3月29日下午，比亞迪將在深圳衛視舉行刀片電池超級發佈會。據介紹，中科院院士歐陽明高、比亞迪創始人王傳福和比亞迪副總裁、弗迪電池董事長何龍將出任本次發佈會，並對這項新能源汽車電池技術做詳細解析。
刀片電池是比亞迪最新開發的新一代磷酸鐵鋰電池，由於電池較傳統方形電池更加呈現“扁平”和“長條”形狀，該技術和產品為自主設計開發，具備知識產權。其採用自家研發的長度大於 0.6 米的大電芯，電池單體同樣向大容量進化，但電芯形狀更加扁平、窄小（長邊可以定製變化，單體最大穩定長度可以達到 2100 mm），通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包裡，故被稱之為“刀片電池”。
對此，比亞迪方面回應稱，“刀片”電池作為公司不斷推出的新產品之一，不適於內幕信息或須履行信息披露義務的重大事件。比亞迪在“刀片”電池領域已申請專利320多項，其中大部分為發明專利，這些專利優先在國內申請，海外專利也在同步申請中。
2020年1月，比亞迪董事長王傳福在中國電動汽車百人會論壇中表示，比亞迪開發的磷酸鐵鋰刀片電池，在體積比能量密度上比傳統磷酸鐵鋰電池提升了50%，具有高安全、長壽命等特點，整車壽命可達百萬公里以上。雖然可能也會帶來重量增加的影響，但最終實際的續航表現一定是大幅提升的。例如首款搭載“刀片電池”的漢EV，雖然是一款車長接近5m的中大型車，但也擁有650km左右的續航能力。
刀片電池將於今年3月在重慶工廠首次量產，並將首批搭載在將於2020年三季度上市的比亞迪漢純電動轎車上。公開資料顯示，漢定位於B+級高端轎跑車，以特斯拉Model 3、奧迪A4、BMW 3系等高檔中型車為競品，其續駛里程達到605公里，電池系統的能量密度為140Wh/kg。
刀片電池是比亞迪的重大技術突破，該技術在大幅提升能量密度的同時，還確保了安全性能，這或是近一段時間“動力電池路線或生變，磷酸鐵鋰重回主流”呼聲的由來。
投資標的方面，建議關注：（1）細分環節龍頭企業，如寧德時代、比亞迪、恩捷股份、璞泰來等；（2）磷酸鐵鋰產業鏈，如德方納米等。
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