在一二十年前，家庭用車主要以摩托車為主，大街小巷到處都是它的身影。可是一紙禁令，將摩托車打入無底的深淵。在隨著時代的變遷，摩托車已經生活越來越遠，似乎被世人所拋棄。那麼既然已經“禁摩”，為何不禁止生產摩托車？看完你就知道答案！
出口雖然汽車行業不爭氣，但摩托車還是相當給力，能夠出口到外國。根據相關數據顯示，僅僅在2018年，摩托車生產企業產品出口金額，高達49.4億美元。不要為這個數字所驚呆，因為還保持著一直上漲的趨勢。在國內遇到困境，出口銷售已經成為車商們的主要途徑！
內需在鄉鎮地區，並沒有受到禁摩令的影響。再加上最近兩年，摩托車允許上高速，內需被進一步拉大。摩托車的銷量十分可觀，況且我國人口眾多，不是誰都有錢買車，地區差距、城鎮差異過大，收支嚴重不平衡，就會導致出行方式的多樣化。
實體產業從原材料到裝配，銷售以及售後，都需要人員，也就是說創造了大量的就業崗位，而且屬於實體經濟，意義更加非凡。就拿重慶來說，完全不禁摩，還擁有眾多的優秀摩托車品牌，這些都成為重慶的一大經濟支柱，重要性不言而喻。
綜上所述，由於這種種原因，摩托車有存在的必要，無論是內需還是出口，都是巨大的經濟收入。更重要的是創造了無數就業崗位，解決了百姓吃飯問題！禁摩或許可行，禁止生產完全不行！
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