还是四缸机。
随便上网搜一搜，三缸机各种不足和投诉一大堆，作为豪华车型代表宝马品牌在技术上算是牛的了，那么你问问他，三缸机一些天然缺陷解决了吗？三缸机存在哪些缺陷？为什么经销商还卖？我来带你看一看
一、三缸机天然缺陷就是抖动和噪音大。这是一个先天性缺陷，是无法从物理原理上解决的。最为明显的一个阶段就是，起步怠速踩油门，转速在上升的过程中，车身震动和方向盘震动形成共振，直接抖得你怀疑人生。
二、但是三缸发动机存在有其存在的道理，有很一部分原因是响应国家国六车型的需要，很多车企走了捷径，研发了三缸机。
在当前还是不推荐三缸机车型的，你认为呢？
