豐田旗下的多款硬派越野車都被網友稱為路霸，特別是普拉多備受好評，不僅僅空間大、動力也很強勁，更厲害的是越野能力強悍，通過性和持久性更是讓同級車型羨慕。而我們今天說的這款車型相信你們會喜歡，它就是豐田全新的普拉多，這次改變還是動力方面得到大升級，越野能力更霸氣，堪稱川藏線的路霸，就連牧馬人都不是對手。
新款普拉多在外觀的變動並不明顯，還是採用直瀑式格柵設計，在車標下方配有雷達探測器，而格柵內部則為使用燻黑格柵設計，五條粗大的格柵在鍍鉻件的加持，如同北汽的五孔設計，非常大氣硬派。
新款普拉多燈組比現款大燈好看不止一倍，全新的大燈加入led日間燈，此外還升級為自動大燈，而大燈組也變得更犀利厚重，非常符合普拉多氣質。下方的包圍套件也賦予普拉多英朗的特性，新車的離地間隙以及涉及水深度都有所提升，具有更好的通過性，配上場景輔助系統，新款普拉多能夠輕鬆應對各種爛路。
側面來看的話，普拉多呈現出飽滿的姿態，視覺上的長度並不明顯，畢竟整車的長度僅為4.8米，而軸距為2790mm，說實話空間表現在同級裡算是很一般，實際乘坐體驗非常寬大，因為普拉多的高度非常高，駕駛員的視野非常廣，後排乘客的體驗也很寬大，就是1.76的大個子也不會壓抑。我覺得普拉多的舒適性要比一般SUV強太多，有一種大貨車的感覺，遇到爛路的時候並不會顛簸，表現的比較沉穩，也不會覺得硬邦邦的，這種感覺非常舒服。
內飾不能說很驚豔，但也比以往車型有所改變，比較顯眼還是中控區域的設計，中控屏並沒有採用嵌入式設計，而是懸浮式貼面設計。中控按鍵也得到保留，方向盤還是那麼老氣，儀表盤還是為機械機構，其實普拉多的優勢不在內飾設計，主要是強調了機械化耐用性。
比較遺憾的是取消外掛式備胎，沒有小書包的普拉多似乎失去靈魂，但各種越野配置還是很多，比如後橋差速鎖、全時四驅、多工場景模式、非承載車身結構等配置。而動力部分也提升到3.5LV6發動機，其中馬力也調到315匹，扭矩更是壓榨到380牛米，只可惜變速箱為六速手自一體變速箱，整體來看有利有弊，至於這臺大排量發動機能否入華就難說了。
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