1987 年，那是个大型重机在全世界都超级热门的年代，日本车厂之间的互相竞争，欧洲车厂之间的互相竞争，日本和欧洲车厂之间的互相竞争，让那个年代的大型重机如雨后春笋般的大量冒出，也是各车厂间在赛场上互相比拼，并且把赛车科技大量且快速下放到市售车的辉煌年代。
当时，日本车厂为了能在 Superbike 比赛和欧洲车厂力拼，HONDA 推出了经典的 V 型四缸 750cc 引擎的 VFR750，也就是大家俗称的 RC30。当时多少人为这台车疯狂，能买到，能骑到就是值得说嘴好多天的「事迹」。
VFR750R 这台车，当初的概念就是跟 SuperBike 比赛车 「RVF750」 用一样的「品质」打造的车款。
日规马力被限制在 77 匹，外销版为 118 匹，极速可达 246 km/h很难想像，当初这样一台 V4 引擎 750cc 的车款，干燥重量仅有 180 kg，装备重量也不过 201 kg。
VFR750R 采用锻造把手、锻造脚踏、滚针气门摇臂、五角「目」字断面车架、钛合金曲轴连杆、油压滑动离合器、铝合金油箱等等，以现在来看，还是相当高科技的配备。
不过从 RC30 推出到现在，也超过30年了。
很多零件早已经不堪使用，只能靠3D列印，或者是「很有办法的人」在全世界搜刮零件，让老车迷们能收一点是一点。
不过，HONDA 决定要重新生产当初 VFR750R的重要零件，让拥有这台车的车迷可以再度享受骑乘的快感和乐趣。
首批要重新生产的零件有：活塞、曲轴、离合器、垫片、油门线、刹车碟盘、车壳、挡风等等。
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