用戶111498634487
私營加油站為了生存、競爭，價格戰成為了一種武器。私營油站的油品大多來自山東地煉，即勝利油田附近的地方煉油廠。（殼牌例外，一會單說）目前，山東地煉的油品質量還是可以保障的，地方煉油廠也並不是人們印象中的小企業、黑作坊。那是類似工業園區的大型產業基地，規模巨大，不會出產劣質油品砸了招牌。只是私營油站業主會不會自行勾兌甲醇等其他物質，就不得而知了。目前，河北、山東的一些私營油站92號已經達到了4塊多的低價。
中石化加油站遍佈全國，就是在山東地煉大本營東營也能看得到，而且定價不變，沒有絲毫競爭力可言。那麼為什麼還能生存呢？第一，有政府採購，也就是公車定點加油；第二，不怕虧損。說到中石化的油品質量，可以說跟私營油站沒有太大區別，因為原油來源、煉廠、工藝並沒有什麼不同。唯一的區別就在於站長會不會自行勾兌。我所知道的曾經有中石化的加油站勾兌汽油，燒燬多臺汽車發動機的案例。所以，不論私營、公營還是合資、外企，這些加油站源頭油品絕對不會有問題，出問題的環節都在油站，也都是個案，並不能就此判斷那一類的油品更好或更差。
最後說說殼牌。殼牌中國總部在延安，他們有自己的煉廠，而且從原油渠道上看，殼牌的油是含硫量更低的非重油，所以相對油品更好一些。但這只是上半年。殼牌的經營模式是前半年完成了生產銷售任務後，油站可以進行外採，也就是說可以從外部企業採購油品，例如山東地煉，以此來壓縮成本。這樣，油品來源就無從考證了。
fodimo
在石化石油加油的車輛都是擔心私人站油品質量問題。雖然石油石化加油站油品也不見得比私人站好到哪裡去。但是大多數石油石化加油站油品還是可以信賴的。私人站便宜一方面是運營成本低，另一方面有些私人站的油品不是國V標準。二是有些私人站汽油來源比較複雜，這就涉及到成本問題。
不得不承認的是某些車型去私人站加油車輛會報故障碼，而去石油石化加油站加油則不會出現故障碼。私人站千千萬，油品質量也是各不相同。而一不小心加到劣質汽油柴油對車輛影響也是很大的。而大多數不達標汽油都是硫含量超標、甲醇含量超標
。不達標汽油對汽車的傷害短期內看不出來，長時間表現明顯。另外一些技術含量比較低的發動機對不達標汽油不敏感，但是積碳會增多。而新技術應用比較多的發動機對汽油比較敏感。硫超標對三元催化器氧傳感器影響比較大，三元催化器會慢慢中毒，尾氣排放會不達標。硫超標也會腐蝕排氣管，使排氣管過早爛穿!
而最坑人的是用石腦油＋低標號汽油＋甲醇＋添加劑調製出來的汽油，這種利用化工品調製下出來的汽油根本不達標，但是呢價格便宜。不含各種稅費，而這種油對汽車傷害也是最大的。所以有些時候尤其去外地，去石油石化加油更穩妥一些。在當地加油則可以選擇口碑好的加油站。 水墨丹青一世情
我以前一直在中石化加油站⛽️加油，有次一個私人加油站開業優惠兩元，大批私家車排隊加油，各種車輛都有，包括寶馬奔馳，奧迪邁騰，日系車等。我還諮詢了質檢和安全部門的朋友。都回答說現在辦個加油站手續很難，很嚴，監管也很嚴，加油站⛽️不敢輕易做進假油或者缺斤短兩的事，被逮住就是停業整頓，損失巨大。現在山東地煉規模也很大。年產上千萬噸質量也是有保證的。所以現在好多私人加油站生意興隆。加油的很多。自此我也在規模相對較大的私人加油站開始加油了。每升基本優惠一元錢。加了已經有兩年多了。車輛運行很好。其實今年中石化加油站⛽️也在搞活動，每升優惠幅度在1.5元。各加油站輪著搞活動。只是92號有活動。95號的沒活動。這就是我的加油體會。
熊貓遊天涯
【導語】作為一名汽車的車主和摩托車車主，交通工具都是我和大家一樣都無時無刻都希望油價可以低一些，這樣的話出行用車的壓力也會小一點，但是事與願違，在前幾年的油價增長過程中，汽油的價格從4元多一直漲到8元多，一直到現在稍稍回落到7元多（95號汽油），但是每次加油的時候還是會感覺到亞歷山大。
就在前段時間，有一個一起玩車的車友告訴我說有個地方可以加到5塊錢的油，而且很多人都過去加了，車子沒有什麼問題，還感覺相同的油表高度車子可以跑的公里數還更加多了，我抱著將信將疑的態度，按照那個人提供的位置在經過城市道路、一小段國道、一小段村道以後終於看到了那個加5塊錢汽油的地方。
加油的地方是一個一層樓的平房、旁邊是一個廢品收購站，那個平房周圍也堆著很多廢品收購站收回來的廢銅爛鐵，平房前面還有很大一灘積水，我把車子開到以後，想著既然大家都在這裡加過也沒說車子有什麼問題，我就嘗試一下看看效果怎麼樣。
一開始不敢加太多，我就說先加200塊，按照5.3元一升的價格，差不多可以加到三十幾升，加完以後我看油表確實比在兩桶油裡面加的200塊油表要高一點點。但是，在我加完油以後，我仔細算了一下，開到那個私設的加油站來回的里程所燒的油，還有車上賤了不少泥巴的洗車費，開回來以後好像油表也掉到差不多和在市區加兩桶油的刻度差不多高了，再加上一次洗車的錢，我覺得好像並沒有佔什麼便宜，而且還要冒著需要清潔油路的風險，並不划算，然後就再也沒去過了。
我們這樣來計算一下，私營加油站和兩桶油加油站的加油費的差價大概是在2元左右，按照一般的小汽車一箱油50升計算的話，加滿差不多省100塊，但是就像我前面經歷的一樣，開車往返私營加油站的油錢，可能要去掉十幾塊，而一般私營加油站的位置都是設置在比較偏僻的地方，加完油回來可能車子已經髒了，然後洗個車又要三十塊，還有往返所花費的時間成本，還有就是所需要承擔的潛在的風險，我仔細打了算盤覺得確實不是很值得。所以我再也沒有去過私營加油站了。
總而言之，私營加油站因為有利可圖，所以即便是一直在取締但是也會一直會存在，對於一些車齡比較高的汽車，沒那麼在意車況的，可以本著省錢的原則進行加油；但是如果你的車才剛剛買沒有多久，像個寶貝似的那就沒有必要去為了省這點小錢冒大的風險了，而且省下的錢也不算多。
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明說汽車那些事
對於私家車主來說，加油去哪裡，是個有點糾結的問題。私營的加油站價格要比中石油中石化便宜很多，但是依然有不少車主願意去加貴的油，這是為什麼呢？
中石油中石化這類國營的加油站，雖然油價高一點，但不得不承認，油品質量是有保障的，可以放心使用的。至於價格，畢竟國企運營的成本相對要高一點，所以價格也肯定是高的。
私營加油站，如果是開在大城市的，監管比較好，那麼油品來源還比較放心，車主衝著價格便宜去加一加也是可以的。只是，這樣的私營加油站其實成本也不會比國營低多少，所以油價也不會特別便宜。如果看到有的加油站價格特別便宜的，又地處偏遠，那麼建議在非緊急情況下還是不要去加油了。這類加油站的汽油質量得不到保障，要麼是抗爆性達不到標號的要求，要麼是淨度不夠使用多了容易產生積碳，時間長了對車輛造成傷害。
所以呢，為什麼這麼多人寧可多花點錢還是要去中石油中石化加油，就是求一份安心。車子對於絕大多數人來說，都是大件，也都會好好愛惜，如果為了一點點油費，最後傷了車子，這才是最得不償失的。當然，如果你附近有一家絕對信得過的私營加油站，你瞭解他們油品的來源，那麼能省點錢也是好的。至於價格特別便宜的私營加油站，建議真的不要去加油了，因為這個價格可能比正規加油站運營成本都要低，如果油品是正規途徑進貨，又怎麼能有盈利呢？實在遇到特殊情況，真的沒油了，那麼儘量少加一點，應個急，儘快用完之後還是去大的加油站比較好。
車界慢慢彈
打個比方，同樣都是Iphone X，京東天貓官方旗艦店上是6000，拼多多上5100，便宜1000塊錢，為啥更多人去京東天貓去買？說白了，為了有保障。
我國的汽車市場發展不過十幾年，汽車走入普通消費者家中也就這幾年的事情，國人對車這玩意還是很寶貝的，表現在有事沒事就洗車、花錢打蠟鍍膜、乖乖按時保養、不加不放心的油等等，等國內的汽車市場再發展幾年，就不一定是這樣的情況了，因為在歐美等成熟的汽車市場，汽車只是一個工具而已，沒必要跟伺候爹一樣天天好吃好喝伺候著。
說回到加油這件事情上，兩桶油的油品和民營加油站的油品到底有沒有差距？首先我們要弄清楚民營加油站的油到底是哪裡來的。
油這東西不像其他工業產品，無法自己在家生產加工，消費者普遍存在誤區，認為“汽油”和“調和汽油”是完全獨立的兩個詞，“汽油”來自正規煉廠生產，“調和汽油”則是來自不正規調和商、山東地煉，而實際上，所有的成品汽油都需要經歷調和的過程。民營加油站的油大部分都來自於“山東地煉”，山東地區油田比較豐富，且煉油技術相對成熟，眾多的山東地方煉油企業已經可以達到年產幾億噸的生產規模，山東已經成為世界第三大煉油中心，產能聚集規模僅次於美國休斯頓地區、日本東京灣沿岸。其實成品油終端零售環節利潤十分豐厚，兩桶油揹負著較高的運營成本也依然賺的盆滿缽滿，地煉的油價格較低，民營加油站也有較大的讓利空間，這是它們最大的優勢，可以迅速的佔領市場份額。
那麼油品怎麼樣呢？其實只要是正規企業生產的油品都可以放心，一般不會存在質量問題，不過前陣子也有媒體曝出山東東營以及淄博濱州部分無良化工企業生產劣質汽油，這就需要我們在加民營加油站的油時注意甄別，防止加到劣質油。
老司機侃侃車兒
這個問題其實很好解釋，我想很多老司機都知道這是什麼原因，私營加油站的汽油存在油品質量問題，而兩桶油的汽油很少存在這種問題，這也就是為什麼價格懸殊這麼大，還是會有人選擇兩桶油。
我本身就是搞汽車維修的，在這就個給大家說一個我見過的故障案例，引發汽車故障的原因就是因為汽油。
一臺帕薩特在外地出差，因為汽車本身油不多了，所以就近加了一箱汽油，剛加上行駛一切正常，但在回太原的途中發現汽車偶爾有抖動的情況，也有間歇性的斷油，給我打電話問什麼情況呢？我說有可能火花塞不對了，你低速行駛回來檢查一下，畢竟高速拖車費是很貴的，而且車輛又不是不能走。
等車主把車開到維修店以後，我就給發動機斷缸檢查，發現三缸有缺缸，所以把火花塞拆下來檢查，發現火花塞有漏電的情況，就建議車主更換火花塞，更換過以後試車發現故障解除，然後結合車主之前加的汽油，建議車主去兩桶油加點高標號的汽油，從而稀釋之前的汽油。
這個問題其實很常見，因為汽油導致發動機出現問題，最常見的一種情況就是加了汽油行駛一段時間故障燈亮，但汽車正常行駛是沒有任何問題的，其實這就是因為汽油所導致的。
我認為大家都有車了，也不差這一兩塊，要明白隨便修一下汽車都不是幾塊錢差價可以打住的，所以還是兩桶油靠譜，起碼我是這麼認為的。
個人意見，如果大家有遇到過我說這種問題，可以評論出來，起碼能證明這種情況是存在的，謝謝點贊和關注。
遊戲人超超
這個問題其實很好解釋，我想很多老司機都知道這是什麼原因，私營加油站的汽油存在油品質量問題，而兩桶油的汽油很少存在這種問題，這也就是為什麼價格懸殊這麼大，還是會有人選擇兩桶油。
我本身就是搞汽車維修的，在這就個給大家說一個我見過的故障案例，引發汽車故障的原因就是因為汽油。
一臺帕薩特在外地出差，因為汽車本身油不多了，所以就近加了一箱汽油，剛加上行駛一切正常，但在回太原的途中發現汽車偶爾有抖動的情況，也有間歇性的斷油，給我打電話問什麼情況呢？我說有可能火花塞不對了，你低速行駛回來檢查一下，畢竟高速拖車費是很貴的，而且車輛又不是不能走。
等車主把車開到維修店以後，我就給發動機斷缸檢查，發現三缸有缺缸，所以把火花塞拆下來檢查，發現火花塞有漏電的情況，就建議車主更換火花塞，更換過以後試車發現故障解除，然後結合車主之前加的汽油，建議車主去兩桶油加點高標號的汽油，從而稀釋之前的汽油。
這個問題其實很常見，因為汽油導致發動機出現問題，最常見的一種情況就是加了汽油行駛一段時間故障燈亮，但汽車正常行駛是沒有任何問題的，其實這就是因為汽油所導致的。
我認為大家都有車了，也不差這一兩塊，要明白隨便修一下汽車都不是幾塊錢差價可以打住的，所以還是兩桶油靠譜，起碼我是這麼認為的。
個人意見，如果大家有遇到過我說這種問題，可以評論出來，起碼能證明這種情況是存在的，謝謝點贊和關注。
老馬汽車常識
私營加油站五塊多錢一升，中石化七塊多一升，為什麼有人會選擇後者？
首先來說一下，私營加油站燃油相對便宜一些，並不是因為燃油品質不好。主要就是因為私營加油站的運營成本會比較低，會擁有價格上的優勢。私營加油站要與中石化中石油等國營單位競爭，沒有價格上的優勢，根本沒有競爭力的。私營加油站的汽油品質，一般情況下都是沒有什麼問題的，做買賣可不是一錘子而已。要想長期經營好加油站，沒有良好的信譽和口碑是不能夠走長遠的。
為什麼私營加油站的燃油便宜，還會有很多人會選擇價格更高的國營加油站呢？首先大品牌加油站從心理上會讓人覺得更值得信賴，畢竟是國企在資金技術等方面還是有優勢的。從整體上來看，國營加油站的燃油品質也是略好於私營加油站，私營加油站也是存在一些違規操作，以次充好的情況，當然也是少數。
大家更願意到中石油中石化這些大型加油站加油，與心理作用也有很大關係。比如說同樣是一雙鞋，放在超市和放在地攤上給人的感覺是不一樣的，大多數消費者都會覺得錢是不會多花的，一分錢一分貨。有這樣的心理，也會更傾向於大品牌加油站。
汽車加油可以選擇大品牌加油站，也可以選擇一些私營加油站，但是如果油價特別便宜，還是要謹慎一些。低於市場價格，存在貓膩的可能性非常大。
小強說說車
作為曾經的東部某地級市SINOPEC化驗員，我可以給大家回答這個問題，就說點簡單的，不那麼專業的，一般邏輯都能理解的。
油品標號，就拿常見的92#汽油、95#汽油來說吧，簡單點說就是該燃油的研究法辛烷值不低於命名，比如說92#汽油，研究法辛烷值就是不低於92為合格,95#汽油的研究法辛烷值不低於95為合格，具體請參考GB/18351-2017。
那麼問題來了，合格的95#汽油是否可以命名成為92#汽油？
嚴格的說是可以的，因為國標規定的是研究法辛烷值是不低於92，合格的95#汽油肯定不低於92，所以可以命名為92#汽油，可能有點繞，其實就是隻要是研究法不低於92的汽油都可以叫92#汽油，95#汽油也可以叫92#汽油，98#汽油也可以叫92#汽油，區分汽油標號最重要的就是靠研究法辛烷值，瞭解這以後我們在來說民營加油站的問題。
我工作中所接觸到的汽油，根據來源不同，一般分三種：
1、自有煉廠所產
2、山東地方煉廠
3、調和油（調和油就是人工做出來的汽油，汽油構成什麼組分就加什麼組分，不是原油煉製出的，不和好油勾兌根本不能賣）
一般民營加油站的銷售的油品有兩種：
1、從山東地方煉廠多進貨，然後從我們少進貨，勾兌著銷售。
2、河南山東等地進調和油然後和我們的油勾兌著賣。
現在再說回油品標號。
我們這裡是乙醇汽油，自有煉廠92#乙醇汽油辛烷值標號一般能到96左右，95#乙醇汽油辛烷值一般都在97.5以上，本庫沒有98#汽油，但自有加油站有銷售，從附近兄弟庫調撥，曾經化驗過98#汽油，一般都在100左右。
看出來問題沒？我們的92#汽油就可以當95#的賣啊，95#能當97#的賣。
第一種，民營加油站一般進我們的92#汽油直接當95#的賣，進我們95#的和山東地煉的89#汽油勾兌成辛烷值93或者94左右當92#的賣，這些都是符合國家規定的合格油品，你不能說人家不合格吧，質監部門檢查也是合格的啊，這種油可以加而且肯定比我們的便宜。
第二種，用我們92#的汽油去勾兌調和油，勾兌成辛烷值92點多不到93的當92#汽油賣，但是檢驗設施不全，不注意或想多賺錢調和油摻多了就不合格，加這種油是撞大運，有可能沒問題，也有可能有問題。
還有一種，最坑爹，直接用調和油加抗爆劑，什麼MTBE，錳、甲縮醛、甲醇等，通過抗爆劑把油品標號硬生生提高，實際上這種汽油根本不是汽油，它屬於化工調和物，不是煉廠通過原油提煉出來的，而是各種化學成分勾兌而成，質量怎麼樣可想而知。這種絕對、絕對、絕對不能加，不要錢也不能加。 要我說，兩桶油絕對不會主觀故意搞質量差的油，質量擦邊的都不願意，都願意把油品質量富餘出一部分以應對意外，畢竟多賺少賺都是國家的，我們只是拿工資的，搞富餘些不出質量問題大家都相安無事，上班的都知道，誰天天願意面對檢查？按部就班到月給銀子才是正道。
第一種民營站，屬於賺錢有道的，絕對符合國家標準，不違法不亂紀，一般都是當地利稅大戶，一個市可能有兩家三家加油站，老闆在當地應該屬於壕級人物。
第二種就不好說了，不予置評。
最後一種，你的良心不會痛嗎？
當然我說的只是質量因素，運營成本上民營也更靈活一些，以上所說僅限於所在地區範圍，不喜勿噴，有問題也歡迎關注點贊交流，共同切磋問題，謝謝！
