早已習慣了每年夏天等待一部皮克斯的動畫長片，偶爾還能額外收穫一段更加精緻的短片，幸福到不行。二十年，雖說皮克斯巔峰過、退步過，但整體基本沒有讓人失望，只是能否超越前作的區別。
《賽車總動員》已經出過三部。皮克斯歷史上的三部曲前作只有《玩具總動員》。
這個一部比一部精彩的系列折服了孩子們和更多的成年人，也成為皮克斯的標誌。
同樣是三部曲，賽車其實遠沒有玩具精彩，不知為何迎來了第三部（有人說是因為這是皮克斯最成功的電影周邊產品）。按照動畫片閤家歡的劇情邏輯，我們甚至想象不出前兩部已經在全世界賽場無敵的麥坤還能有什麼新的故事（其實第一部都已經無敵了，第二部更像是拖線的特工外傳）。但看了之後才知道，結局居然能這樣。
曾經無限輝煌的傳奇麥坤
皮克斯似乎在告訴世人，你們所認為的動畫片的劇情發展，只是你們認為的而已，它其實可以有更好的路走下去。強力扭轉劇情發展的魄力，也只有皮克斯敢於做出來。
皮克斯勇於對觀眾既定印象的否定還在於對畫面的精益求精。賽車前兩部的車身變幻無常的光影，就連標榜賽車的真人電影都儘量避開，皮克斯卻執著的用動畫一絲不漏的完整表現。原以為這麼夢幻的光影已經是迄今人類動畫的巔峰，賽車3卻用更加逼真的泥地來超越前作。我們想象不到這是何等的技術以及時間才能達到，我們只有靜靜欣賞。
逼真刺激的賽車視效
皮克斯從來都是勝在故事的創意，並不是情節的跌宕。所以皮克斯的動畫，基本不會前幾分鐘就把你牢牢吸引，而是情節慢慢展開細水長流。這也是皮克斯對抗這個愈加浮躁世界的另一種方式。
《機器人瓦力》中，皮克斯用佔了一半片長几乎沒有臺詞的配樂，娓娓道來。賽車3也一樣，前一大半你會覺得平庸，可是到最後……不劇透。
不過，如果拋開故事轉折的出人意料，賽車三部曲還是算皮克斯歷史上平庸的劇本之列。於是在靠著精美的畫面撐下的第三部中，我讀到了作為可能已經步入中年而力不從心的皮克斯的些許無奈。
麥坤不再是世界第一，不再無敵，他老了，他作為上一代的賽車已經不符合現在世界的需要，這也暗含著皮克斯對於最近幾年的自己不滿的狀態，瓦力是巔峰，而後逐漸下滑，頭腦又迎來了一次巔峰，而後又不知道何去何從。
麥坤遇上強勁對手
但幸運的是麥坤有了完美的接班人，這個接班人是想象不到的，這是否也暗示著皮克斯也想要有一個完美的接班人，能把這杆精緻動畫的大旗繼續扛下，畢竟，能如此費力的追求寫實的，也只有皮克斯了，觀眾對於動畫的畫面以及劇情的莫名寬容也縱容了這個分支的不健康發展。
只是，在皮克斯領先於行業這麼多的情況下，誰能來接班？
PS，還有個小故事。
第一部裡為老爺車藍天博士配音的是奧斯卡影帝保羅·紐曼，他在2008年去世，但是第三部的配音依然是他！這是怎麼回事？幸好當年配音第一部的時候導演不僅錄下了電影對白，還把與紐曼聊天的聲音一同記錄了下來，所以這次對這些聲音進行分類整理重新剪輯之後，才有了第三部的紐曼真人配音。所以這個選原聲的理由夠不夠？
再PS，影片末尾，彩蛋一枚。
《賽車總動員4》預計2022年上映，期待皮克斯能給我們帶來新的驚喜。
END
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