當我們談起麵包車的時候都在談什麼？是中國的銷量之王——五菱宏光，還是曾風靡在鄉鎮公路的昌河北斗星，亦或是豐田海獅，金盃海獅這樣的經典車型，還是埃爾法這樣的商務車傳奇？
麵包車帶給國人的影響似乎很容易被人忽視，在像我這樣來自十八線小城鎮的人來說，在小時候接觸過最多的就是麵包車。人們對面包車傳統印象，似乎有失偏頗。它是三線以下城市火車站的黑車，是縣城小賣部的貨車，是創業人的好幫手，它彷彿就是一個完全純粹的車，它一個工具，具有各項功能，卻不具備國人賦予給"車"這個詞的諸多屬性。
而三菱得利卡的出現，在很大程度上，重新告訴了人們，一輛"麵包車"還能有其他怎樣的姿態。作為日本第一臺四驅麵包車，得利卡採用了帕傑羅的底盤和來自帕傑羅的4WD四驅系統，強大的越野能力，他讓人們突破對"麵包車"的定義。成功開闢了一個獨特的細分市場。
得利卡這個名字似乎很多人對其並不熟悉，畢竟它們距離在中國火的時候已經過去十幾年了。從1968年第一代得利卡誕生至今為止，得利卡已經歷經五十一年，這五十一年當中得利卡給中國甚至給整個世界都帶來了深遠的影響。
想必很多人都曾看過成龍大哥的電影《快餐車》，這部電影的主角除了成龍、洪金寶、元彪之外，還有一個戲份眾多的角色就是他們的快餐車，也就是得利卡。
得利卡以其優越的性能，寬敞的空間成為改裝愛好者們的心頭所愛，曾火爆朋友圈，改裝房車去旅遊的情侶，陪伴他們的就是一輛得利卡改裝的房車。平平無奇的外觀，搭配著極為優越的性能,由於時常令小看它的人大開眼界，於是在江湖上屢屢傳出"扮豬吃老虎"的傳說。
第一代與第二代的得利卡國人都較為陌生。那時，才剛剛開始自主研發乘用車的三菱，眼饞於馬自達Bongo的大熱，基於1968年的輕型卡車T90,先後推出了Delica Truck（1968年）以及Delica Van（1969年），車型代號T100。裝備1.1排量發動機，最高時速可達115公里/小時。自此，得利卡的故事正式開始。1974年推出的T120型號，發動升級成4G42的1.2發動機，1978年進一步推4G32 1.6發動機的版本。第一代得利卡車共生產了12年，到1979年停產。
第二代得利卡進一步提升了車身尺寸，增加了更適合日常使用的乘用車版本Station Wagon以及最為車迷津津樂道的4WD版本。1982年三菱開始為之提供四輪驅動系統，成為日本第一臺四輪驅動的客貨兩用車，一代名機4G63也開始裝備到得利卡身上。同時，這一代的得利卡也開始以L300的名字大量進口進入中國，成為國人開始接觸的第一代得利卡，三菱汽車這個品牌，也開始被國人所熟知，"四驅麵包車"，稱為得利卡身上最突出的標籤。
最為國人熟悉的還是得利卡的第三代車型，這得益於福建東南汽車於1996年正式由引進國產，但合資方不是日本而是臺灣，1995 年 11 月，臺灣省中華汽車工業與福建省汽車工業集團公司福州汽車廠合資組建東南汽車公司，得利卡也是東南汽車成立後推出的首款車型。第三代得利卡最早發佈自1986年，東南汽車引進後，由於其動力充足，操控性能極好， 在很長一段時間裡都是國產能買得到的質量最好的麵包車。導致初期投產一直到2000年初，都是一車難求的狀態。東南汽車也憑藉得利卡的火爆，迅速立足於市場。
三菱優秀的越野基因在得利卡的身上繼續發揚，四驅版得利卡依舊使用經典硬派越野車"山貓"帕傑羅的四驅底盤，優越的越野性能使之在MPV當中獨樹一幟。國產的東南得利卡也有引進四驅版本，雖然四驅版本售價不菲，但依然受到很多具有特殊需求的單位的歡迎。許多險山惡水之處，時時見到他們的身影。
第四代得利卡的特別之處在於他與我國汽車市場幾款車深遠的關係，第四代的得利卡長軸版的被現代"拿去"，造了自己的MPV，1997年上市，也就是在中國汽車歷史上具有特殊地位的H1，同樣也是如今在中級MPV市場很有口碑的"瑞風"前身。同時，東風凌志，其實也是引進客運版得利卡Space Gear技術。得利卡就像是一個老前輩，深深的影響著後輩們歷程。即使他的光芒不再像曾經那般璀璨，但提及時人們依舊不忘敬仰。
雖然早在2007年，三菱就推出了得利卡的第五代產品——Delica D:5，但一直沒有引進至國內，人們印象中最深的應該還是2018年三菱推出的50年紀念版得利卡，歷經了半個世紀，見證了汽車歷史上的無數興衰，見證著三菱一路走來。
紀念版在2007那款的基礎上，尺寸保持不變，長寬高分別為4790mm、1795mm、1870mm，軸距達到2850mm，車頭增加了車頭防撞槓，更加凸顯越野氣質，直瀑式進氣格柵採用了鍍鉻裝飾，造型更加硬派，整體像切割的鑽石，將越野MPV的風采展現的淋漓盡致。
第五代的得利卡也是至今的最新一代，雖然在國內已經不常見，但提到"四驅麵包車""越野麵包車"人們首先想到的必然是得利卡。得利卡這款車可能算是比較小眾的一款車，在知名度，普及度上遠遠不如五菱宏光，海獅等。但似乎有著一群人對之有著別樣的情懷，或許，一個會中意得利卡這樣車型的人，大多都是有故事有情懷的的車主，他們在一起所經歷的那些跋山涉水的故事，給了他們更多的感動，像需要在惡劣環境穿梭的工作者，像成龍大哥的快餐車，爆改得利卡辭職旅遊的情侶。得利卡在問世至今，不短的五十多年裡。給我們留下了許多的經典，得利卡已經不多見，但網絡上還時不時看到一款車"扮豬吃老虎"的傳說。
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