SUV一度是自主品牌彎道超越合資品牌的法寶。但之前大多數的時候，自主品牌都是以性價比取勝，大多數SUV類型都是以兩驅為主。然而近年來隨著自主品牌逐漸掌握髮動機、變速器以及四驅等核心技術，一批頗具技術含量的SUV開始登場。3月26日，吉利汽車就發佈了一款吉利博越PRO智能四驅版，這款搭載了四驅技術，並且還配備了BSG輕混系統的SUV價格為14.88萬，一上市就受到消費者和行業的高度關注。
第五代四驅系統
博越PRO智能四驅版這款車運用了博格華納最新的第五代電液式四驅系統，而這套技術同時也運用在了包括保時捷、路虎等車型上。與上一代技術相比，第五代四驅系統結構更簡化、更輕、更緊湊。比較起日系韓系的電磁式四驅技術來說要領先一代，因此整車油耗更低、操控性能更好。
博越PRO智能四驅版搭載的這套四驅系統可根據路況不同，適時對扭矩的前後軸分配比例進行調整。測試數據顯示，通常情況下，車輛動力大部分集中於前軸（接近於前驅車），當遇到極限路況，如前輪出現打滑時，前後輪最大扭矩分配比可達50:50，後軸可獲得1050N·m的最大扭矩，從而使車輛得到脫困能力。
此外，博格華納第五代電液式四驅系統的響應時間也非常快，車輛一旦出現行駛不穩的狀態，四驅系統即可快速介入。即便車輛處於高速行駛狀態，四驅系統也能在全速域介入，提供更強的操控穩定性。
BSG高性能動力電機加成
與傳統的SUV不同，博越PRO智能四驅版還搭載了BSG高性能動力系統。該技術是目前業界普遍認可的混合動力的主流趨勢，已被眾多豪華品牌作為發展趨勢。據瞭解，在車輛起步階段，BSG電機可帶來更好的提速能力，低速扭矩表現優異，加速更強勁，行駛更平穩順暢。由於BSG高性能動力電機的加成，博越PRO智能四驅版功率提升8%、扭矩提升18%，綜合功率達到140kW，綜合扭矩達到300N·m，百公里加速提升5%，達到業界同級領先水平。
同時，博越PRO智能四驅版還採用了豪華賽車品牌路特斯專業級底盤調校，後副車架進行了重新設計，有效提升了抗震性能和NVH表現。擁有雙豪華品牌沃爾沃和路特斯賦能的“三大件”，以及博格華納第五代電液式適時四驅系統加持，博越PRO四驅版在“好開”的基礎上再次進階，實現“比好開更好開”的操控感受。
低油耗：省油15%的四驅SUV，百公里工況油耗僅6.4L
當前市場四驅車型品類眾多，但四驅一個比較突出的問題是油耗的上升。博越PRO智能四驅版的解決方案是1.5TD+7DCT+BSG高性能動力組合。其1.5TD發動機由沃爾沃與吉利聯合研發，擁有200Bar高壓中置直噴系統，DVVT中空組合式凸輪軸，二級可變排量機油泵，氣道優化帶MASK結構四大節油技術。匹配溼式7DCT高效傳動變速箱，0.2s極速換擋響應，擁有97%的傳輸效率，經濟性提升20%，耐久性測試標準超歐標46%，節油率達到業界領先水平。
這套動力系統加上BSG高性能動力系統具有智能啟動、動力輔助、停機滑行、能量回收、智能停機五大節油功能，節油率達到行業領先的15%。在其全程動力輔助下，博越PRO智能四驅版整車動力提升30%，節油提升15%，百公里綜合工況油耗僅6.4L，媲美小型SUV油耗表現。
對於眼下的車市來說，移動互聯技術已經成了最受年輕人群關注的領域。為此博越PRO智能四驅版配備了GKUI 19智能網聯繫統、L2+級智能駕駛輔助系統、真車規級“CN95”高效複合空調濾芯等智能科技配置。據悉這套GKUI 19智能網聯繫統，採用了吉利首款自主定義量產的“超級大腦”E01芯片，從而擁有“超級大腦”，運算性能提升5倍，導航提升67%，具備真人語意交互功能、全場景萬物互聯功能。
而在智能安全方面，博越PRO智能四驅版搭載了L2+級智能駕駛輔助系統，在已有的LKA車道保持系統、ICC智能領航系統、AEB-P城市預碰撞系統等功能之外，還配備了智能生態艙、通過AQS、PM2.5+負離子空氣淨化等系統，再加上360°無死角的三維全息偵測系統與吉利獨有的“安全識別圈”理念，為博越PRO智能四驅版提供了不錯的安全保障。
吉利博越自上市以來銷量一直非常火，其連續3年年銷量超過20萬，並以月均2萬+的速度累計銷量接近百萬，穩居緊湊級SUV市場第一陣營。同時，博越家族成為2019年自主品牌海外銷量第一的車型，全球多地市佔率第一。當前，隨著用戶多元化、個性化需求的發展，SUV市場容量依舊最大、還有增長空間，博越PRO與2020款博越組成的博越家族，在緊湊型SUV市場進一步做強、做大、做深，以高性能、低油耗、超高性價比實力鞏固中國“三好SUV”王牌地位。
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