近日，外媒曝光了豐田美國經銷商會議的PPT內容，該PPT可謂是亮點滿滿，其中完全展示了豐田未來的新車規劃，上到百萬豪車，下到入門小車，更不乏性能小跑和火爆SUV。
據外媒曝光的信息來看，豐田計劃豐田品牌、雷克薩斯品牌從2020-2024年間推出共計22款車型。下一代86、全新陸巡、全新雷克薩斯IS以及馬上就進入中國MPV塞納等應有盡有，咱們就按中國關注度最高的車型來一一分析！
熱度NO.1豐田塞納
中國的MPV市場其實是一塊肥肉，主流產品就那麼幾款。不是別克GL8、就是本田奧德賽，要麼就是百萬級的埃爾法。但是這幾款車都有一定的問題所在，而今豐田塞納如果來到國內，必將掀起波瀾。
塞納的空間遠超現有的對手，穩重大氣的外觀和豐田加持讓它成為MPV中的佼佼者。現今所有塞納75%的零部件都是在美規本土生產的，以進口方式售賣。
全新塞納將基於豐田TNGA-K平臺，也就是我們熟悉的漢蘭達，凱美瑞平臺，老款僅配備3.5L V6發動機匹配8AT，新款車型動力方面由原來的270匹升級為了300匹，動力已經超過埃爾法。並且塞納較競爭對手更有優勢的是它有四驅版本，如此就算是開著一臺MPV去旅行也不用擔心路況不好。
2020年除了塞納，豐田還會發布一款小型SUV。同樣使用TNGA-K平臺，但具體細節就不得而知了！
熱度NO.2 豐田86
豐田86的信仰之力無疑是很強悍的，然而由於國六排放標準的嚴苛管理，導致豐田86和BRZ一度成為首批退出中國市場的車型，不免讓人唏噓。
但此次曝光的信息中，豐田86要在2021年復活，新款車型任名為GR86，成為GR車型中的另外一款車型，（GR全稱Gazoo Racing，為豐田旗下的運動賽事部門），現款車型比較知名的是GR Supra和Yaris GR-4等車型。
新款車型則會在技術架構上使用豐田最新的TNGA架構打造，並且會在原有的基礎上進行改良升級，以求讓車型的剛性更高，重心更低，在理論上操控性能也會更為出色。
據悉新款車型的將會採用2.4T的水平對置發動機作為全新的動力單元，最大馬力將達到259匹，從而取代現款的2.0L自然吸氣動力。這無疑讓很多汽車愛好者瘋狂。
2022年，這一年亞洲龍、ES、LS都將迎來中期改款，但屬於常規更新，不用過多贅述。
熱度NO.3 全新坦途
全新一代坦途也將在2021年亮相，該車將使用專為硬派越野車及皮卡打造的TNGA-F平臺，保留非承載式車身設計，動力系統將拋棄老舊的5.7L V8發動機，換裝一臺3.5T V6雙渦輪增壓發動機搭配混動系統。
全新一代的坦途確實讓車迷興奮一番，要知道上一代的坦途自從06年上市以來，在市場上已經征戰了14年的時間，長時間沒有更新也逐漸削弱競爭力，猛禽的多次更新換代已經讓它奠定全球皮卡之王的位置，坦途的換代可以說早已經迫在眉睫了。
除了關注度很高全新坦途，雷克薩斯也將在2021年推出全新一代的NX和IS車型，NX不用多說，依舊會基於RAV4打造。
而馬拉車市更在意的是全新一代的IS，傳聞表示全新一代IS將會在高性能版本上使用寶馬的3.0T直六發動機，還是非常值得大家期待的。在中國IS其實是沒有市場地位的，畢竟比ES小，還和ES一個價位。所以他的更新換代雖繼續定位豪華運動轎車，但現在就可遇見它的銷量不會很好。
熱度 NO.4 雷克薩斯LX
雷克薩斯將發佈一款比現款LX更豪華、更奢侈的SUV。對於現今14歲高齡的雷克薩斯LX或許將成為過去，新款則告別現有的硬派風格，動力部分有望使用3.5T V6混動以及4.0T V8發動機，競爭對手將會瞄準攬勝甚至是賓利添越。
除了LX系列的換代，在硬派越野車方面，全新一代的4Runner和紅杉都將發佈，這兩款車型也都是基於TNGA-F平臺的產物。4Runner可以理解為美國版的普拉多，紅杉則是SUV版的坦途。動力方面，全新4Runner的動力未知，但是紅杉也將換用3.5T V6的動力總成，老款的V8發動機將徹底被淘汰。
而至於很多車迷關心的雷克薩斯GS，或許要徹底退出中國！GS產品線將生產雷克薩斯品牌旗下的全新新能源車。
熱度NO.5 豐田酷路澤
豐田蘭德酷路澤在中國人心中的地位如何，怕啥人人都心知肚明，而因為排放標準，酷路澤平行進口車也將告別市場。而2023年酷路澤有望迎來一次換代，新陸巡將使用TNGA-F平臺，定位會比現款陸巡更加硬核，更偏向純種越野車的身份。動力方面，全新一代陸巡也將使用3.5T V6發動機，而馬拉車市在意的是它是否會被引進到中國？
除了酷路澤的大換代，2017年1月發佈的第8代凱美瑞在2023年年末迎來換代，預計2024年進入中國，到時候，不知道它的競爭對手雅閣、天籟又是什麼樣的狀態呢？
總體來說，豐田集團未來四年可謂是把所有產品都進行了更新換代，不僅是用來搶佔汽車市場，更是用來應對全球汽車市場下滑。
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