最近三年的車市可以說是寒冬也不為過，自從2019年開始，車市開始進入低潮期，道路2019年，更是哀嚎一片，2020年年初的新冠肺炎疫情，讓整個車市的行情直接跌入谷底，慘淡無比，但是在各大車企紛紛艱難求生存的時候，有這麼一家車企，不僅能夠在這樣嚴峻的環境下生存下來，並且還在這一段浪潮中大秀“仰泳”的騷操作，沒做，他就是豪華車的龍頭——奔馳。

奔馳2019年銷量不斷上升，實現營業額同比增長22%

雖然近兩年的國內車市遭遇寒冬，但是奔馳的銷量卻是節節攀升，據國內第二大汽車經銷商中升控股有限公司發佈分年度企業公告可以看到，2019年度，中升集團旗下共有360家門店，累計銷售45.57萬輛車，同比增長10.6%，所有新車車型的銷售額累計為1061.99億元，同比增長13.9%，在這些銷售的車型中，實現穩步增長的還是以往的常青樹，像寶馬？奔馳、奧迪以及雷克薩斯等等，但是在這些品牌中，銷售表現最為亮眼的車型就是奔馳，是所有品牌中新車銷售額最高的車企，佔據整個市場月銷售額的29.3%，各項銷售服務的總金額達到178.43億元，伴隨著如此高銷量的背後，呈現的卻是各種質量問題。

奔馳騷操作：高故障率也能高銷量

看到奔馳的銷售數據，其實也沒什麼，奔馳是豪華車的代表，如果做不到逆勢翻盤，我們反而會詫異，但是和銷量形成鮮明對比的卻是奔馳品牌頻繁曝光出來的質量問題。

1、西安奔馳女司機機蓋維權，想必這個事件是大家最熟悉的了，高知女車主購買奔馳還沒有開出展廳，就發現車輛發動機漏油，和賣車的4S店溝通換車，每次的答覆都不相同，最後鬧到所有消費者都知道這家4S店，才最終協商解決，可見奔馳的售後服務還是有一定問題的。

2、國內奔馳E級的輪胎因為扁平率低，速度稍快過坑就會出現爆胎的情況，安全方面問題非常大；同時國外奔馳採用全鋁車身，到了國內居然採用鋼製車身，豪華品牌為了盈利，居然差別對待，可謂是寒了中國消費者的心。

3、鄭州梁先生在19年11月購買的奔馳A180居然出現左右兩邊包圍不一樣的情況，一邊是運動款包圍，另外一邊是普通版的包圍，不管是什麼原因導致的這樣烏龍事件，奔馳都應該重新正視自己的生產線了。

4、接反的冷卻管路，大家都知道車輛的散熱系統非常的重要，如果車輛散熱出現故障，輕則導致發動機機油潤滑效果下降，重則會出現發動機拉缸的情況，而奔馳在最近生產的國產A35L AMG上居然犯了這樣的裝配錯誤，實在讓人匪夷所思。

諸如此類的低級錯誤還有很多，就不一一列舉了，雖然說沒有一款十全十美的車，但是奔馳作為引領全球的豪華品牌，實在不應該接二連三的曝光出這樣的低級錯誤。

結語

奔馳作為汽車行業的常青樹，一直用科技和豪華來一次又一次的提升行業的標杆，這篇文章並不是為了抹黑這個品牌，只是希望廠家在今後的生產過程中更加註重產品質量的提升，誠然很多人購買奔馳只是為了增加自己的面子，但是更多的車主還是希望車輛本身的質量能夠更好。

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關鍵字: 中升控股 伴隨成長的中國味品牌