现代汽车在3月18日早上10点，在美国好莱坞推出了第七代伊兰特。相较于旧款车型，新车有着巨大的改变。现代公司将伊兰特定位为日常使用的四门轿跑车型，因此，将最大的精力放在了车身造型的设计上。所以我们今天就来看看，在耗费了巨大的人力物力下，打造出来的新车造型，和前任相比，到底哪个更好看呢？
外观造型
第七代伊兰特采用了全新的“Sensuous Sportiness”设计理念，在前脸格栅方面的改动尤为明显。格栅相较于前任车型来说更短以及更宽，扁平比有所提升。以往备受质疑的“鲶鱼式”大嘴虽然整体造型还在，但现代却巧妙地将大灯的位置下移至“鲶鱼嘴”的折角位置，并将大灯以及转向灯融合进了进气格栅内，搭配网状填充的内部造型，比前任车型更增添了几分运动的凌厉感。
大灯的造型也有所改变，虽然转向灯上翘的设计有点让人迷惑，但似乎第七代伊兰特没有其它的选择余地，就像是一双凶悍的眼睛上多了两撇眼睫毛，稍微有点不协调。而现代的前LOGO也没有像前任车型一样放在中网内部，而是将其单独放在了引擎盖的末端位置，尺寸也有所增加，非常醒目的品牌设计理念。
整个车身造型都经过了重新的设计，新一代的车型中拥有更复杂的车身结构以及更个性化的折线设计。尤其在车门处，深刻的“Y”型折线在光影效果中的观感十分出色，既带点肌肉的雄厚感，而又不失灵巧的运动氛围。这种设计十分讨巧，相比起前任两条大平直的腰线设计，可以说进步非常大。
而车顶的线条也变得更加柔和，轿跑的流线型设计让车侧看上去十分舒展。全新设计的A、B、C柱使车窗面积进一步增加，车内的视野更加广阔。尾部方面的变化更加惊艳，利用了全新设计的贯穿式尾灯设计，内外部结构都更具动感以及科技感。
内饰设计
车尾的扰流板角度也有所增加，尾标设置在了小鸭尾的下沿位置，利用贯穿式尾灯将车标与车型名称分割开来。而底部的“鲶鱼式”内凹面也成了车尾的点睛之笔，与车头前格栅以及车侧的“Y”型折线相呼应，整体观感非常舒适。在下方也增加了外露的深灰色四边形排气设计，进一步提升运动氛围。
进入车内，虽然外观方面仍然有不少消费者不能接受变化如此大的造型，但内饰却受到了大量的称赞。内饰相较于前任车型来说，同样也是一次重大的改进。使用了更加高级的材质、更现代的设计以及更加先进的配置。
最直观的体验便是驾驶员坐在驾驶舱内，环绕式的驾驶氛围非常强烈。并且换装了全新的10.25英寸液晶仪表盘，在仪表盘的右方配置了一个8英寸（高配车型为10.25英寸）的中控液晶屏，支持Android Auto以及Apple CarPlay功能。科技感完全提升了一个档次。
当然我们还可以看到贯穿式的空调出风口设计、全新的方向盘样式、全新的换挡把设计以及全新的按键布局方式。可以说是一次非常大的改变，几乎运用了目前最受欢迎的设计风格以及科技配置。
动力部分
在动力系统方面，第七代伊兰特在如此个性化的外观里藏着一台熟悉的2.0L发动机，最大马力为149ps，峰值扭矩为179N·m。传动方面匹配一台现代的CVT变速箱，这套变速箱系统拥有全新的换挡策略，改善了驾驶员行为、车辆行为与加速度之间的线性关系。
与此同时，新车也发布了一款混合动力车型。混合动力拥有一台1.6L发动机+电动机，电池组的容量为1.32kWh。这套混动系统总输出马力为141ps，峰值扭矩为264N·m。新车将在今年的秋季在韩国及北美市场进行发售。
对于新车的这个外观，似乎大量的网友都不太看好这种设计风格。土豆君认为这样的设计在街上确实能成为一道风景，但如果真要自己入手的话，可能不会选择如此个性化的造型。普通版车型已经采用了如此激进的设计了，非常期待后续推出的“N-Line”高性能版本表现会不会更加动感呢？对于全新的设计理念，你喜欢前任还是现任呢？
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