说起MPV这个话题，自然少不了有着国内市场一哥之称的别克GL8。自从1999年面世以来，GL8在国内也是走过了二十多个年头，如今在售的GL8也迎来了升级改款之际。根据相关信息报道，别克将在4月前后推出包括全新一代GL8 Avenir艾维亚在内的新款GL8家族。我们也就着它上市之前的一段时间，对GL8车系进行一番提前分析。
即将上市的新款GL8，虽说官方称之为“全新一代GL8”，但从实际来说是现有第三代车型的中期改款，只是升级、改进规模更大一些。比如更换了新的外观/内饰设计语言、换用新的动力总成、互联系统/主动安全有所升级、首次提供4座/6座版本等。改进颇多，因此官方称之为“全新一代”也在情理之中。
核心观点：
1·新款GL8升级重点之处在于Avenir车系带来的4座/6座车型，完成了车系家族的三级搭配。
2·GL8车系竞争对手上可至埃尔法下可至奥德赛，但都不是针锋相对的直接竞争。
外观改进看一眼就记住了；内饰变动时间一长也就适应了；动力改进不推到极限体验不出来……4/6/7座的差异，可就大了。
车系家族扩大：Avenir新增4座/6座，自成一系
新款GL8最重要的一点变化就是Avenir将在原有7座版本上衍生出4座/6座版本。一来是扩大了车系家族谱系，从单一一款GL8的“顶中顶”变成另一个完善的车系家族，并与GL8、GL8 ES形成三个不同的产品序列，面对不同消费者；二是提高了Avenir子品牌车主的专属感，同样是为品牌升级所服务，弥补此前做得不够好短板。
提供4座/6座版本之后，GL8 Avenir的存在感将进一步加强，同时也将更好地助力Avenir子品牌的发展。此前一段时间受制于车型数量较少，Avenir被更多消费者视作某一车型的顶配，子品牌概念并未深入人心。此番借GL8改款之际推出多款GL8 Avenir车型，相信会对现状有所改观。
具体到车型改动：全系常规升级，Avenir单独提供4座/6座版本
看过了车系、品牌的改动，我们再来看车型本身的变动。像常规升级是全系车型都能享受到的；而也有一些Avenir的专属升级/服务等。先来看常规升级，新款GL8采用了别克的最新家族设计语言，整体变化不大，更多处在一些细节方面，比如大灯/水箱护网设计等。
内饰配置升级集中在中控台造型以及随之而来的智能互联系统上，其中12.3寸双联屏的设计是重点；此外像主动安全配置在新款GL8也作了更新与优化，功能更全、易用度更好。
最后一处“升级”则是动力，尽管还是2.0T，但这次的发动机已全面满足国Ⅵ排放标准，支持停缸功能。参数较国Ⅴ版本有所降低，但同时也带来了更经济的官方油耗表现。
Avenir独有：4座/6座以及专享配置
新增的4座/6座布局就是Avenir独享的了，除此之外，Avenir版本还有更多的客户服务内容以及更“花哨”的灯光配置（氛围灯、迎宾光毯等），满足这部分消费者更高端更个性化的需求。
至于像6座就更像是顺应国内政策及需求应运而生的产物，首先6座验车相比7座会更有优势；另外在很多场景下，一台GL8坐7个人的情况并不多，在实际情况中，我们看到的要么是“超载”（非法不提倡），要么是坐不满。
可以看到，经过改款升级，新款GL8家族就完成了低、中、高三层次产品布局。最入门的是GL8商旅车，实际就是第二代GL8的改进版本，主打入门（一般家用、商务以及租赁需求）；GL8 ES则是面向更多要求质感用户的需求；至于最顶级的GL8 Avenir，抢占的则是部分高端商务/家庭用车需求，其中不少就是丰田
埃尔法(参数|图片)的买家，这部分我们需要在下个部分作重点讲解。
竞争对手：“Avenir抢占埃尔法买家”的说法从何而来？与本田奥德赛/艾力绅之间又是什么关系？
丰田埃尔法其实是一款非常特殊的MPV，除了产品价值，其背后的品牌附加值在国内市场也大受认可。不过论起新款GL8 Avenir与前者的关系，说明白点就是“该买埃尔法的还是买埃尔法，Avenir抢的都是摇摆人“。
埃尔法和GL8 Avenir二者间的竞争关系就是Avenir在抢这部分“摇摆人”，当然两个细分市场加起来体量都很小，也区别不出到底哪个大，因此我们也可以将其视为GL8 Avenir的另一种求生之道。
至于和本田奥德赛/艾力绅二者间的竞争其实也比较类似，他们面对的用户不是一类，加上国内MPV市场远未达到饱和的情况，这两款车在2019全年的市场销量来看也是各吃各的。家用居多的用户更多考虑奥德赛/艾力绅灵活、舒适的空间布局体验；商用居多的用户则更多考虑GL8更宽敞的行李箱空间、隔音减震表现等。
根据数据测算后，别克GL8以及本田奥德赛/艾力绅两者销量之和（按月）的线性相关系数为0.59，超过0.4小于1，近似显著线性相关。也就是说，GL8在当月卖得好，也会相应带动一部分奥德赛/艾力绅两款车的销量。从侧面能一定程度上证明国内20-30万级MPV细分市场并未饱和以及GL8、奥德赛/艾力绅之间竞争关系不强这两个观点。因此我们也可以下结论说，竞争车型这个话题在国内MPV细分市场上尚不太值得考虑。
全文总结：总体来看，新款GL8家族的改动不小，常规了说，一些看得见摸得着的配置得到更新和换代：像更犀利的外观风格、更时尚的内饰设计以及更快更智能的互联系统加入；而像GL8 Avenir家族车系到来：增加4座/6座、更多的豪华配置升级等……都给GL8车系打开了新的竞争局面，也就更有了向上竞争的资本。不过，最终的悬念还是这款车换代过后指导价定得如何，特别是此次重点推出的Avenir家族，是它接下来能否成功的关键因素。
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