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2019年黃圃港集裝箱吞吐量同比增長33.46%。圖為中山黃圃港。 葉志文 攝
2020年是全面建成小康社會、全面打贏脫貧攻堅戰和“十三五”規劃收官之年，也是中山市重振虎威的交通攻堅年、項目落地年、穩企安商年，黃圃鎮已發出三大攻堅戰的“作戰令”。
黃圃鎮於3月28日下午舉行“奮戰2020”20個重點項目集中動工儀式，動工項目投資總額超過30億元。重點項目包括三和精化總部生產項目、正飛科技創新創業園項目、樂邦智能家電生產基地項目等8個項目，得福食品生產項目、南誠電器擴產項目、信誠食品生產項目等7個放管服項目，2箇舊改項目和3個基礎設施項目。啟動儀式現場設在正飛科技創新創業園項目，該項目擬建設面積約22.5萬平方米，包括綜合性高層辦公樓、高標準廠房、電商創業基地、培訓中心等設施，投資金額約6.75億元。項目將通過“租+售”組合經營，引入優質工業企業和現代服務業企業，融入科創和電商元素，打造高標準現代服務的創新創業基地。
今年3月9日，黃圃鎮召開奮戰2020年工作動員大會，黃圃鎮黨委書記關瑞麟在會上號召，全鎮上下要以“開局當衝刺”的拼勁，決勝2020年各項任務，以“不破樓蘭終不還”的決心重振黃圃雄風。
“重振榮光，黃圃的底氣在於日臻完善的產業體系、豐富的土地資源、逐步凸顯的立體交通優勢和區位優勢以及沉澱豐厚的歷史文化資源。”關瑞麟表示，下階段，黃圃鎮將以經濟建設為中心推動高質量發展；以加強規劃建設為著力點優化城鎮營商環境；以徵地拆遷為突破口推動重大交通項目建設；以提升基層治理能力為重心振興鄉村建設；以時間倒逼責任，全面完成全年目標任務。
項目落地：“開局當衝刺”打贏項目攻堅戰
陽春三月，萬物復甦。隨著疫情防控態勢向好，黃圃鎮各大工業區和建設項目現場又繁忙起來。“感謝黃圃鎮政府的幫助，公司產能已基本恢復。隨著市場回暖，生產節奏將進一步加快。”位於新豐工業區的廣東三和控股有限公司是三和精化集團旗下的主要生產基地之一。廣東三和控股有限公司廠長陳德啟表示，目前公司復產情況良好，員工到崗率已超九成。公司正全力推進復產，把失去的時間“追回來”。
三和精化集團是紮根黃圃發展的精細化工產品製造行業巨頭，已於今年1月正式在香港交易所HK主板上市。該集團是國內第二大噴漆製造商，總市佔率約為2.4%。發展至今，三和精化集團目前在黃圃鎮擁有廣東三和化工科技有限公司和廣東三和控股有限公司兩大基地。三和精化集團董事長陳炳強表示，集團將在黃圃鎮馬新工業區建設第三大基地——三和精化總部項目。項目主要生產機動車制動油、潤滑油等，計劃投資2.2億元，將於近期動工。
重大項目是經濟發展的壓艙石。圍繞項目落地，黃圃鎮只爭朝夕抓項目、快馬加鞭攻項目。在今年3月9日召開的黃圃鎮奮戰2020年工作動員大會上，黃圃鎮黨委書記關瑞麟提出，要以“開局當衝刺”的拼勁決勝2020年各項任務，加強部門協作，主動自我加壓，鉚足幹勁，高標準推動重大項目建設，集中火力打贏項目建設攻堅戰。
為加快項目動工投產，黃圃鎮建立了《黃圃鎮領導班子成員“五聯繫”制度》，明確一名領導班子成員聯繫兩個重點項目，落實“一個項目，一套專班，一套工作臺賬”的專人跟蹤機制，將“店小二”式服務貫穿於項目簽約、供地、報建、施工、驗收等各個環節。黃圃鎮已成立黃圃鎮交通大會戰工作領導小組、項目落地攻堅工作領導小組、營商硬環境和基礎設施建設工作領導小組等議事協調機構，定時召開聯席會議，及時協調解決重點項目建設中存在問題，幫助企業項目早日落地。
交通攻堅：加快建設“一港一鐵四路”聯運交通網
隨著企業復工復產步伐加快，位於中山最北部的黃圃港再次忙碌起來，來自香港、深圳等地的貨運航班不斷抵達港口停泊區，黃圃港吞吐量逐步提升。
黃圃港是中山“一港五區”的重要組成部分，是中山部署在轄區最北部的港區。黃圃港的設置，添加了黃圃鎮交通網絡中的重要一環，讓黃圃的交通區位優勢進一步凸顯——黃圃擁有以黃圃港、南沙港鐵路和貨運客運站場、廣中江高速公路、東部外環高速公路、黃圃快線、民古公路“一港一鐵四路”為主框架的多式聯運交通體系，是目前中山市內唯一集“公、鐵、水”多式聯運立體交通優勢的鎮區。中山在2019年政府工作報告中提出“打造大灣區西部重要綜合交通樞紐”的戰略部署，黃圃鎮作為中山北大門、且擁有立體交通網絡優勢，迎來新一輪交通網絡升級的機遇。
去年以來，黃圃鎮重大交通項目建設不斷取得新進展：黃圃快線黃圃段全線貫通，中山北部至順德容桂行車時間由原來的半小時縮短至10分鐘左右；投資1.4億元建設的新地大橋去年9月正式通車，鎮中心區交通環境持續改善；投資額約3000萬元的黃圃鎮新柳路改造升級工程完工，黃圃鎮與南頭鎮、佛山順德區交通通行進一步暢通。
備受關注的南沙港建設工作正加快，今年3月10日，南沙港鐵路跨佛開高速公路特大橋主跨連續梁全部澆築完畢，標誌著該項目復工後全線首座連續梁順利合龍，為後續架樑、鋪軌作業的開展奠定了基礎。南沙港鐵路在黃圃鎮設黃圃站，按照最新方案，除了貨運，該站還兼備客運功能，預計2021年可實現南沙港鐵路客運線路營運。起點在黃圃鎮的中山市東部外環高速公路一期工程，於3月20日順利通過八車道初步設計評審，先行標工程已交付全部施工用地。項目全長約35.4公里，是深中通道在珠江口西岸的重要集散通道，預計與深中通道同步建成。建成後，其將有效提升深中通道的服務範圍和效益，增強中山市西北組團與東部組團的快速交通聯繫、有力推動沿線鎮區經濟發展。
另外，民古公路（嶺欄路段）有望年內全線通車，廣中江高速公路項目年底實現通車。嶺欄路是連接黃圃港、黃圃快線、廣中江高速等幹線的重要道路，嶺欄路的貫通，有望進一步提升優化黃圃港的外部交通條件，激活黃圃港動能。
穩企安商：營商軟硬環境再升級
2019年10月31日，萬緯中山物流園開園以及京東物流中山家電產地倉開倉，成為珠江西岸物流業格局重塑的一個重要事件。萬緯中山物流園是深圳市萬科物流投資有限公司在中山開發的第一個項目。項目從動工到建成僅僅用了17個月，去年底交付京東物流使用，達到了快建設、早收益的投資效果。
萬緯中山物流園快速建成投產的背後是黃圃鎮的全方位服務。近年來，黃圃鎮從制度建設、政務服務提升和城鄉基礎設施建設等多維度入手，持續優化當地營商環境。
著眼企業發展“軟環境”，黃圃鎮從企業發展全生命週期出發，針對企業不同發展階段，提出有針對性的扶持舉措。為推動主導產業、優勢產業快速健康發展，黃圃鎮出臺《黃圃鎮扶持專項資金管理辦法》，扶持鼓勵企業增資擴產、科技創新、轉型升級、發展總部企業和裝備製造業等。據統計，2019年黃圃鎮共扶持企業155家，發放扶持資金近2000萬元。
人才是企業創新發展關鍵。黃圃鎮於去年底出臺《黃圃鎮進一步推進人才工作實施意見（試行）》，從加大創新創業支持力度、集聚緊缺適用高層次人才、加快培育適用型高技能人才、廣泛搭建人才工作平臺、完善人才保障體系等方面提出舉措，增強地區的人才吸引力，服務企業發展。其中，黃圃鎮對博士後科研工作站、創新實踐基地的設立單位，在中山市財政補助的基礎上，鎮財政將分別再給予20萬元、5萬元的一次性資助，同時，對在黃圃鎮從事博士後研究的在站博士，給予2年共10萬元的鎮科研經費和生活補貼。
疫情期間，黃圃鎮進一步優化營商環境建設，強化企業服務，建立“4+12+5”企業復工服務機制，制定《黃圃鎮抗疫穩企安商八項措施》，設立加快企業復工復產專項資金1000萬元，從減輕企業租金負擔、增加企業用工補貼、加大企業出口支持、強化抗疫物資保障等方面扶持企業。多措並舉下，黃圃鎮企業復工步伐較快，全鎮規上工業企業、總部企業、龍頭骨幹企業、億元以上工業企業、高新技術企業、外貿企業、限上批零住餐業企業、重點項目、資質以上建築業、房地產開發企業早在3月初已全部復工。
黃圃鎮黨委副書記、鎮長候選人梁煊華表示，黃圃鎮將著力優化企業發展“硬環境”，現已啟動城市管理“五化”專項行動和美麗田園暨農村人居環境整治專項工作，進一步打造宜居宜業城鄉環境。在交通基礎設施方面，除了抓好橋樑、道路等陸上交通基礎設施建設，黃圃鎮還引導黃圃港利用現有資源，擴充水上貨運服務功能。2019年，黃圃港新簽約班輪公司3家，駁船航班加密至週一到週五，新增一臺門坐式起重機，碼頭作業效率得到提升。2019年11月，黃圃港利用現有資源，將外貿堆場劃出部分作為內貿堆場，新開通內貿業務，實現內外雙軌發展。據統計，2019年，黃圃港集裝箱吞吐量同比增長33.46%。
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