這幾天俄羅斯安–124–100型超大型運輸機，成為了我國機場的常客，由於“美國肺炎”造成的全球性醫療物資的短缺，它在一個星期內三次飛臨我國，圖片上是3月24日俄羅斯安–124天飛抵杭州蕭山機場，運口罩、防護服、核酸檢測試劑盒、呼吸機…等等抗擊“美國肺炎”醫療用品，其實早在3月22日捷克空軍就租用了烏克蘭貨運公司的安–124飛抵深圳運走了100多噸的醫療物質，據稱還會有兩個架次到深圳運貨，以滿足捷克抗疫的需要。
捷克包租的烏克蘭安–124在深圳機場執行緊急空運任務，安–124超大型運輸機租用費是很高的，從烏克蘭→深圳→捷克這一個往返最起碼要付300萬美元的運費，但疫情嚴重的情況下也顧不了那麼多了。
安–124戰略運輸機是目前世界上第二大的運輸機，機體大小和運輸能力僅小於安–225，比美軍的C–5運輸機略大一點，它的運輸能力是非常強悍的，可以同時運輸6架卡–52“短吻鱷”武裝直升機或者一個S–400防空導彈連，它的最大起飛重量400噸，最大商業運載120噸（100型），最大專場航程13000公里，最大滿載航程4300公里，這些指標都在目前已經量產的軍用/商用運輸機當中排名第一位，這體現出它在軍用運輸上的最大價值。
安–124機艙示意圖，截面呈“梨形”必要時分上下兩層，機尾有大型艙門，同時機頭可以向上仰起，使機艙通透可以加快裝卸速度，它的主樑上安裝有吊車，可以吊運5噸的重物疊放提高機艙空間的利用率。
安–124或者C–5這樣的巨型運輸機都是冷戰高峰時期研發的，當時美蘇全球爭霸，而美國又被兩個大洋阻隔，一旦歐洲戰爭爆發靠海運是來不及的事情，所以美軍為了在48~72小時內運輸一個機械化師去歐洲就必須研發可運輸坦克等重型裝備的巨型運輸機橫跨大西洋，可以快速的投入到戰爭中，本著你有我有的原則，蘇聯也開始研製安–124運輸機…但巨型運輸機的使用費用太高，再加上受機場起降條件的限制，最後100公里仍然需要有其他中小型飛機空運至前線，戰略輸送的能力已經不太符合現代戰爭的要求了，所以美軍研製了比C–5小了很多並且可以在野戰簡易機場起降的C–17運輸機，其戰場適應性更好。
我軍目前已經批量服役運–20戰略/戰術運輸機，對於類似安–124巨型運輸機的發展還是有必要努力研製的，因為這類超大型戰略運輸機可以說是飛機制造業的巔峰之作，如果能將這種類型的運輸機研製出來，就可以研製出任何等級的軍用/民航運輸機，在技術上沒有瓶頸，至於說裝備量則要根據需要而定，不宜超過30架，因為安–124目前的運量不足（C5絕大部分已經停飛了），主要原因就是運費太貴了，從現實的經濟上考慮不划算，所以裝備數量需要找到合理的平衡點。
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