導讀：疫情引發史詩級供應短缺；現在黃金交易有多可怕，運送5噸黃金到紐約就有1100萬美元收益。
如今的市場行情，如果沒有達到“史詩級”，似乎都不值得拿出來一說，不過最近的黃金市場絕對可以稱得上“史詩級”。
從生產到加工，從運輸到交易；無論是南非的深坑礦井，還是紐約的銀行家，整個黃金產業鏈都遇到了前所未見的情況。
01
南非全行業停產
瑞士精煉廠關門
因為疫情，黃金開採受到衝擊，最引人矚目的例子是南非全行業的停工——這在該國150年的礦業歷史上是前所未有的。
除了南非，阿根廷、加拿大等主要黃金生產國也被迫縮減或者停止開採。
此前，無論市場對黃金的需求有多麼旺盛，精煉廠都可以從礦業公司、廢料和珠寶中獲取黃金，生產各種規格的金條和金幣。
瑞士佔全球黃金冶煉業務的1/3，但本週，位於瑞士Ticino的三家最大的精煉廠在政府下令後被迫停業，這使得金條的供應出現短缺。
02
不期而至的搶購潮
如同口罩、洗手液一樣，實物黃金成為近期極為搶手的貨物。
特別是在美聯儲無限QE政策推出後，黃金在危機時期作為保值手段的古老吸引力，讓人們趨之若鶩。
瑞士信貸集團（Credit Suisse Group AG），自1856年就開始設立黃金櫃臺，即使兩次世界大戰期間都沒有關閉。但本週告訴它的客戶，不要再來打擾了：沒貨。
世界上大部分的黃金都儲存在倫敦、瑞士和紐約的金庫裡。其中，最大的金庫屬於紐約聯儲，其在曼哈頓地底的金庫中儲有49.7萬塊金條，主要是作為戰略儲備。
此外，位於倫敦金融城的英國央行持有40萬塊金條，這裡是實物黃金交易中心。目前所有的交易員都盯著倫敦的櫃檯，想方設法搞一點庫存出來。
03
物流大量中斷
擁有黃金的方法有兩種：一是直接購買金條和金幣；二是在交易所交易期貨合約，這可以保證持有人在特定日期以一定價格獲得一定數量的黃金，這些合同在紐約商品交易所的Comex部門進行交易。
現在問題來了：自17世紀英格蘭銀行設立金庫以來，世界上大部分可交易的黃金都位於倫敦。本週的動盪推高了紐約交易所的黃金期貨價格，比倫敦的實物黃金價格高出每盎司70美元。（通常兩者的差價在幾美元）
這導致嗅覺靈敏的投資者搶購實物交割合同，他們認為銀行將很難找到足夠的黃金來兌付，這樣他們可以榨取現金。
現實也正是如此，因為黃金的運輸通常是通過普通商業航班在全球範圍內完成，而成千上萬的商業航班正隨著疫情蔓延而被取消。
雖然有一些航班仍在飛行，但每架飛機運輸黃金的量是被限制的。這不是指重量，而是價值：在任何一架飛機上都不可能獲得超過一定數額的保險。
紐約的銀行家眼巴巴看著大西洋彼岸的貨物無法到達。
不能支付黃金實物的代價，就是在交割期支付更多的現金。
現在華爾街銀行家都在向加拿大尋求幫助，但目前看來效果不佳。甚至有銀行家已經開始考慮動用軍用貨運飛機，將金銀帶到紐約交易所。
用黃金儲備的聯合創始人西蒙·米哈伊洛維奇（Simon Mikhailovich）的話說：世界上仍然有很多黃金，價值約10萬億美元，但“它們基本無法流通”。
通常情況下，紐約期金的價格比倫敦現貨的價格高出每盎司1美元時，那麼一家銀行可以通過運輸5噸黃金賺到8萬美元，幾乎沒有風險。
以週二的極端價格計算，運送相同重量的黃金的將獲得1100萬美元的利潤，是平時的130倍以上，還不包括包機成本，也難怪銀行家們千方百計地想弄到現貨了。
文章轉自“華爾街見聞"
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