宋朝一本巨著,记载内容颠覆认知:1700年前中国人远航罗马帝国?

罗马帝国,被中国古人称为“大秦”,但中国与罗马交往过程中,有一点却让中国人黯然神伤:

只见罗马帝国的人冒险穿越欧亚大陆来华,却不见中国人直接访问罗马。这件事的背面,反映的是一个民族的探索世界的冒险精神。

最接近罗马帝国的是东汉甘英,在公元97年奉66岁的班超之命出使罗马帝国。但可惜的是,甘英仅到底波斯湾,不希望汉朝与罗马直接联系的安息人,在波斯湾海边编了一个谎言称“运气好要三年才漂得过去,运气不好就直接喂鱼了”,最终甘英打道回府,使汉朝和罗马两大帝国的相会失之交臂,令后人扼腕叹息。此后数百年中,中国正史上有罗马商人来华记载,却无记载国人访问欧洲的记载。

然而,宋朝一本巨著《太平御览》(相当于明朝的永乐大典、清朝的四库全书)中,却有一段颠覆传统认知的记载,指出距今1700年前,中国人很可能已经去过罗马帝国,不是陆路,而是航海!

宋朝一本巨著,记载内容颠覆认知:1700年前中国人远航罗马帝国?

丝绸之路开通,吸引了无数追逐财富的外国人来华,其中就有罗马帝国商人。

《后汉书·和殇帝纪》:“永元十二年(公元100年),冬十一月,西域蒙奇、兜勒二国遣使内附,赐其王金印紫绶。”罗马人托勒密的巨著《地理学》中也有相关记载:有一位名叫梅斯,又叫蒂蒂阿努斯 的蒙奇兜讷人记录了从石塔到Sera城的路程。据此可以证明,在公元100年左右,的确有一批罗马人顺着丝绸之路来过中国洛阳,这是史书记载的罗马商人第一次来华。

二十四史之一的《梁书》:“孙权黄武五年(226年),有大秦贾人字秦论来到交趾,交趾太守吴邈遣送诣权,权问方土谣俗论具以事对。”罗马商人秦论海路来到越南北部地区,当地官员将他拜见孙权,两人有过畅谈,孙权详细询问了罗马帝国的风土人情等。根据史书记载,秦论在华居住10多年,于孙权关系非常好。

公元237年,秦论准备返回家乡,孙权派一个叫刘咸的人送他回乡。但刘咸半途而死,秦论只好一个人回国。于是,刘咸之死,让孙权想要与罗马联系的愿望暂时落空,但孙权看世界的决心并未就此罢休。

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公元244年,孙权派遣大臣中郎康泰、宣化从事朱应出使扶南。所谓扶南国,位于今天的柬埔寨,还包括缅甸、老挝、泰国、越南及马来半岛的部分地区,是东西方海上交通咽喉之地。

《梁书》记载:“及吴孙权时,遣宣化从事朱应、中郎康泰通焉......海南诸国,大抵在交州南及西南大海洲上,相去近者三五千里,远者二三万里,其西与西域诸国接。”康泰、朱应访问扶南国,获得了东南亚的第一手资料,为此后中国海船纵横东南亚积累了基础。

回国之后,康泰撰写了《吴时外国传》,朱应撰写了《扶南异物志》,详细描述了扶南国和周边国度风土人情。柬埔寨学者甚至认为,如果没有这两本书,根本不可能重建柬埔寨早期历史。令人可惜的是,这两本书唐朝之后都失传了,但又幸运的是,部分内容被古籍引用得以保存了下来,其中《吴时外国传》里有一些记载被《太平御览》留了下来。

宋朝一本巨著,记载内容颠覆认知:1700年前中国人远航罗马帝国?

《太平御览·卷七百七十一》中收录了部分《吴时外国传》内容,其中有一句话极为关键:“从加那调州(今缅向丹那沙林,一说在孟加拉湾西岸)乘大伯舶,张七帆,时风一月余日,乃入秦,大秦国也。

三国时期,罗马帝国横跨欧亚非,从中国航海可以直达罗马帝国境内。这段话描述的情况,今天来看基本吻合。而且,从罗马商人来华的路径来看,基本上也是走这一条海上丝绸之路。

《后汉书》记载:永宁元年,掸国(今缅向东北)王雍由调复遣使者诣阕朝贺,献乐及幻人……自言我海西人。海西即大秦也,掸国西南通大秦。《魏略》记载:大秦道既从海北陆通,又循循海而南,与交趾(今越南北部)七那外夷比(邻)又有水道通通益州、永昌。

可见,《吴时外国传》中对中国与罗马的距离和航路描述基本正确。但这会不会只是听了罗马商人的讲述,而留下的一段记载?有这种可能,但在英国伯克郡的一个村庄里,考古专家挖出一些遗迹,距今1600年,其中至少有四个汉字可以确认(见下图),证明的确有中国人曾去过罗马帝国(当时英国属于罗马统治),而且可能就是通过海路,因此《吴时外国传》记载的可能是中国人真实航海经历。

宋朝一本巨著,记载内容颠覆认知:1700年前中国人远航罗马帝国?

三国时代的东吴,相比魏蜀两国而言存在感比较低,但鲜为人知的是,如果要论开拓精神,东吴当数第一。

自229年孙权称帝开始,东吴就一直海外开拓,根据《梁书》等正史记载可知,东吴船队向北抵达至今天的辽宁半岛东部、朝鲜半岛北部,向南探索了台湾岛、海南岛、扶南国、泰国等地。不仅探索,东吴船队还留下了详细的史料记载,成为中国宝贵的财富。

东吴船队能够怒海争锋,与中国造船技术发达密不可分。《水经注》引《江水记》云:“樊口之北有湾。昔孙权装大船,名之曰长安,亦曰大舶,载坐直之士三千人。”能乘坐3000人的大船(见下图,东吴楼船复原),何其壮哉!《三国志·吴书·三嗣主传》裴注引《晋阳秋》中提到,东吴亡国时还有大小船只5000余艘。可见,东吴船队如果真去过罗马帝国的话,并不让人意外,因为东吴海上力量实在太强大了。

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综上可见,中国人有能力、有勇气探索罗马帝国,甚至有人亲眼目睹过罗马帝国,只是数量极为稀少(应该以商人为主),且没能记录下来。

关于史书上“只见罗马商人访华,不见中国商人访问罗马”,笔者认为这反而是中国人的骄傲,因为中国有记录历史的习惯,而西方在16世纪之前几乎没有信史,即便强大一时的罗马帝国对记录历史也不在意。因此,罗马商人来华,中国人往往会留下记录;中国人访问罗马,罗马人却未必记载。

最后值得一提的是,如果东吴船队到达罗马帝国的历史被证实,那么几乎说明世界历史上的航海壮举郑和下西洋,只是重复1000多年前的东吴船队而已,毕竟郑和下西洋最远到达非洲肯尼亚,与当时罗马帝国海域相距并不遥远。


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