如果說起JETOUR可能多數觀眾不會有印象，但如果說起捷途X70，相信較多消費者就恍然大悟，這不是最近兩年SUV市場的最大黑馬嗎？其實在上市之初，很少有人看好捷途這個品牌，因為大家都明白奇瑞的套路，它旗下雖說子品牌不算少，可是連帶奇瑞沒有一個品牌銷量出色，曾經的觀致算是人人叫好，結果到了銷量卻非常慘淡。但是捷途這個品牌不同，它主打多功能、多座椅以及大空間，更注重家用市場，算是目前為數不多迎合二胎家庭或者是首次購車用戶需求的車型或品牌。比如咱們今天的主角——捷途X70，可謂詮釋了性價比的新高度。
捷途X70作為一款中型SUV，從指導價來看肯定是不算貴，6.99-12.29萬屬於這個級別的冰點價格，算是奇瑞最厚道的一次。畢竟很多年輕消費者選擇的寶駿510，作為一款小型SUV它高配車型也賣出了8萬的價格。所以出色的性價比，是捷途X70吸引我們的第一個因素，而接下來就是它比較出色的尺寸，因為定位在中型SUV，它的價格卻可以媲美很多小型SUV，所以很多消費者也擔心，它尺寸會表現很一般，但是要不怎麼說捷途X70詮釋了性價比的新高度呢？不足7萬卻給到近2米車寬、標準中型SUV的身材，無論是4.7米多的車長還是2.7米多的軸距。
當然，雖說捷途這個品牌更注重家用市場，但是眼下更多二胎家庭都是父母相對年輕，更多消費者對於顏值也有較高要求，所以捷途也算是拿出了奇瑞的最高設計水準。從捷途X70的前臉不難看出，整體風格偏向時尚，而且線條很顯力量感，給人感覺既規整又精神，第一印象肯定不錯。而且細節設計很考究，比如前格柵與兩側大燈組，中網格柵的造型簡單兩側大燈組也銜接自然，雖說只有頂配車型才能享受全LED光源，但是LED日行燈的樣式很別緻，轉向燈與LED日行燈更是呼應，確保辨識度足夠出色。
關於尺寸剛才也有介紹，具體來看，捷途X70長寬高分別為4720*1900*1710mm，軸距達到了2745mm，這個水準我相信對比途觀L不能說是全面佔優，但起碼不比捷達VS7差，稱得上主流B級中型SUV水平。所以，從側面車身來看，捷途X70給人視覺效果同樣很出色，比如豐富的線條配合整體比例協調，以及與車色同色的車身包圍，給人感覺比較寬厚大氣，高配車型的雙色20寸多輻條輪圈更是誠意滿滿，讓捷途X70的尺寸有了很好的搭配。尾部造型相對更簡約，好像所有元素都擠在一起，比如品牌英文標識、尾燈組以及雙出圓形排氣，符合時下主流審美但缺少一定精緻感。
作為一款不足7萬起的中型SUV，卻擁有B級空間，我們也確實不能在細節上要求太高，但捷途X70還是沒有讓人失望，比如進入車內後，同價位少有的科技感吸引了我們。首先是中控臺的T字區，10.1英寸的液晶屏非常顯眼，而且相比老款車型它升級了觸摸按鍵，讓空調控制區域更顯簡潔。此外中高配車型，也將配備12.3英寸全液晶儀表盤，再配合尺寸較大的平底式多功能方向盤以及中控臺不錯的材質應用，即便頂配車型售價在12萬左右，也對得起這個價位。畢竟它還有豐富配置，比如併線輔助、車道偏離預警、定速巡航、電動感應後備廂、前排座椅加熱等功能，10萬以內的中配車型完全可以享受到。
動力部分其實表現也不錯，畢竟是奇瑞的子品牌，捷途X70全系標配1.5T發動機，最大功率156馬力，扭矩可達230N·m，匹配的是6擋手動和6擋雙離合變速箱，這數據完全可以滿足大家對日常代步的需求。值得一提的是，廠家還為整車提供10年保修期，並且捷途X70提供5/6/7三種座椅佈局，所以開頭我們所說，它是一款專為二胎家庭和家庭首臺車的消費者準備的性價比最高的中型SUV。其實開起來捷途X70驚喜也不少，像全系前後獨立懸架，再配合奇瑞多年的調教功底，駕駛品質也達到了10萬級SUV的主流水準。
總結：從價格來看，捷途X70確實是讓人眼前一亮，而內外設計以及內部的細節配置，更是凸顯出捷途X70的十足誠意，最後加上它10年超長質保以及出色的行駛品質，不足7萬就能買到，誰會說它性價比不出色呢？所以說這款車上市後就成為了SUV市場的一匹黑馬，比如2020年1月該車銷量10778臺，2019年全年銷量12.8萬臺，而我們也相信，捷途X70未來表現還會更出色。
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